对于你的产品绝对是瞧不起的 对于你个人很敬佩
LZ我愿意试 如果你愿意让我试的话
我想应该是差在强度上~
碳纤布的布纹方向绝对影响强度!!
碳布绝对不是任意乱裹都一样的的!!!
2005 T.MOBILE. LIGHT WEIGHT 压狗事件就能说明
zhukov 发表于 2009-3-11 21:50 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
乱讲，05年跟07年差好多了。
这个可以算“山寨”吗？
我这个轮圈在设计时就有考虑风阻问题了，所以它的设计时就有做处理了。
我用的碳布是用日本的，质量是没有问题的。而且我从事碳纤自行车的研发设计已经有10年了。开发过的产品也是很多的。有LOOK，TREK，SCOTT，CERVELO等客户的产品。特别是SCOTT的产品如CR1，GENIUS，SCALE等都是我开发的。我想在产品的设计上我是不会随便贴的。所以在质量上大家是可以放心的。
现在的山地轮外胎一般只能打气到4.7KG(65psi),我的山地轮圈可以打6KG(90PSI左右).我现在在研发的跑车轮圈打气是可以达到11KG(160PSI).
是的,在做碳纤产品在选料是有很大关系的.我们现在国内的碳纤维的质量就不过关,现在要用的只有日本三家和台丽一家的质量还可以.所以现在所有碳纤产品的价格都是比较高的.
现在做碳纤车架的技术最好的就是SCOTT,其它的都还是跟他有点差距.做实心轮组的是lightweight技术最好，其次就是MAVIC(不过他可能不是自己生产,有可能是让CORIMA代加工),所以现在生产实心轮圈的只有CORIMA和X TREMA,实心轮组是LIGHTWEIGHT和MAVIC.我是国内第一家.
6465465等我开始在国内推出此产品时就会让你对你说的"对于你的产品绝对是瞧不起的"这句话后悔的.我的产品的质量和性能一定不会比其它品牌差的.
支持！做成品轮组前景更好，哪怕搞点九裕的轴来编
支持,楼主有没有低框的圈,我很想尝试下,谢谢.
如果要找代理的话,最好有一整套解决方案,从RIM到WHEELSET,从LOW PROFILE到HIGH PROFILES...