我相信，如果管理者组织者，能够明确一下分工，确认一下职责，完善细节，联赛就会面貌一新！我是外人，说错了算瞎说，具体如何运作我不知道，但我总感觉，如此多的人力物力，这样的结果，怕是很多力量都耗在内耗上了吧？如果像ZF那样运作，职能 ...
果然是一个没来过联赛的，现在还以为人力物力如此之多？？？？？ 原帖由 小白 于 2008-9-22 17:37 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
果然是一个没来过联赛的，现在还以为人力物力如此之多？？？？？
怕是你才是井底蛙吧！别只盯着本地联赛看！ 原帖由 歇斯底里 于 2008-9-22 17:44 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
怕是你才是井底蛙吧！别只盯着本地联赛看！
我有说过别的地方的联赛不好吗？
我只是说现在的人力少，没以前多，私家车到是比以前多多了；物力也少，以前才多少人的比赛，有相当一批自愿者来帮忙，现在人多了，但自愿者好像有点少了（我自己今年的也就来了大概一两场）
说你没来过几场，不要不服气，说别人是井底蛙？你是蝌蚪吗？ 联赛组织的问题一直有,但是一直没有从根本上解决,以前期望能有改观,现在可能不指望了
参赛人数增加可能是一个原因,但组织退步也是明显
比如不再提前公布参赛名单,路线也经常零时改道
据说上次三甲港计时赛的路线是比赛当天现场找的....
组织比赛很辛苦,也是非盈利的,要做就做好吧,出力不讨好谁也不愿意看到 原帖由 半块饼干 于 2008-9-22 08:47 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
这个规模办比赛往里贴钱 很正常的
别说的自己有多伟大一样的
商业活动而已
贴钱赚名气 仅此而已 顾客群扩大了 再把钱赚回来 我不可信那家车行会一而再 再而三的做亏本生意 ...
直接，一针见血，一语道破天机。雷锋死了多少年有谁不查就知道？
呵呵，版主作风又开始啦！
知道啥叫广开言路不？记得关于联赛弊端，场场结束都有纠纷，但是，听得进谏言有几人呢？
联赛我没参加，但不代表我没到现场去看！
你说人少，只是自己对比，比以前少！
我说的是，还是和别的地方的人力比，并不少，话说回来，这些都是找借口了，想说了，才说几句，不想说谁愿意罗嗦这些，人员已经在流失，就已经很说明问题了！如果有责任感就该想法如何解决问题，而不是找借口！ 原帖由 歇斯底里 于 2008-9-22 18:11 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
知道啥叫广开言路不？
记得关于联赛弊端，场场结束都有纠纷，但是，听得进谏言有几人呢？
联赛我没参加，但不代表我没到现场去看！
你说人少，只是自己对比，比以前少！
我说的是，还是和别的地方的人力比，并不少，话说回来，这些都是找借口了，想 ...
希望你做上几场自愿者体会一下
志愿者？体验？
指出问题的人就一定要扮演解决问题的角色吗？周老虎出来，打虎的人多了，他们也要为国家体制改革提出解决方案吗？
龙芯汉芯伪工程，指出问题的人有义务去自己设计芯片吗？
志愿者，只有上海的辛苦吗？
竞争是自由的，有能力组织就好好组织，组织不来自然有别人来做，因为这个平台是有利益的！对于车迷，好玩就上，不好玩就撤，对于联赛，做得好自然会壮大，做不好自然人气不在！ 最重要的是提出建设性的意见而不是在这里发牢骚
如果发发牢骚就能发展那些骂街的泼妇肯定能当国家总理了