比赛如果像你想像中的那么重要,那我们业余的就不用出来混了。
比赛分两种;一种就是注重成绩的,因为你要靠它吃饭。一种是自我挑战,成绩能给你一个升级的参考。
我们业余的大部分都是第二种。。。。因为我们的饭碗不是靠它,如果你明天不会因为赛事成绩不好而饿死。。。你又在意什么?提升比赛的规模和质量只是让大家 “玩” 得更满意和开心而已。。。难道你会拿联赛成绩去见工?
[ 本帖最后由 fastjudy 于 2008-9-22 12:06 编辑 ] A组比赛是8:15
一般都会晚点,但是提前到起点还是必要的。
因为晚多少是未知的,反正肯定不会提前的。 三条路
1 就这样耗下去 等石油没有了 上海联赛就是现在的F1联赛 不过估计要100年以后了
2 VC注资 2年成为国内最具影响力的业余自行车俱乐部 广告收入七位数 (或者八位?) 内讧 VC撤资 起点分裂为 走己点 起占 和 终点 三家 逐步走向没落
3 国外车行并购 改名为吉点 闪点 或 梅点 3年内成为国内最专业的车队 参加国际比赛并取得好成绩 最巅峰时期因禁药丑闻永久退出自行车赛事 原帖由 pengyou 于 2008-9-22 11:55 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
前年,虽然玩车也有段时间了,但是比赛水平一直就是菜鸟,不是掉队就是套圈,那时候比赛对我来说就是老胡说的那样,娱乐。
去年,最后一场开赛前算小分算到半夜,很侥幸的搞到一尊联赛的奖杯,使我对比赛对胜利有了渴求,心想着那一 ...
完全能理解你的心情。。。因为我也被 ”暗算“ 过。。。去年最后一场也是去热身回来发觉已开始了。
这样吧。。。等你心情好了,随时回来和我们一起在联赛 ”玩玩“! 有问题提出来讨论是件好事,即使下场PENGYOU不参加了,问题提出来了,我们也知道了哪里要有改进,为什么三年前大家热情高涨的帮助联赛,因为当做是自己办的比赛,现在都是在参与,所以靠说解决不了组织工作上的一些问题,好比报名签到,如果每个人都完全按照流程上来做那也不会在现场解决了,都会在车店全部解决掉了,现场解决就会影响到比赛流程时间的安排,如果把这些时间拿出来给大家熟悉赛道,部署志愿者这样比赛就会有条不紊,也许真的是大家的联赛的关系,什么事情我们都可以通融,给大家方便了,我们就要花更多时间,精力,人力去完善,试想去外地比赛的话,你不提前签到的话主办方还跟着你转?让你签到领牌?外地比赛即使是当地,也没见过主办方联系包车送你过去的
回和尚!
原帖由 fastjudy 于 2008-9-22 12:04 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif回歇斯底里:
比赛如果像你想像中的那么重要,那我们业余的就不用出来混了。
比赛分两种;一种就是注重成绩的,因为你要靠它吃饭。一种是自我挑战,成绩能给你一个升级的参考。
我们业余的大部分都是第二种。。。。因为我们 ...
联赛对我不重要,所以我早就不对它感冒了!相反,是联赛的好与坏,是对联赛自己很重要!业余怎么了?CSC还是业余车队转成职业的呢,前提是,业余也要有个良好的运作环境!好的联赛,本身就是个极好的单车运动推广平台,如果利用好这个平台,是可以实现多方共赢,互惠互利,能够提高本地车手的水平,增加比赛经验,引起更多的人关注,同时联赛本身也能吸引更多的赞助商,提高影响力,莫说不赔钱,盈利都是可能的!更多更多的业余赛事,就会推动职业赛事的普及,看看3年前,全国哪有什么卓比奥斯队,闪电队,TCR队,CCN队,环球队?还不是各地联赛的推动作用吗?联赛重要不重要,看看广州联赛就知道了!没错,你我都不是靠骑车吃饭的,但这不能代表别人没有,对单车,对赛事充满热情的人大有人在,就如有人喜欢骑车,有人喜欢烧车一样!只有业余赛事多了,自然能够催生职业化,3年前没有人任何商家赞助,但现在已经有很多高手骑上顶级赞助了,谁能说3年后没有商家给车手发工资呢?所以,联赛的发展,本身就要有一种发展意识!如果都这样看问题,只能会固步自封!
竞争是自由的,上海是个大市场,上海联赛更是一个大平台,如果没有人珍惜这个平台,自然会有人接管,如果没有人重视这些,自然会被另一个上海联赛取代! 大部分都是去挑战自我的,比如我 原帖由 歇斯底里 于 2008-9-22 13:19 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
联赛对我不重要,所以我早就不对它感冒了!相反,是联赛的好与坏,是对联赛自己很重要!业余怎么了?CSC还是业余车队转成职业的呢,前提是,业余也要有个良好的运作环境!好的联赛,本身就是个极好的单车运动推广平台,如果利用好这个平 ...
道理很简单,说的人很多,现在需要帮助来做的 原帖由 小黑 于 2008-9-22 13:33 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
道理很简单,说的人很多,现在需要帮助来做的
我相信,如果管理者组织者,能够明确一下分工,确认一下职责,完善细节,联赛就会面貌一新!我是外人,说错了算瞎说,具体如何运作我不知道,但我总感觉,如此多的人力物力,这样的结果,怕是很多力量都耗在内耗上了吧?如果像ZF那样运作,职能划分不紧密,流程不完善,注定难有起色!如果整个流程都有明确的说明和严格的步骤,严格的卡紧时间点,负责任的规划赛道,还会这么乱吗? 流程有明确的说明,需要参加的车友来配合这个秩序,现在新的签到秩序已经出来了,可能车友需要多几场来适应吧,同时我们都在适应新的秩序,大家都在学习适应中,如果有朝一日联赛发展壮大,不是一个人的功劳,是所有人的功劳