SCHINWALB：
Furous fred (拼写可能有错误，本人文盲)
这个胎国内的朋友可能知道的还不多。其实，已经相当NB了，只是一直走的高端路线（就是没有卖的），所以我们很少接触，今年美利达送给国家男队的车上，就是这条轮胎。看姬哥用这条轮胎，在老山上，压弯压得飞沙走石，我不禁惊为天人。MD，胆子是TMD大。
你先看看胎纹，我再告诉你重量
265克，还算外胎吗？MAXXIS的310已经牛的不行了，天天爆胎，这边出来个265，不要命。
所幸的是，这条胎的橡胶材质很好，硬，却能粘地。加上不错的胎纹设计（其实，这个胎纹，你是否觉得似曾相识？看看是不是像米其林的某条轻量轮胎？）。
在这条胎上的感觉，像飞一样。快，真的很快，非常快，沙石地面，泥土表面，公路，小草地，一扫光。但是，一旦。。。。。。。。。。
所以，飞起来的感觉就是，没有着落——（有愿意团购的没有？）
有限元分析都出來了.....
真专业啊
HACHINSON：
哈金森本身的轮胎我倒不是特别喜欢，无它，在山地里边，它太跳了。但是，哈的轮胎，我不得不承认，有优势，那就是，非常有比赛的血性！
哈金森做轮胎很多年了。你知道，这是优势，也是劣势。它轮胎的碳素含量比较高。整个胎质就比较硬朗。哈一直没有在帘线编制上下很多功夫，依靠侧壁的硬度提高传动效率，在拼爆发速度的时候，很有好处，但是，在有中等石头的路面上，就很吃亏，轮胎一直在石头上跳啊跳，非常不连贯的感觉。但是，在沙地，泥土表面，草地和公路上，都很有优势。
但是，小碎石就已经不是很好用了。小碎石路面最需要的就是稳定的吸收小幅震动。连贯的发力。这一点，哈一直做得不好。
所以，它有独特优势，也有劣势，不好打分，但是，我还是很支持它的几款轮胎的，BULL-DOG（有点贵，不好买），蟒蛇，蚊子。特别是原来的双色胎系列。非常的闪耀！
引用第21楼小z于2008-06-19 14:39发表的:
有限元分析都出來了.....
有限元分析就是我的工作啊。
我就是ABAQUS上海办事处的。。。。。。。。。
IRCXC ：
IRC的轮胎，大家之前可能接触不多。但是，比较老的车友应该有一些了解。也是我非常喜欢的。
http://www.irctire.com/
前两年无限俱乐部推广了一下，但是，毕竟品牌认知度不高，后来推广就不是很好。其次，就是没有人用完之后说什么。别的人就不了解了。
我们最早使用的是MYTHOS-XC，真的是很好的轮胎，现在还有一些存货。但是，现在生产的没有以前的特点了，如上图，就是当年的轮胎外观，边上是红色的
你不要小看当年那一抹红哦。我估计闪电的灵感都有可能来自它，它是真正采用了两种不同的材料的复合来形成这条胎的。用起来非常舒服。抓地，弹性都很好。但是，由于顶上的橡胶太润了（原谅我使用这个词）转弯的时候，效果并不是最好的。有时候会出现打滑。这点很烦人的。但是，当年（7年前）我用上的时候，只有一个感觉，太舒服了。。。。。。
我这人就喜欢舒服。你后边会发现很多这样的例子。其实，舒服是长远的提高效率的一个方式。后来IRC出了新的MIBRO（04还是05年来着？）也很好，我评分也在85左右。几乎能够所有山地地形通吃，同时，雨天，泥地也有不错的表现。但是，还是有一点美中不足，就是，我觉得胎冠的齿，纵向距离远了一些，要是再靠近2MM就完美了。
MIBRO
顶,你还真用你们公司模拟宝马碰撞实验的东西了
很想知道松下在你的心目中能有几分
提前公布一下，得分85，属于比较让我满意的胎了，优点很明显——滚动顺畅，胎阻合理，抓地稳健，皮实耐用
缺点也有——重量，价格，上海骑不够快。
http://www.sheldonbrown.com/tires.html
很多自行车的知识，可以到上边的链接看，深入浅出
好了，不扯闲话了，说松下的轮胎吧
不然小黑又要说我拖拉了——是够拖拉的，5.1做的测试，现在6月都快结束了。。。。。。
没有办法啊，俺们常年在外奔波，好不容易在上海几天，每天都喝得昏七素八的，回家倒头就睡。实在腾不出时间来。
这次测试的车辆是小黑本人的TREK8500车架的组装车，以及起点单车几位车友的爱车。小黑的基本配置是：
8500车架，SID-team前叉，SRAM9.0传动系统，轮组是ELEMENT的花鼓和MAVIC的819车圈，普通钢丝（轮组偏量在1mm 左右，钢丝张力在35-40之间，其实可以再高一点到60-65之间，编制得比较一般，某种程度上，会影响测试结果）。
听说现在已经加紧了。。。。。。。