ZT:2009公路11速时代到来！哈哈！加油CP！
2009 CAMPAGNOLO预告-------11速的时代到来了.CAMPAGNOLO宣布，它将推出新的SUPER RECORD套件,
和现有RECORD套件相比,新套件将有一个
11速的飞轮，CHORUS也将升级为11速。新套件将于9月份正式公布。
而CENTAUR套件将配备新型ERGOPOWER碳纤手变,希望
能在七月左右发售，同样的,veloce套件也将ERGOPOWER改了形状.
CENTAUR和VELOCE套件保持10速。
RECORD和CHORUS的10速套件仍然生产。
以下为猜测:新的11速套件中,链条,牙盘,齿片.前后拨会有所改变.
链条改为5.7MM宽度?牙盘会更薄?飞轮加一片最大齿.
前拨宽度缩小.后拨基本形状不会,导轮为C11专用
手变参考电子版本形状.
刹车夹器的话,估计不会改.
接下来看SHIMANO 7900 D/A会不会也是11S的?反正碳手变PROTOTYPE也出来了.
最后SRAM呢? 感觉9都够用了....
11太专业了 我敢肯定da7900也是11速 是非这家伙竟然把详细内容都写出来了。。。。。我之前在chainssprockets.com也只是简单写了11速，还想继续保留点神秘感呢。。。。。。 我还在8速 期待无级变速。。。 想当年，10段就领先了SH家好多年，07年全系列都是10段！
先不论碳材料的领先运用，CP在设计上已经处处领先鬼子，无论是CP系列轮组还是FU系列轮组，2：1的编法就早已在塔基上更宽一筹！ 9速的飘过~ 估计鬼子想上11段，塔基还是难题，宽度是其一，要知道，现在的10段塔基，都已经在小飞处做细了，还有远比CP浅的凹槽！还有棘手的辐条张力问题…… SRAM倒是习惯剑走偏锋的极端，中空的一体飞轮，在变速方式专利夹缝中的新变速方式，不能不觉得有点被对手逼疯的感觉，而牙盘偏软的问题，一直到RED，还是没有解决，559用过SRAM，不知道SRAM的公路塔基是否还是SH的制式，不过，它的一体式飞轮，倒是可以避免SH面临的塔基问题，相对而言，SRAM的动作，倒是比鬼子更值得期待！