这台公路车给我的心得
1.钢架巡航很舒服，竞技还是不行，加速性能差
2.老ZONDA的性能非常好，骑上去的那一刻，我知道之前用的轮子都弱爆了。
3.组车就应该花上半年时间做准备
4.车子骑了更快乐，要骑得快乐需要锻炼的积累。
经过锻炼，有了一定的体能，更渴望爬山。再次走了一趟四明山，到现在爬山依然是我的最爱
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=99098&highlight=%E4%BA%8C%E4%BA%BA
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为了备战11年的环上海，自测了一次体能，绕行8座古镇，总里程192km
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=94611
三台钢架车的合影，完美了
2010年是我除2014年之外骑行频率最高的一年。那时候如果参加联赛，也许名次会比2014好很多。如今的比赛水准已经今非昔比。
这三台车除了折叠，都已经不在，用的最少的车反而会保留下来。
2011年，我尝试铝架。
这款TREK 2.5的涂装非常漂亮，银色的金属感非常合我意。
对于外观和配色我非常重视，花了一段时间逐渐更换配件，实现外观统一
我从钢架换到TREK 2.5并没有获得明显的性能提升，只是重量降低了200g。
直到2013年TREK发布TREK 2.3铝架，性能明显强了很多。
乘千岛湖观战之际，爬了个小山
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460102duri.html
TREK 2.5外观非常漂亮，漆面与细节处理确实能体现出TREK一流大厂的风范。只是性能我不太满意。
从此走上碳架之路...
明天继续，中间还有更多插曲哦
本帖最后由 苦行者 于 2015-1-6 09:28 编辑
刘影 发表于 2015-1-5 20:30
不会吧，手机可以看的。
现在恢复正常显示图片，时有连串的白板不显图现象，不知是何原因。
本帖最后由 zhmggzw 于 2015-1-6 09:56 编辑
刘老板的帖子一定要顶一顶。我玩车经历勉强可以算7年，前2年骑个350块的捷安特通勤车每周往返家和大学，单程24km，由此打下了一个基础，随后从FCR3100到折腾这辆FCR，再到trek2.5，再到5.2，然后再备了一部山地，大致轨迹和刘老板有点类似，350块的捷安特也是钢架，哈哈！
还有不得不提，我和刘老板身材接近，骑车志趣也一样，就是喜欢跑到山里去骑，虽然每次都因为吨位的原因，都是最慢的，但只要能一路坚持上到山顶，都会很开心很开心。虽然水平始终不怎么样，联赛C组连大集团都跟不上一圈，环上海可以混混，但是感觉骑车真的是享受生活的一种方式。
一晃这么些年过去了，那时候都是单身，说走就走的骑行真的是开心。今年要开始多骑车和刘总爬山去。