把山地车重新改回越野状态，并且有了第一次越野经历。
08年在苏州东山，那段时间体力还行，骑了145km到东山，住了2天骑车玩。
本帖最后由 刘影 于 2015-1-4 22:57 编辑
一个多月后，开始了我的第二次长途骑行，从安徽歙县-金华，那段旅程到现在依然记忆犹新。
手机里装了新的导航地图，一路非常顺利。经过这里旅程，我决定更换一个自带GPS功能的WM手机。
照片里的车子没有用我自己的R7前叉，第一批美国产的R7前叉不能锁死，反复修了2次。之后一两年里，R7的价值直线下降，一方面品控问题，一方面水货泛滥，反而现在没什么人用R7了。
这个游记帖子看这里，一路景色非常好
4壮士歙县-千岛湖-金华三日山水游，美景不忽悠[详细多图]
几位老朋友现在骑车都少了。
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自从这次旅行之后，我很清楚自己想要什么样的骑行。
1.节约时间
不从上海骑车出发，搭乘火车和汽车
2.不追求里程
为了放松，不必自虐
3.必须有山
挑战自己，享受下坡的刺激。
四个月后有了08年第二次长途。花了很长时间计划，感受比这一次更好。
详情请看帖子，推荐
=====五壮士国庆翻山记=====
我定做了一个山地钢架，依照自己设定的尺寸
最先好像是找IF,IF出了个图，看起来像是用WORD的图形工具画出来一样，非常简陋，给我感觉并不用心，直接就放弃了找IF定做。
随后在柯乐山谷做了个钢架，用COLUMBUS LIFE管材。
不错不错，快点更新
玩的很开心，手机有GPS导航就是爽，一路都不用问路，找宾馆还容易。
补一张整车图，也就在这个时候开始玩了一段时间的手电筒。骑夜路很有用。
后来换了RITCHEY WCS轮组，整车全套RITCHEY WCS
同时，公路方面也尝试弄了两台试试水
第一台，二手的MERIDA 903，车加大了，后来改成平把，上下班骑
这个车架有点重，刚性非常强，并且很颠，低端钢架的水准。
第二台公路车则花了点功夫，我和卖家说水平52的我就买，卖家理解的是立管52。车架实际水平56cm，还是大了，玩了几个月就卖掉。
当然我做了一些小加工
博客上还有记录
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460100f25w.html
那时候有一批库存105牙盘流到市面，价格一百多块，外观非常精美，俗称小金箭。
牙盘还是挺轻的，踩起来感觉也是相当的软。我的第二台钢架车550元卖掉了，卖掉的时候，车上的小金箭牙盘价格已经不止550元。
因为小金箭的chainline适合改折叠车，导致一时洛阳纸贵