玩车10年了，发个帖子回忆一下吧[更新完毕]
本帖最后由 刘影 于 2015-1-9 00:11 编辑10年一晃就过去。分享一下我的玩车经历吧。
玩车和骑车是两回事情，两样都搞才算是真正体验自行车的快乐
一个需要思考，一个需要恒心。很高兴在玩车过程中我一直保持自己的审美，并且通过分享认识了很多朋友。
10年的经验总结出四个字
“没有白玩”
一切的源头是这台五六百的车，PANTECH，美利达旗下的一个民用车品牌，不太成功。
之所以会购买这台车，是因为公司的一位同事骑美利达的extreme 904，推荐我买美利达的车。
骑这台车，我最快一次下班，36分钟骑完了11km。感觉非常有成就感。
和大多数新手一样，全避震的车更有吸引力，虽然没什么用。
没多久这台车就换掉了。一百块卖给了朋友。
朋友的车，现在的眼光看来到处是问题。
对于当时还未入门的我，建立了一个概念：好车用的都是刀圈。
没几个月，去张杨路的美利达店看中了公爵PRO,碟刹。 整车原配小刀圈也是让我没买捷安特的主要原因之一。
而且前叉我觉得很漂亮，非常有质感。
本帖最后由 刘影 于 2015-1-9 14:00 编辑
经过一段时间的上下班"锻炼"，第一次骑了浦东机场
一个人，打印了一张地图，那时候的手机还刚刚开始流行彩色屏幕。看个网页都实现不了，只能靠纸张地图+问路
看着地图骑到了浦东机场。
日行105km，把我累得半死，最终码表显示的平均速度似乎是19km左右吧。
这是值得夸耀的经历。去程我保持了约25-27的速度骑行，回程最后30km，基本上每5km要停车休息。
一段时间里我特别热衷骑机场，并且知道了有起点单车和起点论坛。开始小改一些零件
比如换了FSA的把立，以及久欲041/042+MAVIC 317圈的轮组。当时对于零件毫无概念，原以为换了新轮子能轻个一斤，结果发现和原轮组重量差不多，有点失望。
换上X9套件，现在已经看不到的X-GEN前拨，死重的280g。回弹力量大到震动从车架传到屁股上。
自己学会了调试变速以及更换线管。积累了一些经验。
很重要的一点，认识到车子的前叉是个样子货，用某种凝胶作为弹力介质。所以决定换掉
好吧，尝试改"高速山地"，那时候"高速山地"这个词还没有流行。
这次改装我认为非常成功，把车子的配置往我的骑行需求靠拢了一些。同时也让我确立了一个原则，适合自己的才是最好的。
那次的游记还在，可以点下面的链接看
第一次去金山的游记
没多久，开始换车架 换了钢架和轮组，刹车也改成v刹，整车轻了不少，大约9kg出头
UFO的车圈非常轻，刚性也是非常差，经常需要调圈，容易偏，这也和当时上海的调圈水平普遍不高有关。张力计什么都没有，凭感觉。
前叉是自己喷的颜色，所以有明显色差，那时候白色的零件还不算流行，很少有白色的东西，所以只能自己搞。
当时还发过帖子，有兴趣的朋友可以点开看看，我是非常喜欢分享经验的人。
跟我学喷漆(帖子里面是第二根喷漆的前叉了)