耶稣唱情歌 发表于 2014-7-3 22:37:32

科普贴，不错的

nongqing 发表于 2014-7-9 14:02:23

zhukov 发表于 2014-6-30 17:40 static/image/common/back.gif
20分钟不带停的      你说这是有氧还是无氧。。。。

我年龄26220-26=194


你是为了说明什么呢？我说了有氧还是无氧，因人而异，且你的最大心率算法不一定就是正确的吧？需要去世纪测算.....

贝多芬 发表于 2014-7-9 14:38:29

这个。。。。。。。。
B组TT均速40+的觉得有点和专业训练无关吧。
说到底训练的目的是提高输出功率。
心率是无法提高的，不管TT骑到40还是骑到50的人。全力骑行的时候心率大致都差不多。最优踏频也差不多100~110。我们唯一能提高的是在这心率下的输出功率。
所以一切训练的核心就是提高输出功率的问题。
提高功率其实也没有什么特别的方法。所有的运动项目的方法都是间歇训练。 一般分为1，3，5，10几种时间
段就足够了。如果你能顶风10分钟维持在50+的速度，你的有氧能力参加环法也不会掉队了。


200872320 发表于 2014-7-9 14:43:49

贝多芬 发表于 2014-7-9 14:44:04

补充一句，其实我没看懂LZ说的啥意思。

王子瓜 发表于 2014-7-30 19:40:59

dewente 发表于 2014-6-9 14:00 static/image/common/back.gif
个人觉得编队最大的是安全问题，君不见大环赛一帮训练有素的职业车手都事故频频，何况随机编队乎？编队 ...

说到了关键，领骑的责任重大，控车不稳，走不了直线，缺少预判和应变能力都会成为编队的安全隐患，所以愿和磨合多年的队友保持半轮的车距，但绝不敢在一个愣头青后面图省力。

黑桃斯基 发表于 2014-7-31 16:27:02

不跟车不练拉扯么，基本上比赛起步就掉

NOVICEBLUE 发表于 2014-7-31 18:22:40

强帖留名

西南偏南 发表于 2014-7-31 19:50:25

不管怎么样，楼主也是个爱车，认真骑车的人，说的可能有点不够明确，不像某些菜鸟一知半解的，非要摆出一副似懂非懂的样子。。。
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