zidane1580 发表于 2013-7-8 17:09 static/image/common/back.gif
这种行为已经不止是捷安特，像美利达崔克都有，大大降低了成品轮组的成本，品牌轮组他们去采购你懂得，也 ...
关于贴牌的问题，昆山的生产线本来就是捷安特自己的，无非就是加工的人不一样而已。铝架的话涉及到焊接工艺问题，碳架都是一体成型的，我觉得哪里产倒不是那么关键... 这对轮组就圈是捷安特的，辐条花鼓都是DT的，DT代工的。 1W7应该是标价，不是成交价吧？我的车子和你就架子不一样，别的一模一样。反正我1W5最后是连R087锁鞋，6700自锁和猫眼无线码表一起的价格... 当然不是一个地方采购的。
zidane1580 发表于 2013-7-8 17:23 static/image/common/back.gif
你说的非常详细，非常仔细，这个价格是专卖店的价格，上海杨浦区这里，有高手告诉我，台湾的车和昆山的有 ...
额，这是我的见解啦，不过一分价钱一分货，基本台产的也就是那几个顶级的架子。这车应该自带wellgo的超轻脚踏的啊，打个九折应该差不多就这样了。我的是在杨浦中原路捷安特店买的... 公路车还是上锁比较好，跑得快！
一般整车搭配约价值10%整车价格的轮组
zidane1580 发表于 2013-7-8 17:09 static/image/common/back.gif
这种行为已经不止是捷安特，像美利达崔克都有，大大降低了成品轮组的成本，品牌轮组他们去采购你懂得，也 ...
这轮子够用了，最多就是和整车看上去不配。 千万别把R3 和 zonda 想的那么好，骑上去差别其实并不大。
有一辆一模一样的车，轮组用于训练足够。用于比赛的话，轮组的重量有点重。轮组的强度、润度都不错。
这个车性价比没的说，台版的车架各个方面不逊色其他大品牌架子。
（不过还是强烈建议将轮子换下，和车架套件配的话，太降低档次了）