reckhou 发表于 2013-1-27 21:49:34

看中几辆公路和组件，求老鸟推荐

本帖最后由 reckhou 于 2013-1-29 18:15 编辑

预算2W，最近看了不少车，大致情况如下：

国外一线品牌，碳架+105套件的低端入门款大约都要1W6-2W拿下，如pinarello、specialized、bmc、trek等
国外二线品牌和台湾品牌的碳架+105套件入门款大概1W2-1W5，比如giant、kuota之类的
如果换成铝合金架+碳叉+105，基本8千-1W4也能弄到一线品牌的车。

我个人是锻炼的目的比较多，目前以单日200km为目标（例如上海到杭州），请问以上三种那种组合相对更适合我？

还有就是Campagnolo veloce这款套件和105比起来如何？有没有用过的筒子现身说法一下~轮组千元左右MAVIC是否已经够用？体重110KG

fox_henry 发表于 2013-1-27 21:57:48

车子建议见仁见智，套件我个人建议你选105而非veloce，如果预算多，再上一级就选centaur而不是ut

kissrainy 发表于 2013-1-27 22:00:41

为什么不把轮组视为重点呢。。。。

老傅 发表于 2013-1-27 22:15:33

GIANT13款TCR SL1

shadowking 发表于 2013-1-27 22:54:41

威哥有特价梅花，去撩了梅花，数量不多了。浮云国内这个价格买不到一线品牌碳架的。

sanbaiba 发表于 2013-1-27 22:58:43

闪电 Sl3 Pro + Eurus 轮组+3T 把组+ 6700    2w2不到

reckhou 发表于 2013-1-27 23:06:21

fox_henry 发表于 2013-1-27 21:57 static/image/common/back.gif
车子建议见仁见智，套件我个人建议你选105而非veloce，如果预算多，再上一级就选centaur而不是ut ...

选105不选veloce的主要原因是什么?

reckhou 发表于 2013-1-27 23:30:10

捷安特的不考虑，尺寸小而且还乱标重量（铝架+碳叉+ultragear的车号称只有7.7KG你信么....反正我是不信）
很多一线牌子整车都不能单独换轮组，除非完全自组

loveowen 发表于 2013-1-28 00:44:49

同样级别的车，大G最实惠吧，国内买大G比国外便宜好多呢！

lvguichen 发表于 2013-1-28 01:19:20

reckhou 发表于 2013-1-27 23:06 static/image/common/back.gif
选105不选veloce的主要原因是什么?

没用过veloce，虽然CP的硬朗，105休闲娱乐算是顶级了，性价比。。。。。。
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