2011-bikehome环上海，谈谈你的环上海旅程

空军

2011年的第一天，我们延续了传统， 坚持了我们一年一度环上海的旅程

大家热情高涨，参加的人数更是达到历届之最， 气温虽然很低，但大家的心都是火热的。

有初次来参加的，也有几朝元老级别的车友， 我们因为这个活动走到一起，开始了我们新年的第一天。。。

这是个开心的日子，意义非凡的活动!

叙写我们的缘分，大家都来谈谈这次环上海的历程吧！

空军

先看下之前的纪录吧，文字不好，但多少会写一点

2009年的纪录：
http://bbs.bikehome.net/diz/view ... F%E4%B8%8A%E6%B5%B7

2010年的纪录：
http://bbs.bikehome.net/diz/view ... F%E4%B8%8A%E6%B5%B7


人数越来越多，筹备的事情也越来越多， 活动前的那一刻，我还在犹豫是否骑行呢 不过我知道，心底里还是想骑的。。。

2011年01月01日早晨， 温度到冰点，但太阳会高照，是个冬天里的好天气。虹口体育场东江湾路的入口处，一堆一堆的人群，五颜六色的衣服，那是聚集在这里的单车爱好者，他们要开始完成一个活动，就是元旦单车环骑大上海， 给自己一个挑战，新年里给自己一个崭新的开始。。。

那时我就在这里，忙完了一阵又阵后，目送快组走了，慢组也一组一组地出发了，最后体验组也是在宝龙阿姨的口号下集体前进了。 剩下我一个了，心里斗争了下，还是跨上了仍在路边的单车，和老陈匆忙借了副眼镜，追赶去了。

首先看到的是体验组， 体验组的人数最多， 出发后队伍就分开了很多，有特快的，也有特慢的，宝龙阿姨在队伍人员最集中的地方。   一路骑，也一路为宝龙阿姨默默地祈祷，希望她的队伍不要有事。 不一会，就赶上了刘影的第8组，刘版的第8组是慢组的最后1组，在刘版的带领下， 看到大红灯基本都是集体停下等待的，但确定能过的小路口红灯就集体通过。 我就待着刘版的队伍里骑吧，不一会又看到了前面的第4组， 按照计划，每组是按顺序骑行的，很奇怪第4组怎么掉到了最后呢？  上去问了下第4组领队金玮缘由，得知这组最最守规矩了，不闯一个红灯，以至于后面的队伍都超越过去了，还好我们刘版不超他，否则第4组就是慢组最后了。 想来第4组的年纪相对都比较轻，有几个还是90后的学生，整个队骑行经验还是有点缺乏，领队金玮本身也只有20岁，难得有这么负责任的年轻人，要鼓励，很是难得呀。  就这样在市区的这段路，第4组和第8组，经常在等红灯的时候聚集在一起了，  刘版的第8组也始终让第4组先行。

由于我没有领取号码，也算是自由人吧，这开始路段就在第四组，和8组之间混合骑行，不过我保证绝对没有破坏队伍规矩， 我还给领队起到了一定的帮助作用。 到了江杨北路，看到了三黄鸡大叔，大叔是第7组领队之一，但此时没有队伍，就他老人家在等后面的人，很负责的领队，也及时和后勤指挥通报了队伍中落单的人员，不过就是在管理队伍上和另一位搭档陈德福没有配合好，另一位好像到前面的组别去了？

过了江杨北路，后到月罗公路时4组开始队形松散，对于年轻人来讲，经验还是需要的， 领队金玮也只能退到最后照顾落单车友去了， 前面的群龙无首，有的单骑，有的跟着后面上来的8组混骑了， 这样到达世纪超市第二集合点时，第4组和第7组的领队就掉在最后面了。  我也是为了早点赶到第二集合点和星尘碰面一下，也是一直跟着刘影的第8组在队伍的最后面骑行，到了沪太路口还停留了会，这个路口容易走错啊。 等后面的几个落单的上来后一起宝嘉公路到第二集合点。


到达第二集合点等了一些时间，后勤车到了，4组合7组领队也带着部分人员到了，这时整顿了队伍，不行的上后勤车。 出发时比既定计划时间晚了30分钟，这时有星尘的第3组、金玮的第4组、绍版的第5组、三黄鸡的第7组、刘版的第8组。  梅龙的第6组已经先行了 ，第2集合点后，我还是跟着8组骑行，8组除了本组人员外，也有其他组落单的几位人员，外青松公路确实很长，很多人肚子也真的饿了， 速度一直保持在20-24， 路窄的时候2人1对编组骑行，但这样还是有掉了2位，也及时和后勤指挥作了汇报。  路上还碰到了几位落单老年朋友，还有87、88号爆胎，因后勤车在后面，我也不用太担心了。


真不容易到了午餐点了，其实我也饿的厉害了。  没有想到的是，快组还没有出发， 所有队伍都没有出发， 时间不早了，我赶紧建议小黑赶快组织快组尽快出发。 中午饭大家都喊超值啊，15元吃得确实不错，这也是我们提前考察准备的好处呢， 老板娘阿姨结账时和我们说，听了不知谁说的一共有200多号人要来吃饭，害得她又赶紧多蒸了很多米饭和加烧很多菜，呵呵。也怪她做生意心切，没有完全我们要求订的计划来，不过这阿姨真好人一个，够爽快的！以后大家骑车路过一定要捧场一下哦。

午饭后，又有部分人员退出。 到慢组准备出发时，比计划出发时间已经晚了将近1个小时了。   还是坚决跟着8组走啊， 午饭后的路有点顺风，刘版把速度最高提到了28，还好大家能跟得上，可是上松浦大桥时，队伍差距一下子拉开了， 赶紧招呼刘版停下整队。到叶新公路---大叶公路时，开始顶风或侧风了，还好风力不太给力的很小， 刘版领骑时我特意注意了队伍速度，只要上25马上就有人掉队。这样我和刘影商量就保持20-24的巡航速度，上桥和过路口都时特意再放慢点，可能就18-20，呵呵。  

等到沪杭公路集合点时，3组、4组、7组人员都在此等候，唯第6组和第5组不见， 我当时以为5组也是和6组先出发了。    加上第8组到来，一共有4个队伍回合了，可惜专职摄影师不在，队伍中有人拿出了随身的小相机完成了拍集体照的任务（这位兄弟记得发上来哦）。   这时候温度开始降低了，有几个老将也冷的上车了， 这边的路也开阔，队伍的总人数也少了，星尘、刘影我们一起商量队伍合并骑行，这样也热闹很多，增加一些气氛哪，毕竟这时过年啊，嘿嘿。    这个集合点出发时，比计划时间晚了30分钟，等于我们又追回了30分钟，哈哈，高兴!

出发后几个领队轮番在前控制速度，后面也有领队照看后面， 速度还是控制20-24， 整个队伍拖的很长，但基本上还是保持集体团队的，队伍很是壮观。这时摄影师来了，为我们拍了很多骑行中的照片，嘿嘿。。   由于活导航星尘和刘影在，整个队伍后面没有一次走错路，就这样到了野生动物园集合点时，我们很幸运地和计划时间相吻合了，和星尘举掌相庆啊！   队伍休息，补充，能坚持到这里的人，都是应该能完成的人了，这里由于摄影师在，我们又拍了完整的集体合影，高兴啊。。。因为顺利在望！

这里我也得知第5组的绍峰领队没有和前面的第6组一起， 他们落后于我们并还在航南公路转沪南公路处，事后得知走了错路+有人爆胎等，佩服他们（虽然落后，但第5组的整个团队还在一起的）。 又得知快组的先头部队刚刚超过他们，就决定后勤大巴和老陈后勤车留在此处等他们到来。  

天也暗了下来，我们还是要继续，这时的速度还是保持在20多， 领队还是用心地控制着队伍的节奏，保持的很稳定。 后面还有40公里了，大家都应该感觉今天是成功了吧，有的人可能认为自己的体力还没有用完，想加快速度，但都被我使劲喊了下来。 我是整个行程都是用前面小盘片后面大盘片的齿比完成的， 高踏频、低速度比地保持着20多码的速度。 这么长的时间，这么长的距离，我相信队伍中的多数人不是累了，也是困了，这个时候一加速，队伍马上就会散了。

一路也有逆向行驶的电动车和摩托车， 对于速度很快的，我们就会狠狠骂上一句，好像人多势众的优势啊。。。竟没一个敢还嘴的，好像是对这种行为出了一口正义的气啊。。。我也不知道队伍中的这种行为会发展到什么样的后果，可是内心担心的那么一点还是发生了。 。。到了妙境路闹市区最后一段路，非机动车道上已经停了一辆汽车了，但还是有台汽车逆向把本来就能通过的路口堵住了，我们队伍中有3人骑在前面，让他退后一点，可那司机竟然做出要压人压车的举动，大概这汽车里面的人平时也是不好惹得主，可这次他看走眼了，不是3人，这是个40左右的队伍呢，一下子大家几乎全部要冲上去了，吓得这车主紧闭车门，龟缩在里面了。本来嘛，有错在先，退让下不就行了吗？ 后面还是落得挡风玻璃稀里哗啦阿， 这位车主晚上估计睡不着了，也会郁闷几天吧，新年兆头不好啊，希望他也能好好反思下自己的错误行为。

一段小插曲后，到了路况最好的华夏路了，这里刚跑过东丽杯马拉松跑步比赛， 记忆犹新呢。 这里也是有点顺风，速度也稍提高了些，到沪南公路转时，我突然一下子觉得很饿，大概是缺糖了，今天除了出发时灌了一壶纯水外，没有带其它任何的能量补充，真是有点自信过头了哦。   终于等一红灯时，回头看一兄弟吃士力架，赶紧顾不得面子说留一口给我。。。有另一兄弟见状看不下去了，慷慨掏出一根来，救命稻草啊。 遗憾的是光顾着吃了，还没有仔细辨认那位兄弟是谁呢，怎么报答啊

大概7：15的样子吧，安沪壹号饭店，终于到了结束了，我们成功了   虽然成功在预料之中，但感觉还是来之不易。

原本以为我们这组是最快到的，可是到了饭店里面一看，快组竟然到了很多人，我就纳闷了呢。。。  快组一直在我们的后面，怎么我们没看见有几人经过我们的队伍啊。。。 莫非你们抄近路了。。。这里我继续保持我的怀疑，快组的人出来解释下啊，哈哈

拍照后大家开饭，我大概由于刚吃了一根救命士力架的缘故，看他们吃的香，我也不觉得俄   后面有陆续到来的车友，我好接待一下，让他们感觉寒冷中的温暖 。  这样我等到徐绍峰的第五组和最后1台后勤车的到来，一起美美地享受了一顿大餐。

结束。。。

东方宝龙

  有意义的活动 也许很多人会好好总结自己  我感觉是最有意义的进入2011年 难忘的经历

huoyun133

我的个人总结，细光胎+上锁鞋！！

飞雕侠@007

被捡——捡——被捡
这是最简单的体会
幸运的是今年的西北风不想前年那样强

被捡：
和往年的单骑独行相比
今年我决定和大部队一起玩
到佘山后等到大部队过来后一起走的
当然了
有被某人忽悠的成分

捡：
跟着梅陇前辈的一组出发的
那组的人员比较的强悍
我那2.1的大齿费了老大劲仅能勉强跟随
但是25以上的巡航还是有点吃不消
无赖落单
中途捡到一位忽悠我去终点的童鞋——小猪
她的实力毋庸置疑
但是她比较的害怕逆风骑行
有人作伴毕竟是好事
我们以自己的节奏赶往终点

被捡：
快到终点的几公里
我们中途补给等等原因停了几次
到最后3,4公路的样子被大部队追上
和他们一起到了终点

快到终点的那几公里真给冻坏了！！！

太阳@掌心@

我是第5组的，我们是最后一个到达终点的，期间遇到了迷路和队友的两次爆胎，在航南公路休息买补给的时候得知后勤车也已经到了野生动物园，于是一行人努力赶路，我在最后，不停的朝前面的队友喊：“加油！加油！努力骑！回家吃饭，洗热水澡，有空调吹。”到了野生动物园，有一个队友上了后勤车，加上在那里等的队友，一共十一人继续赶路，那时我的左膝已经基本解不动锁了，到了南六公路周祝公路等红灯的时候，决定脱下护膝，拼命骑，在这里感谢一直陪伴我们的后援车，我只知道是辆雪铁龙，当他们告诉我们还有最后14KM的时候，整个队伍都提起了精神，直到最后1KM，没有一个人掉队，连霸王跟的兄弟也一起带回来了。本来想和大家一起吃饭的，可是那时左脚已经撑不住了，只能推车走，打了辆车，回家了~~~

Hawl

家住浦东，考虑到集合时间早，奔袭25公里＋轮渡过江，选择12月31号晚上提前过去，入住附近的旅店。
1号早上基本是按时到达集合点，但早餐是在签到后匆忙解决的。
我所在的3组由星辰领队，从出发开始基本上都保持了完整的集团行进。这和领队细致的工作分不开。大家也都比较守纪律，跟随在领队后面有序前进，有一段时间甚至自发编队。上午的路段基本顺利，除了外青松公路有一段全侧风，是恶劣天气提醒我们它的存在。另外第二段比想象中的长，而此时早饭已经消耗殆尽，通过补充才坚持到午餐点。
午餐后上厕所没知会领队，回来时3组已开拔，于是加入7组的队伍。由于到佘山以后的路段走过几次，所以抱着追3组的希望尽力骑，终于在沪杭公路休息点赶上了。
全天第一个崩溃边缘出现在航南公路上，由于午餐已经消耗完，而且同样是全侧风，有一阵几乎想到放弃，不过终于磨到了转弯的地方。出乎我意外的是，在南六公路上没有遇到想象中的顶风。第二个崩溃边缘出现在华夏路转过沪南路的时候，虽然刚补充了士力架，但可能是能量才刚开始转化，在紧接着的一个长上坡上又一次想到放弃。过了一阵缓过来，于是在7点半左右到达了安沪壹号，正好赶上照集体照。

总结：
1.能量保障很关键。早饭必须得吃饱，2个包子＋1杯豆浆在十一点前后消耗完，比预计的提前。士力架能在饥饿时提供几十分钟的能量支持。
2.在大风天气装备必须具备一定的防风能力。衣裤方面的准备基本到位，但长指手套不防风，导致很长一段时间手指都是僵的，甚至回来发现手背有皴裂现象；由于没有上近视片，放弃了带风镜，骑行时眼睛吹的难受。
3.长距离骑行，车况和体力很重要，但坚强的意志却往往是成败的关键。

感谢起点周密的组织，和领队细致的工作，这才让我有机会在新年的第一天圆了单日200的梦。还有一路上同舟共济的骑友，希望明年的这个时候还能看到大家的面孔。

isaac

很想和大家谈谈个人感受
怎奈今天已经感冒，人很不舒服

简单说下：到家时颈椎后面肌肉酸痛
左腿膑骨酸痛
左脚跟腱有些酸痛
身上很冷，几乎冷了全程
多亏trees最后借我衣服撑到终点
然后今天就感冒了

dy-star

回复 8# isaac


兄弟我们同病相怜啊~我无奈也感冒了，估计昨天衣服穿少了，今儿躺了一天快。遗憾的是手册丢了，还没看过呢、、回来的整体感受是：困、腰酸、脖子僵、手腕特别疼，还有就是感冒的一些症状。看来明年得换个减震效果好的把带，多穿点衣服~

刘影

昨天一切都很顺利，就是码表窗口悲剧的裂了，可能天气太寒冷，脆，放车时候被别人刹把顶了一下就裂了



早上起来老婆给做了煎馄饨，吃个饱