环上海慢组--你认为大部队当时速度适合吗

空军

霸王跟， 这名称不知什么时候发明的，很有创意哦

不过没有想到霸王跟的威力这么大啊


快组的领队们辛苦了！

fengxd

第一次，么经验
前晚睡的太少，早上早饭补充不足。过了第一集合点后就一直抽筋，然后肠胃难受
速度上倒是没问题，但在穿着和能量补充环节还不行

飞雕侠@007

作为集体活动
团队精神是第一位的
这个主要是约束了一下比较强悍的哪种类型的队员
当然了
对于锻炼不太多的或是适应气候等原因跟不上节奏的还是有点挑战的
20~25的节奏整体看是可以的
但是要领队在一开始就保持这个节奏
可以从25巡航降到后面20巡航
这个对领队而言要求还是比较高的
当然
这次整体做得还可以
至于最后几组碰到一起
这个比较正常
毕竟这不是几十公里的路
如果要大部队统一行动
整个组的行进效率就会降低
如果前面的组稍微停顿
而后面的组的速度虽然不快
但是一直在骑行
追上前面的组很正常
不管怎么样
肯定会出现落单的情况
这个就是领队最最重要的任务了


对于闯红灯
真正没闯的有几位？
很是惭愧
我是遇到无车的路口闯！

飞雕侠@007

我们都在进步中！

dy-star

我个人觉得昨天的速度控制得很好，我一直骑在大部队中间，感觉很舒服。回来两腿肌肉都没有紧张感。最赞的是第三、四段，大家都在一起，互相鼓励，而且在大群体中风阻明显减小，感谢前面领骑的车友，把速度控制得很好

abu

速度非常的适合 跟着领队基本没闯过红灯 途中领队还休整清点人数（不是集合点） 那是相当的负责

凌晨雨

快一组与快二组出发不久就合二为一了，前半程基本都能顺利完成，后半程开始两列编队前进，加上顺风，团队都很借力，后半程的中间段则逐渐拉开距离，特别是最后40多公里，已经是三三两两，唯有云龙等近10人仍然保持紧凑队形在30码以上的前进。

值得一提的是老外Chris Trees骑辆双人休闲车，一路上基本在领骑，实在是超人！

骑游生活

今年分组，有组长领骑，控制节奏，不丢下一个队员。我觉得比起第三届有很大的进步。
记得去年我是骑完了全程，但几乎都是独自一个人在顶风坚持。路上经常看到有掉队的车友。加上对路线不熟，只能走一段，看一下地图。最后是遇到了快队跟到了终点。真是不容易啊。
我觉得速度方面还好。如果平时有经常骑车锻炼的应该都能跟上慢组的速度。
倒是觉得以后分组，一组人可以再多些，再安排个副组长，负责领骑，控制节奏。组长需能力强些，前后队员都能照应一下，不然顾了前面就顾不了掉队的组员。不知道说得对不对

云龙

  

     环上海活动之所以分成快队、慢队、和体验组，正是为了让不同体能的车手分别对号入座，出发点就是要照顾到方方面面，使活动便于组织和管理，同时提高活动的成功率和安全性。
     作为报名参加的车手首先要给自己准确定位，按各自的能力报选择适合自己的组别，这种实事求是的态度既是对自己负责，也是对团队的负责。相信大家都是这么去做了，当然也不排除有个别车手可能没考虑周全，随意报了个名，结果由于体能原因或非体能原因落单了。
     快队与其他组别的要求有所不同，即要求在相同的时间内完成更多的路程，这就需要队员有充沛的体能和熟练地控车能力，队员要严格遵守规则，保证车队能保持较高的速度有效地行进，其难度远比慢组要难掌控。总的来说大家还是很配合的，虽然有部分没报名的车手在队伍里骑行，在一定程度上提高了速度，但在前半程大家还是能相跟，直到佘山时至少有30名队员差不多同时到达，基本上是按时间表来操作的。后半程有些车手明显体力透支，为此我们临时增加了等候点，特别在拐弯处尽量等到滞后的队员到了再开拔，即便如此还是有队员因故退至慢队或就近骑至终点。
     各位领队还是各司其职很尽责的，尽量压制速度，即便有人在前面骑，领队一般也都在后5-6位的位置，其目的也是希望能控制住速度。有很多次前面第一集团由于不熟悉路径，到了该拐弯的时候没拐弯，我在后面喊也喊不住，最后他们骑了一段发觉不对劲再折返回来。记得此前我在网上再三呼吁、并在出发前和行进过程中也曾多次提醒和劝阻霸王跟的朋友不要穿插在队伍中，不要高速骑行，但游戏规则也许对他们没什么制约，因为他们不需要签署承诺书。这毕竟是一支流动着的队伍，即便你真能稳如泰山，还能拦得住东流水吗？这是不按人的意志为转移的棘手事，动态管理是有一定难度的。
     规则定在那里只是单方面的一厢情愿，事实上操作起来并非那么容易，关键是如何去导流。比方说，这届的霸王跟的车手明显增多，有的是没报上名的，有的是不想报名只是想跟一段而已等等，这个现象已是不争的客观事实。他们积极性很高，同样有环上海的渴望，想感受一下现场气氛，再说大路朝天，谁都有骑行的权利，这本是无可非议的事。再说霸王跟中有些都是平时熟识的朋友，一般都有很强的实力。特别值得一提的是这次活动吸引了车坛高手李佳跃前来助阵，一路上很配合，中规中矩，颇具大将风范，很值得赞赏！所以我个人认为，与其把霸王跟排斥在外，还不如把他们组织起来，让他们有个归属感，只是要与大部队分开时间差，保持距离，单独行动，互不干涉，这样既满足了霸王跟的需求，也保证了大部队的顺利行进，两全其美。至于如何去组织，这就需要大家来动一番脑筋了了。
     环上海是一项自发性的群体活动，它的影响力和魅力正在不断扩大。但毕竟才只有经办过四届，经验阙如，还不是很成熟，难免有这样那样的问题。相信大家会共同努力配合，不断总结经验，完善游戏规则，使这项活动正规化，更趋成熟，这正是大家所期待的，希望环上海活动能越办越好。

西南偏南

回复 29# 云龙
说得好，骑车是好事，有人跟说明这个活动大家很看重，不受欢迎的活动人家也不会来跟的，一路上要是一直有车友加入是件好事啊，说明喜欢骑车的人越来越多。关键是霸王跟不能扰乱正常的骑行，有时会因为某些人随意退出动摇军心的，到了后半程大家都十分疲劳的情况下，一旦有人随意退出会影响其他人的决心的，所以，可以霸王跟，但绝不能霸王骑，我行我素。随便说说，我没有参加这次活动很惭愧，见笑了。