闪店和崔克

asurada

永久和闪电价格差很远,你会考虑吗?
小黑 发表于 2009-7-17 16:16

话也听不懂额~问出来的问题真好笑

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“闪电”中文听起来拽，“崔克”中文有点傻忽忽
taobao 发表于 2009-7-17 16:51

人家官方名字叫斯贝特

小钰

闪电的车架一直是跟着建安特碳素设计 模仿的～～某国内外 知情人士说的～～
无从考证～
我也是听来的～
不知道有没有知道的人

小黑

我个人认为大多数一线品牌差距不大,但是还是能看出一些领先的地方的,就比如TREK MADONE系列首先能做出无铝衬的车架,CANNONDALE做出BB30,都代表着一种技术的革新,别的厂家当然也不是完全不能做出,跟着做出来不是本事,就好象100米跑世界记录一样,你想被全世界关注,你不能老跟着以前的记录跑,而是要打破这个世界记录
闪电的车架看多了真有点审美疲劳,当然闪电能成功的入主一线品牌自然有他成功的地方,我不熟悉,也就不多赘述

说说我知道的:TREK的设计制造总是让人有不断的惊喜出现,举个例子:2010 款Madone 6系比09款减轻了150克,硬度增加17%,增加47%的垂直度，使得操控更舒适
全新6系Madone增加了内置于车架使用ANT技术+无线感应,兼容Bontrager, Garmin, PowerTap, Cateye, SRM的DuoTrap感应器
记得在前几年车展上有闪电车架和TREK车架剖解实物,看内部构造还是TREK做的比较细腻,虽然不能代表强度等其他性能,起码工艺上更细腻一些
如果不计较这些细节的话,其实一线品牌用下来的差别应该一般人体会不出吧,就看品牌认知度和个人喜好了

小狗狗

你们一个一个 用下来不就结了~~~~~

eternaldonny

奔驰和宝马