Manitou的叉,以下简称MT,问题最多的叉,很多人说漏油,又有些人说不漏,MT低端的一些叉比如AXLE,外观不错,滑管和调节钮的做功很差劲,高端的叉则完全不同,Skerb,BLACK(XC)BLACK还有人FR和AM的,STANCE用的人不多,主要是其中的一款街市的,用的人还比较多,强度也不错,在上面的就是TRAVIS了,单肩行程203,简直无敌了,评测说是他见过的最好的单肩叉了,双肩版本的TRAVIS则由原来DORADO的倒冲改成正冲了,行程也提高到了203
Rockshox的前叉一直是很不错,但自从被SRAM收购后质量下来不少,越野系列有REBA和SID,更多人愿意用REBA,说SID强度差,我觉得并不是这样,大家都说SID强度差,但真正在它的使用范围内坏掉的很少,06款新推出Revelaion,为了填补PIKE和REBA之间的空缺,FR用,但我宁可多出一点钱,买个PIKE吧,DH的BOXXER 的行程器高到了203,BOXXER RACE,被江涛说就是阉割叉,没有COMPRESSION,但因为价格原因,中国买的人比较多。
以上仅为个人看法,谈的也只是些中上级别的叉,如有要补充或是错误的就帮忙回帖改正。
Fox东西 性能绝对没话说,但是维修的复杂程度和外观欠缺一点
M的东西 强度高,性能也不错。不过不喜欢Drop-off系列之类气压的东西。
Boxxer很多都拿来改装,不过上海还没看到过有人这么做过。
谁都不愿意拿好几千的东西打赌。
都看不太明白
顶一个吧哈哈
[em01][em01]以下是引用半块饼干在2005-11-9 10:34:48的发言:Fox东西 性能绝对没话说,但是维修的复杂程度和外观欠缺一点
M的东西 强度高,性能也不错。不过不喜欢Drop-off系列之类气压的东西。
Boxxer很多都拿来改装,不过上海还没看到过有人这么做过。
谁都不愿意拿好几千的东西打赌。
老弟啊, 我自己的FOX叉都拆过, 结构很简单; 而且全金属结构, 能用坏算你狠!! 外观么, 典型美国风格, 粗犷!! 这个就是萝卜青菜, 各有所好了.
马错其的东西是绝对意大利风格, 细腻, 流畅; 结构比FOX复杂一些, 且重量上更重, 对于只讲究牢固, 不在意重量的车手是很好的选择.
BOXXER, 不可否认, 即使是改装, 世界杯DH比赛上赢最多的叉还是它. 上海的BOXXER不是不愿意改, 而是买不起那改装件. 只要及时更换避震油, BOXXER的性能还是不错的
马尼头的高端叉上海不多, SHERMAN, DORADO都我还没有看到过, 越野的SKAREB评价很高, 强度方面绝对胜过SID, 06的R7更是值得期待; TRAVIS会取代DORADO和SHERMAN, 其内部INTRINSIC系统是SPV的升级产品, 因为太新还不知道效果到底如何.
PS, 现在气压似乎是个趋势, FOX 36, MARZOCCHI FREERIDE, BOXXER都有了气压版本, 并且用于高强度的FREERIDE, DH等骑行中, 看来现在的气压技术已经相当成熟. 不过我个人还是绝对的弹簧叉支持者!!!! 06 FOX 36 VAN, YEAH!!!
以下是引用559在2005-11-9 13:01:18的发言: 最好配图,不然我这种山地盲怎么看得懂
先贴几个
BOXXER WorldCUP
PIKE
REBA WORLD CUP
TRAVIS双肩版
MT的单肩行程都好长!
有米人最好搞根SHERMEN BREAKOUT 但是是1.5寸大头管的,要弄DB的新款才可以.
至于TGS嘛,楼主也是不可不说啊!被我拆坏一根!哈哈1
[em01]以下是引用frank88在2005-11-10 20:50:28的发言:MT的单肩行程都好长!
有米人最好搞根SHERMEN BREAKOUT 但是是1.5寸大头管的,要弄DB的新款才可以.
至于TGS嘛,楼主也是不可不说啊!被我拆坏一根!哈哈1
[em01]
Sherman Breakout 不一定要用1。5头管,有普通版本的,TGS还要说[em06],被我们给废了~~~~~~~~~~~~~
欢迎光临 单车之家-BikeHome.net (http://bbs.bikehome.net/) | Powered by Discuz! X3.2 |