新手请教：关于座位高度和踩踏

esther

本人刚买了辆山地车，这几天骑着上班，刚开始骑了几天膝盖肿了起来（大约往返30KM，平日几乎不锻炼，羞愧下），我怀疑座椅太低，所以按照座位大约是髋骨高度，坐在座椅上脚跟踩到踏板正好升直了这个标准调高了座椅（踩到最低处脚没有完全升直）。这样慢慢骑的时候觉得挺好的，可是骑快一些就感觉脚总是在踏板上滑动（我穿运动鞋），不自觉的踏板就往脚中间滑，感觉脚掌放的总不是位置，很别扭。我看了资料说是前脚掌踏在踏板上，大脚趾肌正对踏板中间或者前一公分，看似简单，可是做起来似乎就做不到。尤其是踩快一些的时候（25KMH左右），感觉上身不是那么平稳，踩踏不顺畅，有明显断点，大概就是脚往后带的时候，节奏有点乱。骑完后感觉膝盖有点吃力，我又看资料说（汗一记 ），应该大腿带动膝盖，于是有意识的用大腿的力量，结果是频率更低、脚下好象没有什么力量。

想请教有经验的前辈帮我诊断下，我的坐垫高度、发力和踩踏是否有问题？ 先认真的谢谢啦！

小白

刚开始玩，不要想太多什么规矩，开心就好，现在你可以先放低个1-2CM，习惯一下高踏频的感觉

还有，变速要用。一般在城市，我基本用到中间的三到四个档位，练踏频时可以用平时你习惯的档位减一档来练。

另：MS又说了很多规矩，呵呵，反正一口吃不成胖子，慢慢玩

esther

谢谢小白～～

我把座椅放低了1－2公分，把飞轮放在4的时候确实轻松许多，就是有时候感觉有点太轻啦。别的问题还是有，比如右手腕痛、膝盖肿之类的。不过，你说的对，放松心情最重要，所以我打算放慢脚步慢点来了。

悟空sc

踩踏要拖泥带水

小白

哦，还有，变速时不要低头，也不要有事没事看码表第一次摔车骨折就是这么来的

esther

谢谢小白的叮嘱。我已经摔了一回了，当时对车子还不适应，月黑风高的晚上，我从口袋里瑟缩地掏出一手机（不是手枪，呵呵），结果前头一坑，时间定格、电话和人飞了出去。 算是车子给我的下马威，看来我得花点时间来征服它啊。

对了，拖泥带水是具体怎么做的？我看有人说，踩踏过了最低点的时候就不要再用力了，节省点力气。是怎么回事呢

嘿山老妖

呵呵，本人也是新手。也是刚买了台新车。新车第一次摔就是昨天，哎。那个下雨啊。我不是高速摔的。汗一记。
到单位上电梯时摔的，该死的大理石地板。55新车擦了下。心疼。

小白

骑车要看手机的，都停到路边再看，最不喜欢骑车还在看手机的，又不急那几分钟

拖泥带水的意思就是，当一边的腿到最低点时，把发力方向向后，就像在蹭掉鞋子上的泥一样，这个骑法用自锁是最好的，平常的鞋子可能会有滑掉踏板的可能性

另：大理石上有水就和玻璃一样了，没事别在这种光滑的地方骑车，特别在城市里，全是石板和水泥，摔一下痛都痛死

嘿山老妖

是啊，莫名其妙的，这雨下的人都散了，讨厌下雨。

eddyhan

（转贴） 正确的骑行姿势、良好的蹬踏习惯

正确的骑行姿势

    上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯曲，以作上体的良好支点，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。

良好的蹬踏习惯

    骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是用前脚掌蹬踏。在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种；自由式踏蹬法、脚尖朝下踏蹬法、脚跟朝下踏蹬法，其中应用最广泛的是自由式踏蹬方法

    自由式踏蹬方法为大多数运动员采用，这种踏蹬方法的关键就是踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致。这种方法的优点在于符合力学原理，减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉也能得到相对的放松。

    脚尖朝下踏蹬法的特点是在一周的蹭蹬过程中脚尖始终朝下，这种方法踝关节活动范围较小容易提高蹬踏频率，易于掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，比较容易疲惫。

    在长途骑行过程中一种骑行方法可能会让肌肉比较疲惫，这时可以采用改换蹬踏方式的办法进行短暂的休息。脚跟朝下式的蹬踏方法就是在这种情况下才会使用到的，政党骑行中很少使用。脚跟朝下式踏蹬方法是脚跟比脚尖稍向下，它可以在短时间内改变肌肉的用力状态，使肌肉得到短暂休息，使肌肉疲劳得以恢复