又断了一个"闪电碳架"

yankeechick

呵呵，拼了一年的工作，结了婚住进自己的小窝，身体却越来越差了……
常常在想，人这一辈子到底是为了什么？现在看来，开心的活着才是最有意义的~~

finalpoint

一分价钱一分货，买东西就要买个心安理得

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顶楼上所有站在真理这边的人

zhumao28

打假打假～虽然我也用的车展淘的山寨 但是希望我不要出人品问题 哈哈

559

闪电的架子我也拿过，利润也不会比正规的架子高，只是拿过来多一个东西卖买而已，供货商是信誓旦旦得保证了我原厂出品的，说之前的是工厂模具维修时偷做的，只有一个尺寸，但这批有全部的尺寸，不过我还是不敢全部确定，最后车架全部被我退回了。

559

不知道这个架子是怎么撞的，一般正面装应该直接断前叉的，头管也是受力最大的部位，一般壁最厚的是头管

光光

原帖由 559 于 2008-12-5 00:44 发表
闪电的架子我也拿过，利润也不会比正规的架子高，只是拿过来多一个东西卖买而已，供货商是信誓旦旦得保证了我原厂出品的，说之前的是工厂模具维修时偷做的，只有一个尺寸，但这批有全部的尺寸，不过我还是不敢全部确定，最后车架全部 ...

模具是原厂的,工艺是原厂的否?

比如做架子的材料和技术工人水平,是否达到了闪电的标准?
我最关心这个

光光

也就是说这批架子不是从闪电的生产线上下来的罗?

而是另有其他人拿了模具自己偷偷做的?

559

第一批车架只有54，我觉得那个车架来路的说法是比较可信的。
碳纤工厂很多都是有联系的，一些工厂的模具会让其他工厂代开模，代修整。闪电架子模具在拿到其他工厂维修的时候被偷做了，这正好解释了那批为什么车架后叉尺寸会有问题。模具一般只能生产一定台数，超过了尺寸肯定会不准，更不要说需要修正的模具没有修正继续生产了。
后来一批什么尺寸都有了，连座杆都有了，如果假的话开模成本似乎太高了，但说他是真的又有谁能肯定呢。
商家卖这种车架倒也不是因为利润大，而是价格便宜，比较好卖点而已。我是不敢卖了。

559

碳架最大的问题就是拼接尺寸出错和折纱
现在碳架一般有的都是前后拼接成型，拼接只能一次，稍微有一点点误差车架就报废了，这也是车架报废最多的原因。
其次是折纱，这会导致安全问题，一般安全检测前三角是绝对不允许有折纱的，后三角相对前三角来说基本不受力，允许在一个范围内有折纱。不过现在碳纤技术基本不会出现这种情况。