还没注册吗?一起加入来玩吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
周四去南通出短差,顺便捎上我的小二黑,打定主意回程的时候不跟当事人一起走,单车骑回上海又不难。路径是:海门-崇明-吴淞。
起早贪黑旅途劳顿自不必说。商务会餐却是最累人的,不知是期待酒后吐真言,还是别的啥原因,仅有的两次案件会诊,竟然都是在酒桌上,中午还算克制,晚上就放开手脚,人生至患酒色财气,群嫌毕至一网打尽。对方阵营的证据不成链条,这反而导致俺们提前自相残杀:长城解百纳干红竟然当成啤酒来灌,干杯!一杯又一杯,sigh!
且说次日9:30,结账退房各奔东西。我出发的地点约为海门市三星镇,原本打算径直往东骑去启东,然后过渡到崇明岛。低头猛骑大约5公里,习惯性地问路,当地人却告诉我此路不通,要去崇明还需返回三星镇的大十字,往南直奔海太汽渡(海门-太仓),旁边就有崇海汽渡(崇明-海门)。我不相信启东附近没有任何渡口到崇明,不过既然当地人给我指了一条康庄大道,俺再当他的面一意孤行貌似不给人家面子这就很是不妥了,于是转身折返至原点。就算热身骑了10公里吧。太阳出来我踏频,小二黑拉出的均速居然高于大红袍,惊囍了10秒钟,然后就惊诧了10分钟:座管怎么老是往下滑?途中处理了2次,总算稳定下来了。
从海门到崇海汽渡里程约为20K,加上前面热身的10K,抵达汽渡的时候,码表显示33K。海太汽渡一片繁忙,崇海汽渡就在左近,一派萧索。俺拍马赶到的时候,居然铁将军把门,一时让人怀疑这个崇海汽渡是否被关闭啦?去售票处细看,发现窗口内的计算机开着,才耐下心来等着。抄近道去海太汽渡看热闹,回来的时候是11:10,铁门已被打开。遂跟工作人员商量俺到底是买散客票(10元)呢,还是买自行车票(15元)登船?一致的结论是:如果我将车折叠起来收到包里就可以作为散客登船,但要提溜着它步行300-500米到码头,又听到工作人员夸赞我那身骑行衣裤,俺决定买自行车票入内,以确保拉风形象前后一致不受歪曲。预定的船期是11:30出发,但调度人员押着渡船不放,直到等来一辆响水到崇明的长途大巴,还留了充足的时间给大家去吃午饭,期间倒也陆续集结了大小车辆若干,可以凑一个还算热闹的航次,12:00开航。
崇海汽渡终到崇明岛的绿华港,在航时间约70分钟。这个港口不大,顺势有点内凹,航行途中看惯了浩渺江面,若不是航船突然减速,不凑近倒也看不出这里面居然隐藏着一个港口,或许,它其实只是个渡口而已?出渡口就见农妇一字排开坐着叫卖她们的水果,每斤柿子2元,橘子0.5元,柿红欲滴,橙黄奔放,怎可错过?买之。柿子熟透了,吹弹得破,就地消灭。看到电杆上的寻人启事,18岁的少女,28岁的少妇,都是眉清目秀的样子,却因一时心结难解就离家出走下落不明,这寻人启事被家人贴在海边恐怕也是绝望之举了吧。生与死,很多时候就像我看到的那样,简约成一张纸上的一小段文字,想来难免令人唏嘘。
绿华镇地处崇明西端,近年也在着力开发崇明西滩的旅游资源,滩头有个崇西湿地科学实验站,由华东师范大学和上海大学联合主持,附近的“崇明岛国家地质公园”于2007年正式落成,吸引着越来越多的游客前来一游。“西沙湿地”的门票政策跟东滩一样,记名入内,免费。但是禁止自行车入内,俺只好在入口处探头探脑地拍了几张照片,里边的内容嘛,根据俺在东滩的见闻,应该是差不多的。但是沿着堤塘路往外骑行约3公里,辟有“明珠湖”,门票15元。不知道这个人造景观值不值这价钱,俺在门口摆着数钱的姿态留个影,就走人了。
这次登岛,环不环?考虑到昨晚当啤酒喝下的解百纳干红,还在肚里化学反应着呢,临时决定改成休闲性质的探路,其实也没啥好探的:沿着堤塘路,往东,一直往东就行了。逢洨过桥,遇阻绕道。从绿华镇出发到堡镇,里程约为60K。但是堤塘路的障碍比之堡镇到东滩的阻碍多很多,沿途我至少遭遇三个以上大名鼎鼎的造船公司占据了沿江大片区域,还有上港集团的堆场,沿江某个隐秘的角落还是军事禁区,见有来人,哨兵便警惕地露出身来,严肃地目送你快速穿越。擦汗!
堤塘路是在上海船厂厂区外被彻底阻断的,最惊叹的是,由于职工川流不息,船厂大门外居然形成颇成规模的无名集市,足可匹敌一般乡镇。此时天色渐暗,为避免在堤塘路上吹风,我便改成穿村而行,直到堡镇。
在堡镇,有2个相互矛盾的发现:其一是实体经济不稳定,岛上也初见端倪,看得出餐饮服务业正在经历洗牌重组;其二是,夜排档怎么如此热闹!看到救火会前大排档热火朝天的那个架势,俺就走不动了,挑了一家人气最高的坐下,点了三个菜,喝了两瓶酒,被一名北京女驴搭讪了10分钟,那个热烈劲,不亚于排挡之灶火。当晚入住工农路上的叶华宾馆,80元标房没有空调,算70元。入住后发现没有热水可供洗澡,晚饭以来心情不错,人也困了,就懒得跟她理论了,很快入睡。
周六没有早起,就赶中午12:45的大船到吴淞,又雨骑10公里,3点到家。 |