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标题: 新手問：10速和9速到底有什么本質的區別？ [打印本页]

作者: alexanderhe 时间: 2008-7-16 21:04
标题: 新手問：10速和9速到底有什么本質的區別？
準備入手公路車......
但是一直在4400以及105還有CP的Xenon
4400是9速的，105新款和Xenon新款都是10速的
但是價格差好多，所以我不太能確定用哪個
我想問：9速和10速到底差在哪里？請高手指教......

作者: 小黑 时间: 2008-7-16 21:08
多一速,变速可以多按一下

作者: alexanderhe 时间: 2008-7-16 21:14

引用第1楼小黑于2008-07-16 21:08发表的:
多一速,变速可以多按一下

其他沒了？

作者: 小黑 时间: 2008-7-16 21:15
乱说的,你可以当我没说过,我的话没法律效力的

作者: aug89 时间: 2008-7-16 21:15
代表技术的进步.除此之外没有其他意义..

作者: aug89 时间: 2008-7-16 21:18
对竞赛来说,他的意义是提供了更多的速比.对选手来说体力的分配可以更细致.200公里的骑行后领先对手1秒冲线

作者: alexanderhe 时间: 2008-7-16 21:21

引用第5楼aug89于2008-07-16 21:18发表的:
对竞赛来说,他的意义是提供了更多的速比.对选手来说体力的分配可以更细致.200公里的骑行后领先对手1秒冲线

那樣來說 4400和105乃至UT的價格區別就基本上是沒有意義的了？
那么4400和Xenon應該選哪個......

作者: nadiawu 时间: 2008-7-16 21:44
呵呵，的确代表科技的进步，另外，现在SHIMANO新105,UT,DA套件都是十速的，九速代表二〇〇四年前的老产品，从更新换代来看，的确也是同级别老产品要便宜。
建议LZ上十速的，否则以后升级要整套考虑一起升级（最起码右手变，链条，飞轮，后拨，牙盘要换，夹器和左手变及前拨貌似可以不换），九速和十速没有兼容性，特别还有如WH7800轮组这种产品，只支持十速。

作者: alexanderhe 时间: 2008-7-16 21:46
PS:有沒有用CP的MIRAGE套件的感覺怎么樣
這個套件大概現在要多少錢？

作者: aug89 时间: 2008-7-16 22:25

引用第6楼alexanderhe于2008-07-16 21:21发表的:

那樣來說 4400和105乃至UT的價格區別就基本上是沒有意義的了？
那么4400和Xenon應該選哪個......

任何意义都是有前提的,如果就是单纯骑着体验一下变速车的感觉.6速都够用..9,10,11速对与大部分人来说都没有意义的..我们喜爱单车,不仅仅是因为有几个飞轮片...更多是要满足自己的梦想.

另外,用105的车友比DA器材的骑行更快更好的大有人在...

作者: aug89 时间: 2008-7-16 22:26

引用第8楼alexanderhe于2008-07-16 21:46发表的:
PS:有沒有用CP的MIRAGE套件的感覺怎么樣
這個套件大概現在要多少錢？

CAMPY在09年后最便宜的套件是V的.M已经宣布不在生产

作者: muddler 时间: 2008-7-16 22:28
提供更细腻的速比变化

作者: dukeduck 时间: 2008-7-16 23:32
10S飞轮有12-13-14-15-16-17-18-19-20-21这样的

不用很专业，只要骑得多就能体会到区别啦

作者: bingyi 时间: 2008-7-17 00:27
建议还是上十速吧，更细腻的齿比，更容易找到舒适的踏频

作者: scm1219 时间: 2008-7-17 09:18
本来想上CP的MIRAGE套件

后来咬咬牙，决定上veloce了，价格和105差不多

作者: 闪电中 时间: 2008-7-17 11:53
哎,这种问题问的....

楼主能回答出7800和4500的区别吗?

还是开元说的对,多骑骑车吧

作者: scm1219 时间: 2008-7-17 12:00
对，只有骑的多了，才知道什么是自己需要的

作者: zhuyu11986 时间: 2008-7-17 12:23
其实一般9速够了。

作者: liti 时间: 2008-7-17 14:32
9速换10速感觉大腿肌肉有个适应过程，刚换的时候感觉不知道用哪个档位好

作者: 559 时间: 2008-7-17 15:21
越细腻越能找到舒服的踏频,这个快不快没关系

作者: nadiawu 时间: 2008-7-18 00:17
是的，如果现在有11速，12速而且经济允许的话，肯定选择更细腻的，最好每片飞轮是公差为1的等差数列齿数才好。

作者: 腿毛在燃烧 时间: 2008-7-18 15:40
说穿了，锻炼身体为主还是9速的性价比高。我就是7700系统，用了很长时间了。没觉得那里不爽。

现在RECORD11速的都出来了，追求“细腻齿比”的人，是不是都准备换套件啊？

作者: 腿毛在燃烧 时间: 2008-7-18 15:43
大把的钱扔在套件里其实不如把大把的钱扔在车架和轮组上，这是我对装车的看法

作者: 刘影 时间: 2008-7-18 15:46
看消费能力和个人想法了，有钱的话尽量买好的，高低档配件不仅仅是多一个齿片那么简单

作者: nadiawu 时间: 2008-7-18 23:53

引用第21楼腿毛在燃烧于2008-07-18 15:40发表的:
说穿了，锻炼身体为主还是9速的性价比高。我就是7700系统，用了很长时间了。没觉得那里不爽。

现在RECORD11速的都出来了，追求“细腻齿比”的人，是不是都准备换套件啊？

呵呵，暂时换不起，但感觉LZ比较的几个东西，相对经济允许的情况下，哪怕是9速，最好还是上老的5500套件，老4400只能算是运动级的比较好的那种，5500算是专业入了个门了。
7700其实很不错的，毕竟是DURA ACE级别的。不能单纯以X速来评价，7700肯定要好过5600。

作者: 老胡 时间: 2008-7-19 10:09
有钱当然换咯，套件“好”和“更好”的区别本来就是很客观的存在

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