常州一日往返记

resting

真的太牛了，把自行車當汽車開啊~

speedattack

引用第18楼歇斯底里于2008-05-07 13:23发表的:
我觉得传动效率不是最大的问题所在，躺车的形式就决定了适合高速匀速巡航，而无法站立摇车就注定了躺车无法用很高的加速度起步，所以，如果是一马平川无红灯收费站的路线，躺车的优势就充分发挥出来了，而走走停停是够躺车受的！一家之言，我是波波！

你说的我了解，
如果我是和同价位，同体能，骑公路车的我相比，那么躺车还是更快一些，
可是遇到比我体能好很多，车又那么轻的阿龙，
车重量差太多，8：18，我就死惨了，
所以如果我的车能和阿龙一样轻的话，就不会中途退出了，
但我可没那么多钱去国外定做碳纤维躺车车架，
即便用整流罩的话也是一笔不小的开销，
所以在很长的一段时间内我还是没有阿龙快，
除非有人资助，呵呵.........或许那只是奢望............

speedattack

引用第19楼歇斯底里于2008-05-07 13:28发表的:
车的重量也不是最大问题所在，这样反倒有误导新人之嫌了，纯论加速度，考虑车重的同时也要考虑体重，公路车可以通过摇车，把双臂的力量甚至身体重力通通转化为驱动力，而躺车无法摇车，只能以双腿之力作为动力输出，起步阶段也就输在了驱动力，加之躺车传动机构长，链条长，中间用第二中轴过渡等，均降低了动力输出效率！

我并没有误导新人，同样的蹬踏力量，不同的车重，速度当然不同，
更何况重量比是8：18，相差太悬殊了，

另虽然我用了两级传动，但靠背结构（我自己摸索出来）弥补了两级传动的损耗，
毕竟那天我也以同样的速度（38---40）骑了100公里，
要是我的躺车能和阿龙的车一样轻的话结果就不同了，

mysoul

引用第22楼speedattack于2008-05-08 10:41发表的:


我并没有误导新人，同样的蹬踏力量，不同的车重，速度当然不同，
更何况重量比是8：18，相差太悬殊了，

.......

保持38-40同样的速度，骑40公里跟100公里可不是一样概念哟

   不知当日顺风是多大？要是6，7级风就没啥了。

speedattack

保持38-40同样的速度，骑40公里跟100公里可不是一样概念哟

.......[/quote]

那是当然，要求的体能不是一个等级的，
所以当车越轻，相对就越省力，
但配件的合理选用和到位的安装也直接影响骑行的速度，
所以很多东西影响速度，在体能差不多的情况下，
车轻的确可以更省力，骑过的人都知道这是不争的事实，
当然要根据自己实际的经济能力和需要选择配件，
不用与别人比，与自己比就可以，
体能是练出来的，车也是很重要的，所以是相互的，

那天去的时候是顺风2--3级的样子，

云龙

  我的体能不算强,细腿细胳膊,看上去弱不经风,手无缚鸡之力,再加上年龄不饶人,都快奔60了,会有多少力把呢?可我也有我的优势，我人轻车轻低风阻，轻车熟路心里有底，能合理分配体力，喝水少排汗少，因大量喝水会导致人肌肉乏力甚至虚脱。还有我不但耐渴耐热而且耐饥，那天早上你也看到了，我仅在南翔吃了几个小小的小笼包子一直高速骑行到中午才吃饭。另外我的乳酸排量少且能很快吸收，故360公里骑下来即便力气消耗殆尽大腿也不觉得怎么酸疼，PP也不疼，所以我还是比较适合骑长途的。所以说车轻是一个方面，人可是决定因素噢！

      你可是年富力强,又是自行车方面的专家,可能太注重车子重量了,要知道当一个人骑车高速向前行要克服80%的阻力,这里面包括车子向下的重力,轮组与地面接触的阻尼,以及转动系统中机械间的摩擦力,乃至人的自身重量和风阻都直接和间接影响到速度。

      当前车界已不象以前那样倾心于打造轻量级车型，而是花更多的精力通过风洞试验研发流线型车架，并不遗余力增强其刚性，同时生产出与此相匹配的套件，又如陶瓷培林的出现，克服了因金属钢珠与钢质轴承壁之间摩擦而发生高温膨胀的弊端。

      总而言之提升车速要从每个细节做起，影响车速的成因是多元的，不是单一的。躺车有它优势，而弊端也是显而易见的。两级传动所造成的链距行程的拉大，复杂的结构而产生大风阻、车身重，启动慢等等这都亟待改进。

       我想你这辆车决不是终极产品，只有在试骑中找出影响速度的成因，才有可能装配出最适合你骑行的靓车，期待！以上我之陋见，恐失之偏颇，见谅！                                                                                                                                      

                                                                                              —— 阿 龙

speedattack

回复阿龙：
很惭愧，专家真是过奖了，最多是术有专攻，
你说的大部分仅限于公路车，而不全适用与躺车，
8：18的重量差实在是差距太大了，

speedattack

我之前骑了5年的公路车，把他从11.5公斤减到9.3公斤，这之间的速度差还是比较明显的，
11.5公斤的时候只能保持在36骑一个小时，
减到9.3公斤后就可以保持40骑1.5小时，
而我现在的躺车重18公斤，再加上我体能大不如前，
通常情况下以40的速度骑1小时已经不错了，
以上我说的都是顺风2--3级，
那天与你们骑有快有慢，所以稍微好一些，
但80公里后已经到极限了，所以之后我一直跟在后面，
到100已经丧失斗志，

歇斯底里

          [s:4]

chuqi

这个也太快了吧。。。