（困惑）山地硬叉用铝的好还是半碳的。。

小虹口

适合自己才是最好的

以德糊人

二手很多纯山地的东西，很多卖家都会表述为＂纯压马路＂或＂很少越野＂，除了想卖个好价钱的因素外多少还说明了物未尽其用．
确实如刘影说的２０年前这个问题问谁都说用硬叉，现在，青出于蓝也不能否定由蓝而生青
我新装的车saso硬叉＋１.５光胎其他全部山地配件（可能有人会认为那两样不是山地的）没上过山也没想过上山，连续的颠簸我没这个素质操控，但是在上海小坑小洼过个坎上个马路牙子还是得心应手的，不是连续的颠簸只要虚握车把曲臂配合腹肌双脚用力一样轻松过．这个车骑上去身体姿势和感觉和我的软叉车有很大区别，刘影应该更清楚把
有朝一日ＦＯＸ或者ＲＳ或者Ｍ出了钛合金（或其他稀有金属）一体成型的硬叉，卖的比其软叉还贵，可能硬叉山地又要普及了，呵呵
有个１w的车不算牛，用１w的车干掉１０w的车牛
买个n万的零件装在车上不算牛，用７速系统操控９飞牛
怎么喜欢怎么玩，个人有个人的爱好，任何产品都有人喜欢有人不喜欢，花钱买来就是要享受的，不管是视觉还是触觉或者．．．．．．自己舒服了就好了

kaidotang

真成潜力帖了，我还是保持我的观点，上海！如果有钱，你尽可以装几辆不同的车来适应各种环境，但，半公路化的XC，我认为还是首选！

以德糊人

引用第59楼michaelto于2008-03-04 11:44发表的: 对大部分车友来讲，根据自己的需求来装车是最好的选择，我想论坛中花2000~3000的代价装辆车的是大多数，同样有很多车友根本就没越过野，天天压马路选根硬叉不失为一个不错的方案，省的几百块选个好的刹车，舒服的坐垫何尝不可？   关于“pengyou”的那句“硬叉光细胎，阉割过的产物”，我知道这是你的个人看法，但作为“论坛版主”，这样的言论未免太过极端，对刚入门的车友难免有误导。我认为论坛版主应该更客观更中立的看问题，做为老鸟最好也能这样，如果某位是支持软尾的，难道就说“硬尾山地就是少个睾丸的产物”（玩笑了 ）。以上为善意的发言

二十年后一定会有人说“硬尾山地就是少个睾丸的产物”

niukai88

既然都用硬叉了那就选个最轻的吧 包碳的这种重 要900多克  二手收个600多克的

swann

引用第63楼以德糊人于2008-03-04 22:20发表的:
二十年后一定会有人说“硬尾山地就是少个睾丸的产物”

哈哈 这句话经典

frank88

引用第63楼以德糊人于2008-03-04 22:20发表的:
二十年后一定会有人说“硬尾山地就是少个睾丸的产物”

说得好，这正体现出山地在发展．就像我们现在觉得硬叉就是ＸＸＸ的产物一样．这其实是好事．

以德糊人

二十年前骑山地的叔叔现在都少睾丸了，二十年后．．．．．．轮到我们了，呵呵

frank88

引用第67楼以德糊人于2008-03-04 22:34发表的:
二十年前骑山地的叔叔现在都少睾丸了，二十年后．．．．．．轮到我们了，呵呵

你得放在时代背景下看啊，当时肯定不少ＧＷ的．

２０年后再来看我们现在，人们会说：＂这车当时是极品，不过现在看来也少ＧＷ了．＂

时代总是在发展啊

以德糊人

农村的爹生了儿，二十年后考了大学在城里发展安家，就算爹没发展还是那么个破爹，儿子总得管叫爹把
难道儿子说：＂这爹当时是极品，不过现在看来也不象爹了．＂













［２０年后再来看我们现在，人们会说：＂这车当时是极品，不过现在看来也少ＧＷ了．＂｝只是技术含量，档次之分，而不是本质之分