纠纷贴！！！请"小穷"把事情说清楚

小黑

引用第79楼小哈于2008-01-05 16:53发表的:


都说了，没有加强结构，O圈是无法密封的(如果密封结构的压强<阻尼油压,那么自然有泄露).
单车避震技术其实来源于越野摩托车,当然根本上来源汽车的避震技术,基本原理是一样的.

.......

建议你有空多拆几支前叉再下结论

小黑

引用第81楼小哈于2008-01-05 16:56发表的:
无论是压缩阻尼还是回弹阻尼，其原理都是通过限制流体通过活塞的速度来调整阻尼的大小，以达到控制前叉的压缩速度或回弹速度的目的。而锁死机构其实也是阻尼机构的一部分，并且在很多前叉当中是与压缩阻尼系统结合在一起的。当压缩阻尼足够大的时候，前叉就处于锁死状态（关闭压缩阻尼活塞）。

话说FOX确实NB.

你只想到了阻尼系统,你想过阻尼靠什么实现吗?如果油路油封不起作用始终流通的话,那何来的阻尼?又怎么能缩死呢?

小哈

LZ不是说只有锁死按钮的地方渗油吗?...
那么如果功能无障碍,整个叉的多条油路应该还是没有问题的.

即使不是FOX,一个叉上是有多处"油封"的(我们俗称的)---包括外管的.
而一处油封往往是多个O圈加密闭加强结构组成的.
如果O-ring 老化,密封加强结构受过大冲击变形,都会造成渗油.


油气叉是精度很高,结构很复杂的东西,没事还是不好拆着玩吧,毕竟不是弹簧阻尼胶的.
而且一般阻尼油对温度,杂质都是很敏感的.
学习研究,大半都是拿废叉来拆吧?---钱啊钱啊

小黑

引用第85楼小哈于2008-01-05 17:16发表的:
如果O-ring 老化,密封加强结构受过大冲击变形,都会造成渗油.

.......

引用第13楼小哈于2008-01-03 00:24发表的:
别的不说 ,当然先等当事人来澄清.

PS,O型圈只是大家通常说的"油封"的一部分,事实上O型橡胶圈只能日常防水.
----"封"油?搞笑了


你的结论是不是和你13楼的有出入啊?

小黑

学习研究并不需要很多钱去买来前叉给你拆,网上有很多的免费资料,前叉结构图,仔细研究一下就会明白了,当然如果能结合实际那是更好

对于LZ的叉,如果琐死功能完好的话应该是没太大问题的

小哈

HOHO,被小黑发现了，

13L说的不严谨,
我的意思是说单独的O-ring是不够---因为上面有朋友直接贴了几个O-ring的图.
问题不一定是出在O-ring上,一两年橡胶老化或者撕裂的可能性比较小的.

不过我觉得也许这根叉没什么大问题,毕竟不是内管外管漏油,而且听LZ的意思,应该是"轻微渗出"吧
FOX好象有不少这个问题的. (大概太复杂，没办法做的完美?呵呵)


"小穷"还是尽快跟LZ联系沟通下吧,免得误会了...

叶磊

不懂就别瞎扯了  谦虚一点不行吗

小哈你实在太喜欢喜欢钻牛角尖了

小哈

引用第89楼叶磊于2008-01-05 17:23发表的:
不懂就别瞎扯了  谦虚一点不行吗

小哈你实在太喜欢喜欢钻牛角尖了

是吗?

好歹我不懂会去查查资料的...不会乱说.

不是正好跟小黑前辈交流学习吗?

叶磊

LZ买的是reba 不是fox   

一开始我也误会了

reba的构造有所不同

小哈

引用第91楼叶磊于2008-01-05 17:44发表的:
LZ买的是reba 不是fox   

一开始我也误会了

reba的构造有所不同

汗,...大家都扎着劲谈FOX呢.
要考试的我匆忙的飘过...

请教小黑,目前1.5KG以内的叉有哪些推荐的?想年后换X,要轻哦