2007.12.25终极版座式车完成了（上照片）欢迎评论，谢谢！

dxl

......."永久"为什么不真正搞几款质量好,性价比高的车架或成车出来呢?老是喜欢做这种"异形车"(包括四连杆车).
     座车和躺车国外早在几十年前就有同样的产品上过市,但几十年下来并没普及,说明这些车在安全性,轻便性或则实用性上都存在这样或那样的缺陷,作为一个国内知名的自行车大厂,现在来搞这些不知道是为了吸引国人的眼球还是体现"永久"的研发实力?
     "永久"车近十年来的市场地位是有目共睹的,渐渐得沦为到"超市车","垃圾车"的行列 ,难道真的是因为中国人只买便宜车,永久不得不把成本越降越低造成的?但GIANT为什么就能在大陆卖得那么好?同样300元左右的民用车,GIANT和永久质量孰优孰劣大家心里也都有数吧？
　　ＬＺ所说的“有躺车，也有座式车，头儿骑不了躺车，而座式车能比较轻松的骑起来，而且以后有加电动的想法”，这些到底是做了市场调查的决定还是头儿一拍脑袋决定的？？我想永久的市场战略由此可“管中窥豹”了吧
　　本人说话直，对事不对人，更不针对ＬＺ，如考虑不周说错话，ＬＺ尽管拍！

dxl

同时期待“永久”也能出些什么性价比高的如“５.２”，“６８０”，“公爵”之流的车，哪怕出个＂５.０＂之流也行啊

小z

G的哈雷骑过几次,死重,骑起来也很重,骑不快,闪电有台貌似叫FATBOY,一万多,做工相当漂亮
G以前出过跟LZ类似的车,建国路有卖过,跟和尚发的那个差不多,那个是廉价版的,以前生活馆还放过辆也有靠背毛贵的车,那个骑起来哈舒服

speedattack

引用第30楼dxl于2007-12-30 13:38发表的:
......."永久"为什么不真正搞几款质量好,性价比高的车架或成车出来呢?老是喜欢做这种"异形车"(包括四连杆车).
     座车和躺车国外早在几十年前就有同样的产品上过市,但几十年下来并没普及,说明这些车在安全性,轻便性或则实用性上都存在这样或那样的缺陷,作为一个国内知名的自行车大厂,现在来搞这些不知道是为了吸引国人的眼球还是体现"永久"的研发实力?
     "永久"车近十年来的市场地位是有目共睹的,渐渐得沦为到"超市车","垃圾车"的行列 ,难道真的是因为中国人只买便宜车,永久不得不把成本越降越低造成的?但GIANT为什么就能在大陆卖得那么好?同样300元左右的民用车,GIANT和永久质量孰优孰劣大家心里也都有数吧？
　　ＬＺ所说的“有躺车，也有座式车，头儿骑不了躺车，而座式车能比较轻松的骑起来，而且以后有加电动的想法”，这些到底是做了市场调查的决定还是头儿一拍脑袋决定的？？我想永久的市场战略由此可“管中窥豹”了吧
　　本人说话直，对事不对人，更不针对ＬＺ，如考虑不周说错话，ＬＺ尽管拍！

你说话直我喜欢，永久内部的事我了解12，其水很深，老的思维模式很难改变，但最近的确有了些小小的改变，虽进展缓慢，但毕竟把单车的配置里加入了一些铝合金的配件，座式车也由原先的样车进入100台量产前的准备，并在明年上半年投放市场，

其实在国内各地各媒体对座式车和斜躺车的报道已经不是一次两次，而是很多次，
上海的记实频道就曾为躺车做过专题报道，后又在中央9套播放过，其他的报纸也曾报道多次，所以座式车和斜躺车已经不再是"异形车"，而且也不再神秘，
因其特有的舒适和安全性能的确远远超过了直立式单车，拥有他的人更感之那是明智之选，所以已牢固的占领了一部分市场，虽然还为大多数单车市场所忽略，但其群体不可逆转的正在日益壮大中，其发展的程度和速度也已经超出了大部分人的想象：
http://www.biketo.com/bbs/thread-44623-1-1.html
所以现在市场上对座式车和斜躺车已经拥有了一定的需求

speedattack

引用第32楼小z于2007-12-30 15:14发表的:
G的哈雷骑过几次,死重,骑起来也很重,骑不快,闪电有台貌似叫FATBOY,一万多,做工相当漂亮
G以前出过跟LZ类似的车,建国路有卖过,跟和尚发的那个差不多,那个是廉价版的,以前生活馆还放过辆也有靠背毛贵的车,那个骑起来哈舒服

说实在的，仿哈雷只是喜欢哈雷的车友做了个单车的版本，好的就是那个样子，并不要求其性能任何优秀。