首先放松，让自己高效。没有通用技术，只有适合骑手的技术。关键是放松，越放松，越少浪费体力。坡不大时，保持高踏频，手自然放在上把而不是用力抓住上把。踏频很重要，他尽量保持90rpm，如果坡度大，他会降档，不过在后拨变速时踩踏要更平滑些。
手腕要稍微弯曲些，以减少冲击，拿背景男做比较……车要调整好，让上身放松……
不可能总是保持一个姿势，所以有时要把手放在手变上，貌似是在坡度更大的时候需要，踏频也更低些，身体压了更低，重心更靠前，保持注意力，貌似是需要更注意提拉动作，绕过那个发卡弯……他让观众注意那时他的手臂弯曲成90度，这是根据他的经验调整的车的尺寸（他的个人经验）
从坐姿到站姿视不同爬坡情况决定，坡度大的时候，他离开坐垫，运用整个身体推动前进。他的骑行姿势（因该是指摇车姿势吧）对他很有益。如果你腿有力了，你也可以换回坐姿，这同样需要一些技巧（这句没怎么明白……） 
最难的部分是绕弯，如果你需要休息，就走外线，外线更平坡度更小，如果你觉得还行，你可以采取站姿走内线。如果像他那样有侵略性地过弯，你能很快过弯并甩开其他大组。
后面说是要enjoy scenery.
随便翻翻。  |
发表于 2007-12-24 19:55:05
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