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[综合] 08新款TREK MADONE 5.2抵沪

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发表于 2007-11-30 12:41:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  在看真车前我们先来介绍一下这款高科技的MADONE 5.2

08年TREK 全新推出了他的 MADONE 系列战车 ,新的MADONG在老MADONE基础上着实改进了不少,连阿壮测试了这款新车后都说:我都想骑他再参加一次环法,他是我骑过最好的一款公路车!确实,新的MADONE设计概念就是让骑行的舒适与速度达到最完美的结合!5.2属于 MADONE系列的第四级型号,除了相应的配置不同于顶级以外,就是他的车架所使用的炭纤维材料属于 OCLV第二级别,在车架上标注为黑色点,比标注红色点的OCLV碳纤要低一个级别。除了车架材料不同以外,车架角度和运用科技是一样的。

Meet the New OCLV
Trek提供了三种不同的OCLV 碳车架,三种车架的设计初衷均为帮助车手实现性能和价值之间的适当平衡。所有车型均使用我们专利的OCLV碳纤维制作工序在美国手工打造。



Trek最高性能的碳纤维,OCLV红使用高百分比的高模量碳纤维,根据我们最复杂的层叠程序进行制造。



Trek的高性能碳纤维,OCLV黑使用中等模量的碳纤维,并使用我们久经考验的层叠程序进行制造。


Trek的经济型性能碳纤维,OCLV白主要使用标准模量的碳纤维来实现其卓越价值。
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 楼主| 发表于 2007-11-30 12:43:52 | 只看该作者
新的5.2涂装给人眼前一亮的感觉

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发表于 2007-11-30 12:44:40 | 只看该作者
价格?
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 楼主| 发表于 2007-11-30 12:45:09 | 只看该作者
黑碳的标志印在车身,档次骤然提升

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 楼主| 发表于 2007-11-30 12:46:28 | 只看该作者
新的MADONE最大的改进,使用了新的E2前叉,E2前叉有什么不同?看图

E2前叉用了 1 1/8" 到 1 1/2"的变径处理,大大增加了车架前端的刚性,在摇车时尤为重要!好像这个技术也是个趋势,减轻了前叉的重量,新E2轻了120G 今年多家都运用了这个技术,包括闪电的 山地车!

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 楼主| 发表于 2007-11-30 12:51:46 | 只看该作者
车部细节的改变
使用了全新设计的轮组,刚性更强,车销的鼓耳减轻重量的同时有效的保证强度和美观,大厂风范跃然眼前

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 楼主| 发表于 2007-11-30 12:53:14 | 只看该作者
另外一个突破性的设计是,完全取代了中轴设计,将中轴完全融入车架中,利用中空技术的牙盘直接穿过内部镶嵌的两枚22mm轴承,以减轻车身重量40G,90毫米宽的中轴可以使下管比传统设计硬度提高48%

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 楼主| 发表于 2007-11-30 12:56:41 | 只看该作者
新MADONE采用了一体坐杆,这个坐杆是可以根据骑行人调整身高的,而不是一尘不变的,奥秘在于他颠倒式的设计,用坐管套车架,神了!这样的坐杆设计,一减少风阻,二增加坐杆刚性,三减轻重量

在后叉刚性上也大幅度做了提升!整车使用了SHIMANO UT套件,但是今年UT也升级了,5.2也跟着升级了。

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 楼主| 发表于 2007-11-30 12:59:47 | 只看该作者
整车重量:7.4KG

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 楼主| 发表于 2007-11-30 13:04:10 | 只看该作者
从研发到生产,MADONE无不透露出科技给我们带来的惊喜和无比舒适的骑行感受,就连阿壮都无法抵挡诱惑

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