车手该如何减重，以提高运动能力？

蓬莱仙翁

引用第19楼roy于2007-09-24 15:18发表的:
刚才看了一会《现代营养学》（第5版），里面有一章专门讲运动与能量生理学的影响，其中有些观点我觉得很好。我大致总结了一下，有以下一些要点：

1。长期的低强度有氧运动能够增加肌糖原储备，并降低胰岛素敏感度，但同时还会降低静息代谢量，并且不能保持无脂组织。

解释的说：长期低强度有氧运动的确可以消耗很多脂肪，并且增加身体的糖原储备。降低胰岛素敏感度意味着较少的胰岛素分泌，我们知道胰岛素能够降低血糖并把糖原转变为脂肪－－这些都是我们所期望的。
.......

Roy：能不能总结一下，依我的情形，到底是应该进行低强度的长途骑行，还是高强度的间歇训练或力量训练才是正确的减重方式呢？

爱骑车的小孩

问个问题..江SIR提到的"多做低强度的有氧运动"是指在什么一个心率范围做多长距离的运动?
俺也很想把重量减下来....现在都快75KG了...

pengyou

小孩应该在150以下，运动是出汗单不气喘。

蓬莱仙翁

引用第21楼爱骑车的小孩于2007-09-28 16:03发表的:
问个问题..江SIR提到的"多做低强度的有氧运动"是指在什么一个心率范围做多长距离的运动?
俺也很想把重量减下来....现在都快75KG了...

一般咱们说的是最高心律的55%- 60%，如果你的最高心律是200ppm的话，那就是110-120ppm, 不过我们大半是控制在130ppm上下。距离则尽可能超过100公里。
骑完的前两天，由于肌肉充血，体重不会明显下降的，第三天大概可以看到成效。
如果可能，早晚都锻炼，把体内多余的能量都消耗掉，效果会跟快的。
我个人曾经早晚各骑45公里，晚餐不吃油腻；淀粉；甜的食品。平均，每一~二周掉一公斤。
供你参考

老-鹰

对，供不应求说的好～
除了遗传因素，就要看生活规律了。。。
我现在也超重啊，一不小心就长膘     

roy

引用第20楼蓬莱仙翁于2007-09-28 15:27发表的:

Roy：能不能总结一下，依我的情形，到底是应该进行低强度的长途骑行，还是高强度的间歇训练或力量训练才是正确的减重方式呢？

我的看法也不一定全面，仅供您做为参考吧。

正确的减重方式应该是低强度长时间骑行和力量训练两者相结合的，缺一不可。仙翁所说的“低强度骑行＋减少摄入”的方式确实有效果，我也采用过这种方式的，在一段时间内效果确实很好。不过这种方式的缺点之一就是会降低基础代谢率－－换句话说，你确实减少了摄入的热量，但身体每天消耗的热量同样也减少了，所以减肥效果就不如原先明显了，而且会导致身体素质的下降（瘦体重无法保持），这些副作用只有通过力量训练方式来控制和改善。

另外我个人认为，仙翁你应该不太需要减重。回头我发给你一个链接，你可以测一下你的脂肪率。如果脂肪率不高的话，减重就不重要了，增加力量才是关键。

蓬莱仙翁

Roy谢谢你的说明，确实，我现在比较弱的就是“力量”，冲刺或瞬间加速一直是我的软肋。如果还能同时减重，那岂不是赚到了吗！

roy

引用第26楼蓬莱仙翁于2007-09-29 11:06发表的:
Roy谢谢你的说明，确实，我现在比较弱的就是“力量”，冲刺或瞬间加速一直是我的软肋。如果还能同时减重，那岂不是赚到了吗！

没错啊，其实我们真正关心的是运动能力的提高而不是“减肥”的成果，减肥只是手段而已，而且要因人而异。对于老陈和Pengyou这样体型的车手，减肥肯定可以提高他们的运动能力，但也绝不可能指望他们能够减到阿福那样的程度，那样只能损害他们的身体。

同样道理，您的劣势在力量方面，体重本来就是您的优势。弥补劣势项目也许更加有利于您的整体水平的提高。

个人见解，供您参考。

蓬莱仙翁

引用第27楼roy于2007-09-29 13:23发表的:


没错啊，其实我们真正关心的是运动能力的提高而不是“减肥”的成果，减肥只是手段而已，而且要因人而异。对于老陈和Pengyou这样体型的车手，减肥肯定可以提高他们的运动能力，但也绝不可能指望他们能够减到阿福那样的程度，那样只能损害他们的身体。

同样道理，您的劣势在力量方面，体重本来就是您的优势。弥补劣势项目也许更加有利于您的整体水平的提高。
.......

OK!
分析得好。

爱骑车的小孩

看来我要开始走读了..每天骑车40KM去上课..一天就80了...