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3.赛前和赛后准备
[]节制
在重要的计时赛开始前的几周，通常要节制一下，减少体能消耗，但不是减运动强度。需要减少1/3的运动量。赛前的两天自己要全力骑行一次。到了外场比赛就感觉比较到位了。
[]赛前试骑赛道
按例在赛前去熟悉比赛的道路。理想的情况就是提前一天，在比赛的相同的时刻去骑一下赛道，这让你得以去判断象风，温度等的影响因素。
[]预先热身，30分钟
你必须开始计时赛前的热身。花一小时热身也不是不可以。
两个热身的要素。首先，最初热身，骑到出发点，把你的手表和组委会的钟对好时间。确认组委会会按时开场；如果比赛已经开始，确认当前是按时间表进行的。
如果已经开始比赛了，注意一下组委会叫到运动员时距离正式开始出发的时间长短。一些计时赛中，组委会会提前10分钟以上来预告运动员。这样你就不会在听到你的名字的时候兴冲冲的跑过来。
远离赛道和停车的地方去找个合适的地方作点正经的事情。找个足够安宁的地方去考虑接下来怎么办，静下心让自己专注。
或许需要脱下一件外套然后喝瓶果汁（比如一些运动饮料和苹果汁）。
[]预先热身的概要
.轻松---心律不要超过最大心律的70\%
.核实出发点
.核实出发时间
.核对时间表
.核对主办方的时钟，校对码表和手表
.核实从叫预备到开赛的时间
[]正经热身：30分钟
最适合的热身方式是在固定的骑行台上进行，天冷或下雨的时候更加如此。
强度热身包含几个大的动作，但不存在什么冲刺和跳跃，也没有无氧运动。
计时赛的热身表格参见下面。
如果是九分钟，那么每个三分钟都逐步加强，在这三个步骤的中每个最后的三分钟都会在等一会描述。
齿比，心律还有出力程度建议近似的按下面的去做。准确值取决于你的骑行台的设置和自己的状况。不是所有的骑车的都能够用120转/分钟的摆速来踩的。
除非到了每个步骤的最后阶段，不要让心率超过所建议的级别。不要试图在每个步骤的开始就让心律超标---你可能会搞得比较猛的。
这里的摆速是给公路计时赛的车手设定的。山地的车手就把摆速减去大约10圈/分钟。
1.第一组步骤的摆速大约在90rpm,负荷在大约85\%的比赛强度下，心律到了该步骤的后头就保持在最大心律的75-80\%（例如，最大心律是183的，目标就保持在137-147跳/分钟）。要使用比竞赛用齿轻一到两级的档位。
常见错误：再次强调的是步骤后头的心律问题。如果保持出力，心律强度就会升高，如果试图让心律上得太快，这就暗示着你出力太猛。不要想着搞得太厉害！
然后是3分钟的放松去骑。
2.第二组步骤摆速大概在90rpm，负荷大约就是比赛负荷，到了该步骤的后头，心律强度保持在最大心律的80-90\%（例如，最大心律是183的，目标就保持在146-156跳/分钟）。要使用比赛用的齿比。
然后3分钟放松骑行。
3.第三组步骤摆速保持在100rpm，负荷是比赛负荷，到了该步骤的后头，心律强度为最大值的85-90\%。（例如，最大心律是183的，目标就保持在155-165跳/分钟）。使用比竞赛的时候轻更多的档位。
然后3分钟放松骑行。
放松骑直到比赛开始。
[]Ergogenic（此词不懂）辅助
赛前热身包括出发前一小时使用一些咖啡因。监控机构对计时赛前使用咖啡因的测评不是很充分，但是对此也保持怀疑态度。热身以后，在出发线上喝上几盎司的饮料。 |
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发表于 2007-9-11 12:54:18
是cbpang
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