有没有人改造过abike?

lictor

呵呵，改造abike似乎工程浩大，是否能集这里大家之力共创我们自己的微车呢？
昨天又发现abike的塑料前叉太过危险，有耗材之嫌，是否能改掉呢？

哎，要改的是在比较多，可是考虑到重量，我又一时语塞，功能之于结构，如何取得一个大家都能认同的结合点呢？

大家都来说说吧  

另外，楼上提到的双级传动，伸缩结构，我觉得确实是屈服于结构小巧的对策，事实上，我个人觉得处理的还行，折叠起来算比较方便，偶尔喷点聚四氟乙烯润滑剂就好了，至于双级传动，感觉稍稍有点费力，本人的实际测试感觉是脚踏几乎在作为正下方，不好用力的缘故，这也是结构造成的

看来还是微车的结构造成。有没有更好的结构呢？

lictor

刚才想了一下，其实abike的真正用途是短途代步，中转公共交通工具的间隔，一般3km/次一下（北京规划未来城区500米内有地铁)
，实在是要把重量与结构做到极致很不容易，abike 解决的算说得过去，好在现在taobao 上有众多的配件可以单独购买，当耗材备一件也未尝不可，这也算为解决超级便携性作的投入罢。

ocr

引用第11楼lictor于2007-09-11 17:15发表的:
…其实abike的真正用途是短途代步，中转公共交通工具的间隔，一般3km/次一下…

我都是这个看法，所以自己的AB至今还一直没有去动它（其它则是逢车必改）。

各式折叠车都有它的特定用途，就5KM以内短程，我觉得AB不经改动也可以应付了。

而如果硬要它小车起大车用，所付出的代价可能得不偿失（因强度增加失去轻量特点）。

lictor

呵呵  ocr 大叔说的有道理

wgkai

有兴趣改装一下这家伙，加我qq87345855

寒夜梦飞

这帖怎么看怎么觉得怪异

longmeri

同感同感

suq23

最有意义和价值的改进是将它前后轮改为滚珠轴承，转向作成有自动回正功能的，后轮驱动的应该容易实现的

suq23

就是这个滑动轴承让我费老劲了，轮径又小，即使2级传动使速比达到6.8，还是比26车慢了一半，这点GOGO1秒折叠作得较好——小轮速度并不慢，毕竟大多数是用它代步而不是健身的，如果比走路还费劲那又有何意义