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[综合] ???台湾和大陆的重量指标一样妈???

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发表于 2007-9-1 03:13:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  這位A先生騎一台10多萬的折碟車
最近 他為了跑車
籌畫了9個月..先跟捷安特買好 車架 然後
到國外選購 零件
終於開始組裝
車架 XS cr1 850g
7800 改裝的後變 130G
前叉 280g
輪組含外胎1.2kg
十幾張小朋友的 煞車線
85G的坐桿和
45G椅子
8G的座桿束
M2 前叉碗 26G
前後100的CARBON夾器
420G大盤
整車 4.9KG 因該是 台灣區輕量化 之帝王吧
以後還有 此車 完整後續 追蹤報導 及實車實戰測試




百度快照:
http://cache.baidu.com/c?word=lo ... 0c80&user=baidu
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发表于 2007-9-1 03:17:36 | 只看该作者
g是全世界通用的重量指标 英联邦除外(他们把g怎么算成磅都要算半天)
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 楼主| 发表于 2007-9-1 03:19:23 | 只看该作者
o le 那这车真是忒轻了。。。
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发表于 2007-9-1 04:47:03 | 只看该作者
很多零件都是极端轻量车的标配了
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发表于 2007-9-1 10:43:16 | 只看该作者
额~~
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发表于 2007-9-1 13:16:20 | 只看该作者
对人体重也有限制吧。
另外,轮组加外胎1.2KG——寒啊。。。。。。
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发表于 2007-9-1 13:17:58 | 只看该作者
SCOTT在轻量化方面的确有一套。。。。。。
8
发表于 2007-9-1 14:53:14 | 只看该作者
看过了 这台车用到了很多及至轻的东西
9
发表于 2007-9-1 21:13:30 | 只看该作者
飞轮好大   换个小的还呢轻
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发表于 2007-9-1 21:32:32 | 只看该作者
得出结论:



我们是普通人 A先生不是普通人
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