请教前拨的安装问题 谢谢

乌拉乌拉

引用第24楼woodenclub于2007-08-27 20:39发表的:
一点小经验：指拨调到最高档位，变速线的调节螺母都调松些，然后把前拨推到最大牙盘位置，（可以把L螺丝调到底，固定住前拨位置）线的张力最紧的位置，然后穿线固定好（线要尽量拉紧）~~

这样装与一般的方法相反，好处是以后向下变速时线的张力变松，变速灵活、轻松、更顺畅，升档的时候也不必用很大力气，很轻松，如果日后线松了，还可以通过调节螺母加紧~~~~

缺点是最初拉紧线时必须要足够紧，前拨要推到位，甚至超过大牙盘位置一些，因为上好螺丝后，线会稍微放松些，正好回到适当位置~~~如果位置不当，线的最大张力不合适，以后使用变速时可能升档困难~~~
.......

这个方法是与一般方法相反 那能不能详细说说一般常用的方法吗？谢谢！！！   

Jack

     热心人真多啊。

实在搞不定只能到店里找师傅了。

近视眼

真是巧啊。。。。。
偶的前拨MS也有些问题 好像上不了最大盘 而且中盘好像碰擦前拨的内侧板
估计是在外面办事时停在外面时哪个手贱的人给动了一下 因为原先都正常的。。。。。
愤怒阿！！！
自己又是菜菜 不大敢乱动 看来明天又要麻烦起点的Master们了~~~~     
在这里先感谢一下先

woodenclub

引用第30楼乌拉乌拉于2007-08-27 21:21发表的:



这个方法是与一般方法相反 那能不能详细说说一般常用的方法吗？谢谢！！！   

一般就是：

1.把前拨固定在车架上，高度调节好；

2.调节L螺丝，使拨片所在平面与最小牙盘所在平面重合；

3.用手用力将拨片推到与最大牙盘所在平面重合，调节H螺丝限定此位置；然后放松拨片到最小牙盘位置

4.指拨调节到1档，调节螺母调到比较松的位置；穿线，线拉到最紧，固定；

5.指拨调到2档，看链条是否能顺利升档；如果不能到中牙盘，则上紧调节螺母；

6.同理，调节到3档大牙盘；

7.然后降挡测试，如果降挡不顺，或者蹭链，适当调节螺母，时链条处于拨链器的中间位置，运动过程中

不会碰到拨链器。

此种方法易于上手，调节方便；缺点是高档位变速线张力较大，变速时可能要用点力，不是很灵活；当然

还要看变速器和指拨的具体情况和调节技术水平。

另外，调好后拨以后，还要重新测试前拨各档位与后拨档位的配合，再进行微调，以求换档平顺，迅速~~~~


我前面说的方法，调好了换档很轻松，顺畅，不过如果开始上线力度位置不合适，可能发生降挡降不

下，上档上不去的尴尬情况~~~需要重新拆开变速线，重新固定位置和松紧~~~累哦~~~调好了就

很爽~~~~

近视眼

引用第33楼woodenclub于2007-08-27 22:58发表的:


一般就是：

1.把前拨固定在车架上，高度调节好；
.......

哈哈 偶刚刚不是说前拨不能弄到大盘并且有链条擦挡板的现象嘛
后来那个贴偶一发好就去弄了
本着DIY的精神和心里有一种“一定要弄好的”声音
偶弄啊弄啊 同时参照网上的各种知识经验和偶的钻研刻苦精神
不停的操作调试
最后终于弄好了
现在三个盘都变速很顺了
并且应该没链条没有擦挡板的情况了
弄好的时候 偶开心啊！！！！
感觉自己又向前迈了一步 虽然这一步对于高手们来说早就过去了不知道多少步了 可对于偶 还是很兴奋哪！！！
（偶没有停车维修架的 所以调试的时候都是偶右手拎着车架 左手摇牙盘或者调节什么东西 右手那个酸哪。。。。。）
弄好之后 偶想上论坛分享一下偶的快乐 同时也刚好看到了LS的帖子 依然十分感谢阿！！！说的很详细的
（同时不知道乌拉乌拉同志的前拨的情况怎么样了 也预祝他顺利吧！！！）
（保险一点 明天还是去一下起点比较好偶认为 让起点的MASTER们来帮我看看偶还有什么地方做的不够的）
最后再次感谢各位
    

Jack

引用第34楼近视眼于2007-08-27 23:28发表的:



哈哈 偶刚刚不是说前拨不能弄到大盘并且有链条擦挡板的现象嘛
后来那个贴偶一发好就去弄了
.......

支持。

近视眼

引用第35楼Jack于2007-08-27 23:29发表的:

支持。

hoho 真是很开心哪
在调车方面偶也算是做了一件偶认为有些技术含量的事了~~~~~~~

近视眼

哈 顺便问一下 起点有卖停车维修架吗？偶只要经济实惠的就可以了
因为偶没有停车维修架 刚才偶弄车都是右手提着架子的 那个酸哪。。。。。。
为了能够以后效率更高并且省力一点 偶要弄个停车维修架