[请教]BYA412跟BT410，各种问题！

容死小包

  唉！新人，没办法，什么都不会！？


1，BYA412跟BT410有什么本质上的区别呢，例如重量差很多啊，或者什么关键部位不一样啊之类的。

2，又没研究过究竟BYA412这样的车子能不能后轮加几个飞轮呢，3个上下也好！因为，我想前面要改个大盘50以上的，要是有点坡度的估计不好起动！

3，看很多改得很厉害的DX，都54/11的配搭，那么在一般直路上，轻松大概到达多少速度呢？还有，15公里左右的路程，会不会很累呢？

4，换大点的轮子，还有细胎，行么？细胎难找不？

5，或者，后轮直接搞个内变的花鼓！这个难度大不？大概需要花多少钱呢！

6，现在BYA412大概1200左右，那么BT410呢？大概多少钱？

7，······（暂时没想到了）



  因为女朋友也缠着要买车，估计买个SP8什么的，她那个骑上几天说是锻炼就不骑了，浪费还达不到小巧的目的。所以，还是小一点的比较合适，上班也可以让她带上，主要想折起来小一点！然后下来，等她真的想一个人去骑长途的话，就把我的车换给她好了！

  先谢谢各位同志的回答！       
      

timwl

1.质量差挺多的
一个是8kg左右
一个是12kg左右

6.官方定价410是 610元

容死小包

  

谢谢楼上的回复！肯定410是12Kg！谢谢，谢谢，好，等其他的回答！

shepherd

1.区别大了，一个7005铝架，一个碳钢架，还有很多......
2.基本上14寸小车很少加变速，小车以轻便为主，不追求速度
3.大多54或48比11或9的齿比，看个人喜好，及合适的零配件
4.轮子尺寸是固定的14寸，轮胎粗细随你，14寸胎不好找，Giant、欧亚马的。
5.内变花鼓的低效被很多玩家不屑，弄个铁疙瘩还死重
6.2楼已经说了。

容死小包

问题是，要适合大部分路况的话，估计还是需要变速的，要可以那是最好的了，就不知道有没这样的花鼓！

danielle

引用第4楼容死小包于2007-08-02 14:15发表的:
问题是，要适合大部分路况的话，估计还是需要变速的，要可以那是最好的了，就不知道有没这样的花鼓！

骑过14寸的车再说变速是否需要吧

容死小包

呵呵，楼上说的那个也是！！

不过5X/11  4X/11怎么说都有区别的吧，这个道理应该不用骑就知道的吧！   

gnr

BYA加外变速基本没有可能~
BT到是有这个可能性~

ocr

1，BYA412跟BT410有什么本质上的区别呢，例如重量差很多啊，或者什么关键部位不一样啊之类的。

车架材质的分别：钢与铝。
前后轴距的分别：BT90MM，BYA80MM。
配置档次的分别：BT低档，BYA中档。
整车重量的分别：BT大于8KG级，BYA属8KG级（8KG是人体工学中一般人手的便携标准）

2，又没研究过究竟BYA412这样的车子能不能后轮加几个飞轮呢，3个上下也好！因为，我想前面要改个大盘50以上的，要是有点坡度的估计不好起动！

大行14寸车的高效单速传动设计宜用都市平缓路况，如途中有长坡、徒坡、路况复杂…最好另选外变车。

3，看很多改得很厉害的DX，都54/11的配搭，那么在一般直路上，轻松大概到达多少速度呢？还有，15公里左右的路程，会不会很累呢？

自行车人力驱动时平路无风下轻松可达的速度是时速22，其他以踩频或踩力达到的更高时速因人而异。用14寸车跑公路，百公里我不觉累，跑烂路百米都够呛！

4，换大点的轮子，还有细胎，行么？细胎难找不？

功能车20寸理想、便携车14寸佳选。
细光胎路阻低，公路相当理想，但应注意预长刹车距离。
对14寸轮径而言，欧亚玛所配的细光胎已相当于PSL胎的低路阻效果。

5，或者，后轮直接搞个内变的花鼓！这个难度大不？大概需要花多少钱呢！

这个想法倒不如考虑PSL，既养他人之眼，又满足自己的虚荣心…

6，现在BYA412大概1200左右，那么BT410呢？大概多少钱？

500吧！

7，······（暂时没想到了）

俺还有多嘴的回答：

以东方人身材而言（180CM、80KG以下），14寸为市区使用的便携车佳选。

BYA宜升级扮靓，BT需升级增强。

短轴距并不可怕（再短也比滑版车长，怎么人家就行？）可技巧搭救。

虽然14寸车也有人可踩到时速40，但建议即使SP8市区行也最好在22以下（为人为己，安全第一）。

容死小包

      

l楼上的太详细了！太详细了！太感激了！诲人不倦啊！！


不过还有一个比较傻的问题，那个是PLS！？？看论坛很久了，就是没搞明白这个PLS是个什么东东！谢谢了！