xt xtr 比较

小黑

SHIMANO刹车手感是一向的软,热衰减的厉害,但不可否认小日本的东西确实做的精致,当然也仅仅停留在精致的表面,刚一开始碟刹就不是SHIMANO的强项,从叫GRIMECA代工做了第一批四活塞卡钳和刹把开始后就到处抄袭,最后更改的只有外观,实际性能并未有多大的提高,反而第一批代工的卡钳仍然是性能最出色的,意大利的工艺仍然在日本之上,所以我觉得是不是日本制造不是很重要,XT或XTR也不是很重要,关键在质量和价格比是否让我感到满意

漫游的熊

'XT或XTR也不是很重要,关键在质量和价格比是否让我感到满意'
    

m970

引用第15楼卡内其古哈于2007-07-27 23:03发表的:


应该是制动力调节,不是形成调节,使用一体的刹车卡钳可提高20%的制动力

貌似不是吧 我去店里玩儿过你那个了 貌似是调节刹车行程了

xiaohui_xxx

相比之下还是喜欢XT

阿越

要用就用XTR.XT即使08了， 但还是XT

小鸟和大鸟

都是毒品

皇牌贱人

不是说了么，XTR和XT的差别在普通人是用不出来的，光手感上的差别，就已经做的很不错了
至于捏过别人的什么的都是废话，不是自己用过，就都是假的

weather

90%的人用XT或XTR几乎是没有区别的.只是心理上的虚荣而已.

[ck]

好象有人误解我意思了，XT和XTR我都用过
打个最简单的比方，不知道有没有人试过XT后拨的导链拉力与XTR的对比，XTR明显比XT的弹簧拉力大很多，XT始终是软绵绵的，
XTR的指拨用的轴承，该不会有人把顺滑当成软了吧？
去对比下板动时所用的力量和旋转角度吧，这是XT永远也不可能超越的，很多时候只看外表，一样的结构为什么这么大差价
除去小日本的暴利因素，硬件本身就决定了差异的存在

shimanoxt

引用第28楼[ck]于2007-07-31 14:29发表的:
XTR的指拨用的轴承，该不会有人把顺滑当成软了吧？
去对比下板动时所用的力量和旋转角度吧，这是XT永远也不可能超越的，很多时候只看外表，一样的结构为什么这么大差价
除去小日本的暴利因素，硬件本身就决定了差异的存在
.......

没觉得有什么区别.....我从952换成750，手感角度什么都是几乎一样的
除了大的扳机从金属换成了塑料而已

影响手感的因素很多很多的
管线的好坏，车架的角度，后拨的软硬等等
调节的好坏也很重要
我用过非常顺畅的deore，也用过手感一塌糊涂的xtr
有那么多客观因素的影响，想要判定零件的好坏，我想还是比较困难的
大多数人说的好坏，受心理因素的影响都是很大的

我把952换成750，其他东西都没变的情况下
我觉得手感的差别是非常小的