BMC的感想。。。

jiang

和尚的车无论怎么换...都有一股浓烈的xc味道

Jack

这张照片里的连接处怪怪的。结实吗？

zhumao28

引用第17楼dukeduck于2007-06-02 18:01发表的:


公路车架最强调原架原叉，车架和前叉是一个整体，前叉的变动会影响到整个车架。座管角度0.5度的变化就会对有效上管长度有大约0.5cm的影响。不同品牌的前叉，除了叉腿长度不同，还有偏移量不同（rake），而车架设计时头管角度跟选用前叉的偏移量有关，这些数据都会影响到车架的操控感。

不一定要用回BMC的，直接买EC90也可以 ，ec70和ec90应该是一样的。ritchey的偏移量跟ec一样都是43，但应该叉腿长度是不同的。
.......

完啦 那航轮的该配什么？
设计图纸能看到么

colnago

引用第32楼zhumao28于2007-06-03 02:09发表的:

完啦 那航轮的该配什么？
设计图纸能看到么

Reynolds 外置规格

Victor42zyw

引用第1楼fastjudy于2007-06-02 16:02发表的:
沙发上图！

我乱弹一下这车：

原配叉不该换。重量不是关键。

前叉别舍不得锯，这个车架头管已经够长了，你留那么多几乎没用。

鄙视一下五爪，赞一下齿片。口水快拆。

既然把立太长，那就换短点儿的把立用2cm后倾坐杆吧，楼主想重心前移？UCI规定坐包前端要窄中轴重心后5mm。

zhumao28

楼上的佳能戴尔还真多

Victor42zyw

另外，打蛋器不太赞同丫。。。

小穷

引用第4楼野蛮小子于2007-06-02 17:00发表的:
又换了…………和尚真是能烧钱…………

你好象换的也不比他慢多少

fastjudy

引用第31楼Jack于2007-06-03 00:19发表的:


这张照片里的连接处怪怪的。结实吗？

你去问BMC好了。。。

fastjudy

引用第34楼Victor42zyw于2007-06-03 02:34发表的:


我乱弹一下这车：

原配叉不该换。重量不是关键。
.......

你既然乱弹，我就乱回你一下。。。

你发的图，第2张BMC是配look的前叉。。。有啥解释？不是说不能吗？

你既然说重量没不是关键，我头管留多方便以后卖。。。这样说行了吧？

我的牙盘五爪有什么好鄙视？很多人都用FSA都没问题，更何况是个人喜欢这设计。当然我也喜欢Clavicula但那牙盘在香港都卖到9800一套，我虽然烧但还没到那程度。要上Record然后把齿片换了更会给别人鄙视，我用便宜的省的那些麻烦。

呵呵。。。UCI不会看到我的车，最多也是上海联赛。。。除非上海联赛也有UCI规格，那就很多车友犯规了。我的坐垫设定没有离开中间的规定量度。。。也没有刻意把重量前移而是想把重量中央化。不管是山地或公路，重量中央化是最理想的。我是身长脚短的体格所以才会有有如此的设定。对我来说，只要长期骑车时不会肩痛，手麻，膝盖疼痛，背酸。。。那设定就差不多了。。。毕竟每个人都不一样。

最后要再谢谢你的专业提议。。。