由一个车友问的问题，引起的思考，选山地还是折叠车、

九月鹰飞

“有没有种车，即可越野又可以从马路崖上跳下来。我想选山地，1600多,2K多的足够了。”A说。


“我认为的是山地是便于通过一些坚难地段，可以越野和出游。但是通常，不便于携带，上下捷运。上海周边也没有什么更好玩可越野的地方。而高端的山地可XC,DH的，也绝对不实惠。”

“那我选折叠吧。最好可以做到翻山越领的。跳马路崖的?”A说



”我无语。目前可以做到的似乎只有BIRDY，不过我还心疼。翻山越岭不至于。但是从小坑和烂路骑



“可是价格。。。。，有没有2K-4K可以做到这一点，且轻的呢？”A说。

“客观来说没有。JP8算是，但是重，073可以，也重，并且经常跳马路崖也有损伤的。”我回答道。



”。。。。。。。“A略显无语。



我接着说“看你骑车的理由是什么了。我骑车的理由，是旅游和通勤。便于携带。且可以偶尔长途。所以我选择了BIRDY。你可以选择一些轻量的车。因为毕竟旅游和通勤，轻量会给你更轻松的感觉。选择实用你就选SP8，坚固。如果轻量且质素不错，选OYAMA 2006A。PSL，不适合原途。主要问题是因为不能够在坑洼的地上骑。 JP8可以，但是重。价格也高了许多。MU SL,SPEED RPO主要是在公路上优势更大。061算是还可以的城市车。
小黑，只能作为纯脆的通勤车。虽然有人说可以骑多少多少公里，但真的到郊外。也就不行了。

CARRY ME 可惜牙盘太小了，而且没有变速，新款据说加了变速。但是还是不能作为可旅游用的车使用的。

GIANT虽然有了点新品，但是不成气候。骷髅车也没有见谁骑过。

"........跳马路崖难道就没有更好的选择了吗？在折叠车。。。"

胖头鱼月月

开始烧了，想法就多了...我本来也没啥想法的..全是一群毒犯害的

azuretears

birdy可能更多的是给人心理上的强度暗示，实际强度未必比sp8高很多，我猜的

九月鹰飞

引用第2楼azuretears于2007-05-23 17:36发表的:
birdy可能更多的是给人心理上的强度暗示，实际强度未必比sp8高很多，我猜的

目前经常网上各方面消息绝对是比SP8强。SP8虽然是钢架，但是大梁子折叠方式，强度自然降低了。

七宝儿

你。。。。。有没有问我这个故事原形意见？呵呵

七宝儿

鸟吧！鸟吧！！！哎.....等到米多了可以下锅的时候

azuretears

引用第3楼九月鹰飞于2007-05-23 17:39发表的: 目前经常网上各方面消息绝对是比SP8强。SP8虽然是钢架，但是大梁子折叠方式，强度自然降低了。

我承认带折叠扣的dahon sp8大梁比不带折叠扣的birdy大梁强度低，但是整车的强度瓶颈未必是在大梁上啊，很多时候是在头管、前叉或者某些不经意的焊缝先崩坏。真希望哪个米人做个破坏性试验，拿鸟和SP8从不同高度的台子上飞坠，看各自的强度极限，嘿嘿

alexlu1216

P8和鸟没有可比性,1辆买5辆啊

九月鹰飞

引用第6楼azuretears于2007-05-23 18:00发表的:
我承认带折叠扣的dahon sp8大梁比不带折叠扣的birdy大梁强度低，但是整车的强度瓶颈未必是在大梁上啊，很多时候是在头管、前叉或者某些不经意的焊缝先崩坏。真希望哪个米人做个破坏性试验，拿鸟和SP8从不同高度的台子上飞坠，看各自的强度极限，嘿嘿

太疯狂了。。。真是疯啦。。。。   

小白

我先说SP8的，下过人行道和大概20CM的台（眼镜糊了，没看清呀~~）

现在没什么事，就是感觉脚踏那老有声音