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BIRDY应该走精品高端的路线，就像LV,GUCCI,CHANEL，有变化的，但是精品款式不会改变血统啊，BIRDY只是PACIFIC的一个产品线，还有REACH,CARRY ME,其实还有很多3轮4轮的产品我们还不知道，包括即将被推出的BEYOND，所以啊，推出精品的速度我觉得PACIFIC公司算是开发进度很快的了……而且，PACIFIC公司整个团体对技术的要求和品质的管理很严重的把关，所以导致高端车里面BIRDY是全世界销量最大的……
但是DAHON，非但不延续自己经典的成果，反倒是年年生产的铜系列产品都被车友们认为是退步了，出了小部分高端车改进了，而且现在的折扣方式单一，以前还是有很多种折扣方式的，据我观察下来……所以可以看得出，DAHON对现在的自己这个折扣非常非常有信心……不论钢架铝架都用这个折扣……所以我说他对自己的折扣很有信心，然后觉得市场上所有的折叠车都有抄袭他……所以他到处告，无非也是为了提高知名度……这样不踏踏实实的搞技术，而是花很多精力再搞市场……我觉得最后还是我们为他们的这些作秀买单啊……
OYAMA从一个名不见经传得到今天我们都还比较熟悉，客观地讲应该是他努力的成果，不断地推出新的产品系列，同时也是在不断的修正，改进自己的产品，看他们的折扣，看他们套件使用，看他们轮祖头管的开发，都能看出OYAMA的设计师在花心血做东西……
我在此不是不要大家买DAHON，也不是大家一定要OYAMA，
我要大家看清楚，谁家的产品好，谁家的产品性价比高，我就买谁家的产品，不能只是因为DAHON先进入我们的生活所以就觉得DAHON什么都好……我只是和老鹰一样觉得OYAMA在进步，大家可以关注一下看看有没有适合自己的，呵呵，我不是OYAMA工作人员哦，哈哈， |
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发表于 2007-5-9 08:57:21
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