尊重消费者，为安全负责
为改进道路行车安全贡献一个业者应尽的责任，为提高驾驶者的行车安全意识，我们义不容辞，开发更具安全性能的后视镜及完善服务是我们承诺。
对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，而有的则是人为造成的。车外盲区是因为固定或移动物体以及光线问题而造成的，不同车型所遇到的盲区大小也是不同的。
左前方立柱盲区。前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。转湾时，特别在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三通过，并前后移动头部，看清前方立柱后的情况再转弯。
后视盲区。不同车辆后视镜的视角都不一样。高档车后视镜的曲面较大或配备了双曲率后视镜，这样左右后方的几个车道都很清晰。市场上林林总总的汽车用品，质量参差不齐，后视镜也不例外，但如何选择一款适合自己而又能提高安全性能的防眩目后视镜呢？
何为“双曲率”蓝镜，顾名思义，双曲率就是在一镜面上由两个不同曲率的镜面缓和相连的一种镜片，可在平常开车时及要观察盲区位置时做出不同选择，既能看到宽大的视野消除盲区又能避免球面镜带来的整个镜面的失真。蓝镜则可很好地过滤了强光，使驾驶者降低眼部疲劳。佳视蓝镜，每款车型的镜片都是按照原车开模生产，可使得原车的一切功能，如电加热等。但市场上充斥着一些对消费者不负责任的欺骗性广告，称多曲率，实则就是球面镜的产品。大家都知道，镜面的原理是，镜面越凸，视野越大，但失真就越大，举个例子，当你装球面镜，从镜面上看后方物体有20米远，但实际距离却只有4-5米远，这就给驾驶者产生严重的误判，造成不可估计的损失，双曲率镜则受到众多原车厂商的青睐。越来越多的采用于原车。试问各位消费者有没有看到原车就装有球面镜，答案是否定的，原因是不符合国际标准。
“佳视”双曲率蓝镜除了上述先进的双曲率控制技术外，还引用了德国进口的设备，在玻璃基础上用真空电镀技术精密涂布上Ｔio2 与SiO2 而渐变而成波长为435－480纳米蓝光的镜片，蓝光的波长在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种光波中最适合人类眼睛。由此可见，红、橙、黄波长为580纳米－700纳米，照射出的光源较刺眼，蓝光适中，紫色偏暗。换句话说就是波光越长穿透力越强越刺眼，波长越短的穿透力越差越暗，黄光波长大约580纳米，穿透力较强，所以汽车前雾灯通常为黄色光源，“佳视”真空电镀蓝镜可很好的抑制强光。
目前市场零散地出现所谓的蓝镜则是采用浸泡药水后涂上油漆，该产品在不同的角度产生紫色或其他颜色，起不到真正的防眩目作用，而且不耐酸碱，当你的爱车用了一段时间后就会受到油漆脱落，而且，大多没有按原车保留电加热等功能。
从直观上对比可参观其他蓝镜跟“佳视”双曲率蓝镜的，区别为：
1、“佳视”双曲率蓝镜镜片有一条分曲线，可明显提醒驾驶者看盲区时的角度。其他球面镜没有，整个镜中产生严重失真。
2、“佳视”双曲率蓝镜的蓝光晶莹、清淅，细腻，色彩还原率高。其他蓝镜蓝光哑色，不同角度产生出偏紫等颜色，且有重影的感觉，长时间使用会造成眼睛的不适。
3、“佳视”双曲率蓝镜按原车生产，且安装方便，约2分钟就可完成更换，关保留原车的一切功能。其他蓝镜由外引购浸泡药水镜片后加工。没有按照国际标准生产，安装费时，需约20分钟，甚至更长，给原车造成一定的损伤。
4、“佳视”双曲率蓝镜为生产厂家，型号齐全，适合各主流车型选用，供货有保证。某蓝镜为下游加工商，产量及质量均得不到保障。
佳视双曲率蓝镜每一片镜片都经过酸碱测试达标后才推出市场，始终对消费者保持高度负责的态度。当然“佳视”双曲率蓝镜也有缺点，就是目前市场价格最高，比上述其他蓝镜贵几十到一百元左右，但如果你是聪明的消费者，就会知道“一分钱一分货”选用“佳视”可一劳永逸，不须担心几时一天像某蓝镜一 样会掉下来，而又需要重新装配。相信你自己，相信Bmw、Beaz、Audi，因为他们的蓝镜与“佳视”同质。 |
发表于 2007-1-2 16:19:19
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