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本帖最后由 jay_wei 于 2014-11-10 15:10 编辑
一直听骑友说太子尖咋样咋样，33公里上坡有多苦恼，只能推上去啥的，心里痒痒的。趁着冷空气还没来，赶今年秋天末班车去掉了。
之前看过一些攻略，走的是经典线路：（杭州高速大巴到）昌化——龙岗——浙川村（住民宿）——太子尖——上溪村——大峡谷——龙岗——昌化。来回120公里左右。
Day One: 1、7：56AM，松江南站坐D97。提前15分钟到站即可，小站进站出站方便离家又近，大虹桥实在受不了，走错门绕一圈要3公里。又有人在造谣现在火车不让带自行车了，后来搞清不是造谣，火车、动车、高铁原来是两码事 。出行一般坐动车，性价比高。
动车上的大件行李存放处，16寸的ATX850放进去绰绰有余，坐到厦门也没问题。放得卖相比较好，乘务员拿手机对着车乱拍。提一点，可能每节车厢的结构不一样，有的车厢没有这个位置，至今没搞懂怎么设计的。 2、8:55AM，杭州东站，中间只停一站。回来时动车只能选杭州东站，因此选择这一站，回程的时候就不会因为找入口而耽误时间。天成路新风路路口，出入都可以，“火车到达”在地下一层，走到地面即出站（西广场），“火车出发”在楼上二层，进去之后往上走就能找到。杭州东站分东西广场，关键是走路可以进去，这一点比大虹桥方便多了。
3、10：10AM，杭州汽车西站，坐杭州-昌化的普高大巴，高峰时间半小时一班车。杭州的交通是比较堵的，交通信号灯也比较多。13公里的路骑了1小时。并不是在“汽车西站”上的车，往前100米另有一个车站，车身上都印有“杭临公交”。
4、10：20AM~~11：50AM，杭州——於潜（临安）——昌化，行李票+车票50￥/人。这个车放行李的空间比较大，目测至少可以放4辆山地（只拆前轮）。先问过司机，得知末班车是15：40（这点很重要），网上看到过，冬令时，夏令时大概还晚半小时。 5、12：00~~1：00PM 吃饭+休息，外面的林木面馆，每人一碗盖浇饭，感觉骑车那么重的体力活，吃面条很快会饿。这里的米饭的确很好吃，样子有点像泰国米，口感很糯，于是再点了一碗面，量很足，分着吃，自制的面条味道也很好。
6、1：00PM~~5：20PM S102——转吉浙线到底，过龙岗镇、青凉峰镇、十门峡、马啸乡，在剑门玩了一会儿。
去龙岗的半路上
剑门，别问我怎么上去的
长路漫漫
7、17：20，到达浙川村——吉浙线与华浪线交界处，找古道客栈，很有名，老村长开的。同名的比较多，别找错了。民宿很多，不用担心没地方住，不需要提前预订。
灶头烧出来的柴火饭，好吃。这里的米跟昌化镇上的米一样，香！忍不住多盛一碗。
菜也是现“杀”的
老乡长泡的白酒不错，每人来了2两，暖身，晚上山里很冷，外面大概只有3、4度的样子。
Day two 1、早上山里真的很冷，外面实测只有2度。7：00起床，吃吃早饭暖暖身已经8点多了。8：30出发先往西500米处徽杭古道再折返往华浪线。
这顿早饭，每人三碗粥，全部夯光！
早安浙川村
这个位置就可以看到太子尖顶了，真的很高。
2、徽杭古道，进去要买票，自行车还不方便上去，在门口转转，调了下刹车蹭碟，直接往华浪线去了。
3、8：56从华浪线开始，骑13.5公里到华浪线顶，上升800多米，全程上坡，用时2小时不到，中间3停。接近9点，晒不到太阳的地方气温还很低，本人哮喘略有发作，一骑友有点小抽筋，不过这在第一停之后全部缓解了。这段路的确累人，光有勇气是不行滴，要有好的发动机和车况良好的车。负重尽量少一些。
一停
二停
三停
朋友的得意之作，谨慎引用
4、体能上升之后，最后两个之字弯一口气过，最累人的还是开始那段，就像跑1千米的前400米，体能达到极限。
5、上山顶没有明显的路，路都是人走出来的。看到有人露过营的痕迹，就知道哪里可以上山顶了。旁边还有块牌子“浪广线”。已经接近11点了，离山顶还有250米，扛车上去。预估不足，扛着车上坡几乎是爬2分钟歇3分钟，这时候多一斤都觉得很痛苦。上山用了1小时，下来用了半小时，花了太长时间，所以后面的下坡几乎是没停顿。才带了2瓶水，到了山顶已经喝光了，下坡一直到龙岗镇上才买的水，又一预算失误。注意：补充体能很重要，别看早饭吃那么饱，到半山坡肚子已经在叫了，所以带士力架一类高热量食品是最好的选择。
其实车扛到这里（1/3高度）已经可以扔下，如果真有拍摄需要，找一辆最轻的扛上去，其他人可以不用扛这么累，我们是等到上了2/3高度时才想起来可以不用那么傻把车全扛上去
背光的地方，冰还没有化掉，下山时就已经化掉了，所以下山更危险。
到达山顶
山脊，网上看到有人骑过去的，但我们今天时间所剩无几，只能望路兴叹了，盘算着下次再来时多准备一些时间。
6、前一天问的末班车15：40，而下山顶到华浪线上出发下坡已经12：40了，想想后面还有60公里路要骑，虽然是下坡，但时间的确有些紧张，不知道路上是否会有情况。果然还有段上坡，一段1公里多，一段4公里提升100米。其实我们下坡也算挺快的，到达剑门关时35公里多，花了90分钟，包括那两段小上坡。剩下那段70分钟搞定，中间到龙岗还买小核桃。
半路停下来拍照片马上就走，时间紧迫。赶不上巴士只能再请一天假了。
到达剑门关，感觉时间充足，就多停一会儿，风景实在好。
这里已经很漂亮了，听说浙西大峡谷更漂亮。就在前面一个叉路口，可惜今天时间已经不够用了，只能下次来的时候再去。
7、坐上大巴后就很淡定了。放车的时候司机有点不耐烦，不过已经是末班车了，他多放一些时间给我们装车也在情理这中。这车行李箱好像比昨天来的时候那车小，放两部车之后，第三部都不知道怎么放了。发现原来是车厢矮了，车子只能平放。 8、到达杭州汽车西站比去昌化时多花了15分钟，杭州交通比上海还糟糕，都是下高速以后堵的，下班高峰期（周一）。骑行的话主要还是受交通信号灯影响，仍然花了一小时到杭州东站 。杭州骑行的也蛮多的，印象深的是公共自行车比较多。这个上海还没有全面开放出来，好像只有在闵行区有试点。 9、到达杭州东站，18：30，坐D3132，19：37的车，还有一小时，绰绰有余，于是吃了点东西，笃悠悠回家。
在剑门关隧道之前达到最高速，那段放坡最爽，路又平又宽，机动车也少，不像山头上下来那十几公里，全是坑。
如果爬山头一定要选择大太阳，否则雨天路滑，有的苦了，各种意外，只有放弃。所以宁愿请假一天（周日+周一）去，周日早晨出发时，上海还在下雨，幸好到了杭州雨停了。出门看天，安全第一。
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发表于 2014-11-10 15:10:23
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