虎头豹尾 —— 412小轮车张家港单日往返287公里

云龙

        有句成语叫做“虎头蛇尾”，暗指做某件事不能善始善终。另外还有一句成语叫做“虎头豹尾”，意为有良好的开头，也有完满的收尾。今年是蛇年，自然离不开蛇的话题，临近年底，不做蛇尾，愿当豹尾，为蛇年画上一个圆满的句号，再来个华丽转身，迎接马年的到来，飞身上马，驰骋千里。
    话是这么说，得有个行动啊？于是昨日乘天气晴好，牵出14吋小马驹，直奔张家港而去。早上7点出发，沿338省道北上，中午12点半抵达张家港，一气呵成。回来时先后到张家港附近的塘桥、西张镇、凤凰镇及凤凰风景区转了转，随后由204国道返回上海，全程287公里。

    下面将途中所摄照片发上来共享：



     这是浏河收费口，仅用了一个多小时便骑到了。

     昨日天气不错，“冬”风得意马蹄急，去程几乎一直保持着将近35码的巡航速度，测试极速达到了40码。此前用的是53T的牙盘，虽然能得到比47T更高的速度，但是遇到顶风或是上坡感觉就吃力了，速度反而降下来了。这次我干脆换成了47T牙盘，果然效果好多了。虽因昨日测试极速时过高的踏频影响了车子的稳定性，感觉速度不能再提升了，但是却能保持较高的巡航速度，不至于太费劲，若是跑长途的话这样的巡航速度完全足够了，又不是比赛，是吧？







   出得浏河镇上到338省道，感觉路况不错，只是集卡太多，肆无忌惮地从可怜的小车车一旁挟风而过。乘空档拍一张路况照片吧。






     一连数小时在公路上骑行是乏味的、困顿的，我知道长江就在不远处的右侧，总该前去打个招呼吧？于是我撇开了338省道，穿过浒浦镇亲临长江边。





   每次来到长江边总是给我以无穷的力量，坚实的大堤拦住了它的桀骜不驯，但是无法阻止它奔向大海的滚滚浪潮。







    在大堤上骑行是惬意的，坦荡如练，一眼望不到尽头，可以让你尽情地宣泄原始的蛮力，直至筋疲力尽为止！






    不废长江万古流。它从远古走来，奔向未来，直至天老地荒。它不绝如缕，与我们子子孙孙同在。长江是暴力的，同时又是柔情的、诗意的，这——就是长江的性格。



在长江大堤上兜了一个大圈子我又上到了302乡道继续前行，这是在路边见到的常熟高科技园区。







冬天里的景色总是孤寂凄美的，万物在寒风中萧瑟零落。





难熬的冬天即将过去，春天还会远吗？






这栋位于338省道上的建筑物有点像神话中的城堡，每次经过都会停下来欣赏一番。






看到这条弯弯的河道就知道离张家港不远了，一阵惊喜，终于抵达了此行的目的地。






    经过5个半小时的骑行来到了张家港市区。今年已经是第三次经过这里了，不少新的建筑群拔地而起，张家港长高了。





    张家港是个卫生城市，街道整洁宽敞，随处可见绿化丛。不经意来到了位于城南的梁丰生态园，进去转了转。




已经是冬天了，生态园的景色依然很美，让人流连忘返。





湖水清澈见底，波光潋滟，小岛一个接一个，杉树茕茕孑立，若是春天该多销魂呀。





再来一张，记住它们的容颜吧，到春暖花开时的时节再来探访。






很有创意的街头绿化造型，无花也香。





     告别张家港，沿着苏虞张公路西南行，原准备由苏州返回上海，可已经快到下午2点了，尽管不觉的怎么饿，总归还是要填填肚子的吧？骑行中抬头看到路牌上指标着塘桥方向的字样，决定进镇去解决温饱问题，于是离开主干道向东骑至塘桥镇，找了家快餐店进去了。爱车直接推进了店堂，就餐期间店主对我的车产生了浓厚的兴趣。




    出得塘桥镇接下来便干脆骑车闲逛起来，穿行于乡道村道。可不，这会儿又骑到了西张镇和凤凰镇，原以为有什么老街古风可观赏，却早已无迹可寻，现代化城镇的崛起，湮没了以往的历史，只好凭藉想象去揣测它的存在了。





凤凰的羽翼被贴上了金箔，如何举翼砉然腾飞呢？




既然有凤凰镇必定有凤凰湖、凤凰山，果不其然不远处便是凤凰山风景区了，





接下来便是转山转湖。感觉这里的山、这里的湖简直是缩小版的虞山尚湖。






凤凰湖，多么美丽的湖名，必定有其动人的古老传说吧？






   沿湖能找到不少有关凤凰的装饰物元素，现代和古代有机结合，互相渗透，你中有我，我中有你。隐藏在湖边绿化带里的音响播放着舒伯特的小夜曲，轻松且曼妙，推车漫步在小径上如醉如痴。






高达数十米的凤凰雕塑兀立在湖边，振翅欲飞，与湖对岸山上的寺塔遥相呼应。






这便是建在凤凰山上的永庆寺的方塔了，塔高三层，气势不凡。






这是山下的永庆寺庙的入口处了，不见香客，但闻梵音。





转山、转水、转佛塔后依依惜别，在乡道村道里迂回寻出路，总能遇见好看的乡间景色。





   乡间一座弃而不用的老桥，或是弯弯的小河总会引起像我这样的城里人的莫大的兴趣，这就叫作少见多怪嘛。





    终于上到了204国道。耽搁的时间太长了，我告诉自己不能再贪玩了，日头西斜，归途还有百余公里要骑行呢。
   广袤的大地一片灰褐色，虞山渐渐向后退去，我远远地向它行着注目礼。






   暮霭中河边的树木变得诡异起来，影影瞳瞳，像一群树的精灵在蹀躞，欢呼夜幕的降临，我不由加快了骑行的节奏。





    残荷落寞地倒伏在水里，了无生气，像浸在福尔马林中植物标本，失去了它原有的绿色，静静地等候着春天的到来。期待忽尔一夜春风来，小荷冒出尖尖角，引得蜻蜓在上头。




纵横交错的河道密布覆盖在这片土地上，链接着城市、乡村。






       来看一下204国道吧，到底是国道，宽敞通达，路况极佳，这与五六年以前相比不可同日而语了。记得此前每每经过此道，不爆个几次胎是不罢休的，如今绝无后顾之忧，说真的，我已经记不得上次是在何时爆的，路是越修越好了。





    太阳终于落进了湖里，周遭的一切变得模糊不清了，赶快拿出手机再摁一下快门，纪录这美妙的瞬间。






   我在黑夜中潜行，不敢有些许怠慢，紧赶慢赶终于归程过半，来到了双凤镇，这里离上海还有60余公里左右。





   双凤镇羊肉馆一条街灯光迷离闪烁，很多食客开着轿车来到这里品尝羊肉。而我，此时只能在路口闻闻羊肉的香味，香味不要钱，聊胜于无罢了。





   一会儿便来到了太仓，原准备擦过太仓由嘉定、南翔回家，远看太仓城内灯火璀璨，决计穿越城区，欣赏一下太仓城的夜景。






   给我很深的印象是马路两旁街灯设计的很别致，灯火通明如白昼，每条街上灯的造型不尽相同，可谓别具匠心。






    毋庸说，太仓已经是一座标准现代化的城市了。热闹而不喧嚣，繁华而不失雅致，你可以说它像巴黎，也可以称它为香港，西风东渐，水乳交融，珠联璧合。





      出得太仓城沿上海路东行，大约行18公里后便到了浏河。早上经过这里，想不到晚上又来到了这标志性建筑旁，这象征着郑和下西洋的雕塑在泛光灯的照耀下格外漂亮，我不由想象着古时候的郑和驾船行驶在夜色茫茫大海中的景象。而此时此刻的我，同样驱车在漆黑的夜空下，只是时空不同。
   从这里骑车回家还有40余公里，我飞身上车，隐没在浓重的夜色里，向上海方向骑去......

独行骑游者

追风铃铛

独行骑游者 发表于 2014-1-24 10:36

一天骑287km，还是这么小的轮子，神作啊。话说这国道长得和高速挺像的

云龙

追风铃铛 发表于 2014-1-24 10:46
一天骑287km，还是这么小的轮子，神作啊。话说这国道长得和高速挺像的

     
     这辆车当是我的收关之作了，此前曾装过二辆14吋小轮车，最远也只是到了七宝镇。这辆车打造的目的就是为了今后能跑长途，目前“绿刃”小轮车经过多次的改装和测试，已经达到了预期的目的。接下来便要用它来到山区里去进行无变速爬坡测试，翻山越岭，以让它尽快适应各种路况。

眼镜先生

云龙 发表于 2014-1-24 11:08
这辆车当是我的收关之作了，此前曾装过二辆14吋小轮车，最远也只是到了七宝镇。这辆车 ...

小轮车有大出息！

云龙

眼镜先生 发表于 2014-1-24 11:27
小轮车有大出息！

其实小轮车精心打造好了同样不俗，驾驭它几乎能与公路车、山地车并驾齐驱一样跑长途，一点不弱。

苦行者

一般山地丘陵可以胜任，不支持越野长途不支持高海拔硬拼。

云龙

       其实大可不必担忧，认定的事儿需要努力去尝试，不入虎穴焉得虎子?单速小轮车爬坡并非我首创，其实前几年早已有人试骑成功，甚至比其他大型车还快！
   大繁至简，去掉繁文缛节的车外之物，从简而行，达到同样的效果，这便是我所追求的一种境界。当然这必须要有足够的骑行经验作为支撑，如无一定的功力，急于求成，一味蛮干硬上都是愚蠢的、不理智的行为，其结果往往会适得其反。


下面是2010年11月在网上转载的一位车手用大行14吋小轮车与众多的小轮车爬坡竞赛的图文：


大行bya412单速小轮车在前天龙泉山爬坡赛，47人参赛淘汰了大部分山地自行车获第14名

    前天，每年一度的11车队主办的龙泉山爬坡赛，轻量组（基本都是年轻人）有55人报名参加，我也报名参加。但是是里面唯一一个用单速14寸小轮车（很多车友说我这是儿童车）报名参加比赛的，基本清一色价值几千元的24速，27速，30速山地自行车。<br /><br />比赛结果，参赛的有47位选手，这台单速小轮儿童车获得第14名。淘汰了33名山地车选手。<br /><br />再次防毒大行bya412。

龙泉山海拔接近2000米

nicoll

有机会要亲眼见识一下这部412！！

konamilei

车子小而强大