.......是否可行? 众骑友探讨.

刘影

刹车系统发展了这么多年，还是不断的受伤，死人，所以问题还是在使用者身上。

三脚猫功夫

＂十次车禍九次快＂！不是绝对的 仅是相对而已。上海老年车友
每年总有一不留神就走了的！以我之见走得快 并不等于骑速快。
有的在公路上慢慢悠悠地骑着骑着 往路边一倒就走了。公交车速
度也并不快 可有的乘客坐在位子上 打打瞌睡也先走了。
有位体育老专家说：＂爬坡快是英雄 下坡慢是英雄＂。骑自行车
这玩意儿 骑快难 骑得太慢太慢则更难。关键在于熟练控车平衡
基本功 很重要。

哈哈达人

三脚猫功夫 发表于 2013-12-26 13:04
＂十次车禍九次快＂！不是绝对的 仅是相对而已。上海老年车友
每年总有一不留神就走了的！以我之见走得 ...

按照"十次车祸九次快"理论修高速公路是绝对错误的,但是还不是在大大地修高速公路?

maozhenyin

            谢谢

              楼上各位前辈 . 超级版主. 版主参于

dijuyan

阿康 发表于 2013-12-25 15:00
很有意思的话题。骑者抛出瞬间，与自行车相对位移不大（遇到对撞或跌入沟堑别论），因此弹簧拉力作用有限。 ...

您说的不错，十个事故九个快，重要的是控制速度。

常青藤

我觉得出事故关键还是车速快了，在平时都能够记得牢牢的，但真正下坡时，就有点疏忽了，光想到“爽”，没想到事故的后果

nicoll

在骑行服上装气囊吧

maozhenyin

感谢各位参于 .

         周老师讲得在理.

        其实"生命搭扣''在自己手里.控制速度是关健.

        不称一时英雄.老年骑友要牢记.

偏锋炮局

平路上骑出来得40码，和下坡40码的速度是不一样的，骑出来得40码脚一停，就做负加速，下坡的40码你脚不动它还在给你加速度，同样的速度有紧急刹车下坡的40码要危险得多了。

老孙

快和慢是相对的。比如，下坡30km，对大多数人来说，问题不是很大。但是，对有些人来说，可能是太快了。因为，每个人的骑车技术是不一样的。掌握重心的技术也不一样。所以，重要的是自己谨慎小心地把生命的搭扣紧紧地放在心中！