.......是否可行? 众骑友探讨.

maozhenyin

纵贯近年來自行车亊故频发來看,往往是本身速度过快,尤其是在下坡途中.

         为降低吃风程度自行车车把前伸10公分以上使支撑力同时前倾,加上座垫高踏时又省力.这在正常情况下完全不存在问题.

   但在下坡又有意外估什不作的情况下.前二种现象加大了抛向地面的撞击力.轻则重伤,重则付出生命代价.

        我在想能否设计一款专供下坡时使用的弹簧''生命搭扣''.从骑行者腰背间与座垫处连接一根合适的弹簧使其能在抛向前方的瞬间

    产生一股往回拉动力.起码能减少悲剧的发生或减轻受伤程度.

        同时也希望诸位前辈后生出谋划策,谈谈和骑友们都关心的问题.只是本人意想大家探讨.

叶和贵

支持

阿康

很有意思的话题。骑者抛出瞬间，与自行车相对位移不大（遇到对撞或跌入沟堑别论），因此弹簧拉力作用有限。我以为，还是那句老话，十个事故九个快，还是要在控制车速上下力。

蜥蜴

窃以为自行车自重不足以抵消在紧急刹车时骑车人自身的前冲力。我曾亲身经历急刹前轮时自行车后轮随身体一起翻转到前方去

maozhenyin

      谢 谢

  叶老师    阿康兄  蜥蜴  
          支持和参于

尤梭乐

骑车速度快是靠技术支撑，骑车速度慢是靠心态支撑，安全的骑车二者都不可缺少。

雪莲

xuxuxu88

拖拉机1

很久很久以前，有一句交通安全的宣传口号是“十次肇事九次快，思想麻痹事故来！”
从理论上来分析：楼主的方法（假设这个方法有用的话）只有在前轮撞击障碍物，或者前轮刹死的情况下才能起作用。而大多数摔车，很多情况下是偏向一侧翻着地，这种的情况下，用我老家的一句俗话说“神仙来也没办法”

偏锋炮局

最好的办法是下大坡前，不怕麻烦，放低坐垫，带点刹车，让刹车皮轻贴车圈，碟刹片，降速度而不刹死，把速度控制在35码以下，在看不到20米的盘山路，最好不要超过20码。