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本帖最后由 范佩西 于 2013-12-16 21:57 编辑
[size=18.66666603088379px] 突然接到电话有一箱包裹，莫名其妙的打开发现真的是马自骑的证书和水晶杯。虽然依旧如同众多骑友吐槽的设计无力，但这毕竟是我的第一次马自骑、第一个奖杯和第一份回忆。两个多月虽然已经过去了，而那份激情、坚持、拼搏、挑战甚至近似地狱般的折磨都还依然历历在目，恍如昨日
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有一种近乎自虐式的挑战叫做马自骑 有一种像是野兽般的疯狂叫做马自骑 有一种淋漓尽致的畅快感叫做马自骑 有一种坚持叫做马自骑 有一种满足叫做马自骑 有一种自豪叫做马自骑
引用了下“饕餮大仙”的几句话作为开场白吧，一个热爱骑行、热爱团队的才女的话，也许更具有发言权和说服力。尽管她以及如同她一样的，那些我们亲爱的伙伴们没有亲身参赛。但她们作为后援团队的付出和陪伴，往往比我们更艰辛、更坚强、更感人肺腑。没有我们强大的后勤团队，我们不会有如此的精神意志来对抗身体的折磨，谢谢你们，你们才是真正的英雄！
由左至右：扣扣、月色大哥、停留、小Q、沉寂、饕餮大仙
后勤保障车整装待发
写到这里还是应该做一个小小的介绍和铺垫吧。2012年10月，为了打发十一国庆长假，鬼使神差般花了3000块买了辆自行车（那时觉得真的好贵啊），便独自一人从北京骑回了上海。想法很简单，只是想给自己留点不一样的回忆，顺便沿途玩玩，其他的什么都没有想过。现在想想当时真的很天真、很无知，连备胎都不知道怎么换，十几年没骑过车，就敢一个人上路，现在恐怕是万万不能做的一件事了。
2012年11月加入到南上海单车俱乐部，算是正式开始了我的骑行生涯。那时的我，对单车的概念仅仅局限于，是一种健身的方式，一种消磨时光的方式而已。当渐渐融入到这个群体之后，我开始不断的了解到，原来自行车也是一项世界级运动，自行车也有几万、十几万甚至更高的售价，也有很多业余竞速比赛，也可以骑行到祖国的大江南北。可以说这些都让我为之深深的吸引而又无限向往。
我的第一辆公路车给了我最初无限的回忆，不知道它现在是否安好
马自骑是我同骑友聊天中无意知道的，我并没有过任何关于比赛的经验和了解，但从他那种心驰神往的侃侃而谈中，我感觉到这是一个不会被轻易完成的比赛，它有着足够的能量去吸引着大家去实现、去突破。而通过更进一步的谈话和了解，如同我预料的一样，这才是骑行者真正的挑战。
马自骑--全名马拉松自行车骑行大会，全程421.95公里，要求必须在出发后24小时之内完成，方可成绩有效。一路经过安徽、浙江及上海两省一市，全部为国道、省道甚至县道、乡道。从高山、山地、丘陵到平原，路况复杂多变而完全没有任何的交通管制。只要你踏上征程，所有的一切都要由你自己去克服解决。你要面对的不仅仅是421公里的身体摧残，更多不可预知的情况对你精神的折磨，以及一切所有的未知问题。
了解的越多我越为之痴迷和向往，查阅了无数的网上资料和以往参赛选手心路历程的帖子，最终总结的结果就是----残酷的比赛，极限的挑战！这些都让我为之赞叹和激动不已，我开始时刻关注着2013年最终比赛的消息。为了能够顺利的获得报名资格，我更是义无反顾的组织了5名骑友，参加了2013年元旦环上海活动。这不仅是我们这些菜鸟们，第一次参加，全上海范围的大型长途活动，也是南上海单车俱乐部，成立四年来的第一次环上海活动。面对着各种怀疑的目光，我们全部完成，顺利的拿到证书和参赛资格，一切都按部就班的按计划而实现。
环上海的意义更扩大成为，我创建南上海翼轮车队的导火索，我的骑行生涯、南上海单车俱乐部，从此都一发不可收拾的进入了全新的时代。
参加队员左起：小王子（左一）、心梦（左三）、范佩西、柳柳、七七、尼加提
9月14日----2013年马自骑比赛日终于确定了！为了这一天我和我的队友们坚持着不懈的训练和努力，为了实现这样一个常人看来，脑子有毛病的事情，我们付出的不仅仅是汗水而更多是一种执着和顽强。感谢我的队友们一直对我的支持和理解，没有他们的陪伴、没有他们的坚持、没有他们的包容，也许南上海翼轮车队不会一直走到今天，而我也不会有更多的空间和勇气去实现我的单车梦想。奉贤区第一支业余车队的出现也许要延后若干年。而这也正是我一直引以为荣的一点，虽然我们的队伍并不足够强大，但我们却开创了南上海单车、以至于整个奉贤区的先河，我们不是最快的，但我们是最早的！我也很期待，在奉贤区会出现第二个、第三个越来越多的业余车队，代表上海最南部的区域、代表上海郊区的广大骑友们征战四方，将自行车竞技这项运动发展壮大。
马自骑的影响力，如今已不仅仅局限于江浙沪及安徽地区，更多外省市的好手也加入到这一盛会之中来。去年仅仅两百余人的全程组，今年一跃突破了500人。这一经典赛事已经被越来越多的骑友们，视为检验和衡量长途骑行能力的舞台。经过赛前紧锣密鼓的策划、准备、报名，翼轮车队作为第一次参加的队伍，共选派了4名队员参加。同时受到车队的带动和影响下，南上海单车俱乐部的四名骑友，也通过个人报名的方式参加了比赛。全员8人均为第一次参加全程组比赛。马自骑这样残酷的比赛对我们这样一只年轻的队伍来说无疑是一个巨大的挑战。
左起：博弈卡、尼加提、七七、范佩西、柳柳、小琪、心梦、谷嘉
安徽省黄山市深渡镇，一个在中国地图上你都不容易发现的小镇，因为马自骑的到来而一夜间沸腾起来。9月13日下午，一行十余人抵达素有“九省通衢”、安徽南大门之称的深渡镇。组委会报道、填写各种表格、领取各种基础物资、安排住宿地点、免费的单车维护检测。不得不说骑众网确实拥有了多年举办马自骑的经验和能力，每个环节做的都非常的人性化而便利快捷。即使是我们这样第一次参加的人，也不会觉得如无头苍蝇一样不知所措。尤其是骓驰提供的单车维护，虽然骓驰的产品一直存在很多的问题，但工作人员的热情帮助确实值得称赞和感谢。
一切完毕后直至明早八点前，就是我们的自由时间了。在这里我无暇感受悠久的历史文化气息、秀丽的十里山水画廊以及那些我在百度上所查阅到的一切信息。更多直观带给我的是来自全国各地的骑行者们，寄予了这个小镇的生机和活力。往日平静的小镇顿时热闹繁华起来，为数不多的街道、旅馆、餐馆等等，到处都是身着不同颜色、不同队服的骑手们，满眼各类的后勤车和各种各样款式的自行车。这里似乎俨然成为了，中国骑行者的聚集地和自行车运动的发源地。
这不禁让我回想到，上世纪90年代，中国自行车大国的繁荣景象。那时自行车作为单纯的交通工具，承载了太多时代的变迁和重任。我们这一代人也见证了，众多中国名牌自行车民族企业的兴盛和没落。而如今自行车作为一项世界级竞技运动，我们这样的一个传统自行车制造大国，却拿不出一个符合UCI认证的自行车架，拿不出一个具有引导世界级水平的品牌。我们众多的骑行爱好者，还要费劲心思，用高昂的代价和关税，去选购台湾或是国外的品牌单车，这不能不说是大国的一种悲哀。科技社会的快速发展，为我们带来了更多，快捷便利的出行选择和交通工具。但同样让我们蒙受着空气环境的污染，雾霾粉尘和各种交通拥堵噪音的侵袭。
在这里我感受到一切都是如此的和谐，都是如此的充满着生机。哪怕只是短短的十几个小时，这一份世外桃源的感觉也已然足够。
[size=18.66666603088379px] 2013年9月14日早7点，当我们从住宿地到达集合地点时，这里的情景绝对可以用，宋丹丹小品的几句台词来形容：“那家伙，绝对是人山人海、锣鼓喧天、彩旗飘扬”。整个小镇被1000多名选手、后援团、义工、媒体等等包围的水泄不通。这里没有任何的尔虞我诈、没有任何的世俗之争、没有金钱没有利益，更没有潜规则（哈哈哈）。有的仅仅是骑友们心中的目标和勇气、有的仅仅是发自内心的笑容和大喊的茄子。雄壮的《弥撒》之曲也渲染了整个赛场的气氛，注定了这将是异常惨烈而又激昂的24小时。
我被深深地震撼其中，尽管我依然在前一晚延续了“赛前恐慌症”的恶习、尽管勉强睡了四个小时而精神不振。但当你融入到这样的场景中，你是无法继续你的萎靡和无所作为的。整理心情、检查装备，队友们互相关怀叮嘱，拍照留念，后援团的鼓励和提醒安全。。。。一切都是那么其乐融融、相得益彰。团队的力量也许只有在这个时刻才会被你深深的认同和感动，尽管平时你们也许会有意见上的分歧、理念的上差距、思维方式的不用，而这一刻诠释的只是齐心协力和人类最为原始的情感表达。
等待是痛苦的，尤其是你期待的某一件事情。这个时刻用“度秒如年”来形容毫不过分。尽管人声鼎沸，而我却依然可以清晰的感受到每次心跳的声音和血流加速的收缩感。终于开始了，每一梯队的出发，骑友们都会自发的大声呐喊出，内心最强烈的声音。我们被安排在第三梯队，我顾不上呐喊也顾上任何思绪的继续。上锁、蹬踏、追赶前面的队伍是我唯一的信念。人实在是太多了，你似乎永远无法突破一个又一个障碍。
出了小镇就开始进入了蜿蜒曲折的山间小路，道路狭窄而曲折、坡度时缓时陡。偶尔对面过往的车辆，也只能等待我们的通过而排队。这样的路况根本没有办法前进，只能全身心的注意前面和周围选手的情况。任何的大意和闪失，无论是对自己还是对周围的人都可能是灾难性的。渐渐的坡度的加大、道路的扩宽，让整个密集的队伍逐渐拉开空挡，我也只能见缝插针般的，游走于队伍的前后左右。经历了将近半个小时的加速减速，终于摆脱了大集团的束缚，开始可以提速，并逐渐赶超先行出发的队伍。
坡度越来越大，队伍越拉越长，我也不知道超过了多少人，只是想着尽快在山路的路段，获得第一集团的优势。后来证明，由于经验的缺乏、策略的失败和路线的判断失误，让我付出了惨痛的代价。我不甘于跟随小集团的定速前进，而选择了继续加速赶超。糟糕的路况和迫切的心里，让我损失了一部手机，手机摔的面无全非、完全报废，整整的一天我也失去了任何与外界联络的方式。更可怕的是出于有后勤车的缘故，我没有带一分钱现金、备胎、工具、食物和水等必备物资。
福不双至、祸不单行，行进大概20公里的样子，由于下坡速度过快导致失衡而摔了一次。这一次我的情绪渐渐的冷静下来，或者说内心里已经产生了一定的阴影。我知道在目前面对的情况下，在这样的路段摔车的后果，这也许会让我彻底提前告别马自骑。潜意识里逐渐的降低了速度，之前努力的优势和体力的大幅消耗，全部变为无意义的损失。
过了连续的陡坡，不久我就被后面的第二大集团吞没了。没有任何选择，只能跟随大集团继续前进。而这一路高速巡航也让人数众多的第二集团慢慢缩小，不断有骑友连续掉队。由于之前没有任何的实地考察，我没有想到，居然会有100公里的山道，平时类似这种的山路训练更是无从谈起。前期的草率注定了，我体力消耗过早，最终在即将到达千岛湖大桥打卡点前，最后的一个上坡被集团爆掉。无奈的望着第二集团的渐渐消失，我成为了第二集团与后续集团的分水岭，一个人前无队伍后无接应。而此时将近经过了三个小时，我的后援车依然不见踪影，我早已毫无补给，也没有办法同外界联系，只能在打卡点迅速的喝点水赶紧继续独自出发。
一个人的长途骑行是很痛苦无助的，没有破风、没有休息、没有多人配合、没有精神鼓励等等一系列福利。尤其是被爆过之后，腿部肌肉的疼痛，极大的考验着我的精神意志。看着一辆又一辆，其他队伍的后勤车从我身边飞驰而过，一路上我只能以咒骂后援车那两个笨蛋（扣扣和小Q这俩货），来发泄我的情绪和缓解我的精神压迫。这种情况下，我只能坚持咬牙的追上去，前不着村后不着店，一个人没有，我又没有任何钱和通讯设备，路线路况又不知道，这应该是人生中最为悲惨的事情了吧。后边的选手，不知道什么时候才能追上来。我不能等，等待只能消耗我的意志和时间。尽管我现在确实，需要休息和补充，但我最终还是选择继续，尽管速度越来越慢，内心越来越着急。而我确实没有任何其他的办法，只能期待后援车快点找到我，而我又能尽快追到前面落单的小分队。最关键的是在这段未知的时间里，千万不要有车辆的损坏和爆胎的发生。
在我不断机械的努力提高踏频、在我麻木的看着一辆又一辆后勤车，从我身后飞驰而过之后、在我即将绝望等不到他们的时候。主啊，我看到了那个熟悉的车牌号，我终于等到了！可是这两个“二货”居然没看到我，还在继续行驶。尼玛，我都要砸车了，撕心裂肺的呐喊着、挥舞着手臂，我真想现在有个1000W扩音器多好。当我认为他们两个眼睛都忙着看美女的时候，奇迹发生了，车停下来了。我靠，1949年的感觉啊。我顾不上骂他们，水、补给，赶紧救我！我根本听不到他们在跟我解释什么，我只是感到庆幸，感到终于有后盾了。而这种一厢情愿的想法仅仅维系了不到十分钟，就又一次彻底摧毁了我的信心。在一处道路施工的地方，我不知道是不是他们产生幻觉了，还是真的遇到有需要搭救的美女了。奶奶的，又他妈把我丢了。我已经欲哭无泪了，我已经开始彻底怀疑我的人生了。我还没来得急要钱、要电话、要补给、要备胎工具！！继续吧、继续吧，这成了我默念的唯一台词。
就这样我又继续了昨天的故事，就如同肥皂剧一样让你看到开头，你就会知道接下来的故事情节一样。我又重复着十分钟前的命运。而此时我的心情可以说低落到极限，看到希望和寄托的瞬间，你又被打回原形的痛苦是无法言表的。我真希望刚才的一切都是幻觉从未发生过，也许这样我会更加心平气和的去期待。
渐渐的我发现不远处有一位似乎跟我同命运的骑友，我以为“幻觉”又一次来纠缠我。追上他才知道，他是腿部抽筋被大部队甩掉了。我同这位南京绿野队的骑友得出的结论，按照我们目前的状态和行进速度，几乎是没有任何希望追到大部队，而后边的人又毫无踪影，这样下去我们唯一能做的，可能就是酱油完赛。这对我无疑是个致命的打击，赛前我的目标就是进前三十名，尽管我是第一次，尽管很多人都嘲笑我自以为是、自大无知。我不在乎，因为我有我自己所要达到的目标。我开始有些心灰意冷了，也突然理解了为什么很多平时意志坚定的人，会在某些特殊的状况作出完全背离个人意愿的事情，这可能就是因为我们都只是普通人而不是神的缘故。我的内心在慢慢的产生着变化，阳光也似乎更加咄咄逼人，热浪侵袭着疲惫肉体和焦虑的灵魂。
随后的一段时间，我们都默默无语，相信他此时的心情应该跟我一样的无奈。只是谁都不愿意做第一个消极抵抗的人。终于在路边看到一个小店，我第一次停下来，索性拿了瓶红牛一饮而尽。喝掉了困惑、喝掉了烦躁、喝掉了酷热，同时我也喝掉了我所有的智慧。。。我傻了。。我没有钱。。。这位朋友很仗义的帮我付了钱，让我又一次深深的感受到骑友间的纯净情谊和患难与共，这也许就是最初我喜欢骑车的原因吧。若干年后，可能当我拥有更多的财富时，也不会再拥有能超过这5块钱的价值！
没有等我来得急表达更多的感谢和留下他的联系方式时，熟悉的轮组摩擦地面的声音出现了！十余人的一支小部队从后面赶上了，我俩几乎同时扔掉了手上的东西，不约而同的追了上去。所有的烦躁和不安瞬间烟消云散，一切的疲劳和疼痛也不复存在。终于重新加入到队伍中，速度逐渐提高，频率逐渐稳定，而后援车却依然不见踪影。我只能祈祷他们能尽快找到我，我早已弹尽粮绝，不知道在这样没有补充体力和能量的前提下，还能坚持多久。如果再一次掉队的话，可能我真的就要崩溃了。
就这样苦苦的支持了大概一个小时，我明显的感觉到体力的严重消耗。我不敢轻易放松，一旦放松肯定会被甩掉，而那时我会比现在更惨。心中的咒骂不断的升级，恨不得退出比赛去暴打他俩一顿，这样我就不太会感觉到口渴和饥饿。我甚至已经开始期盼圣诞老人的出现，哪怕只送我一根香蕉，我也会开心的要死。也许老天真的听到了我的呼声，香蕉真的有了，水也真的有了，但不是圣诞老人送的。关键时刻，悦途车队的后勤车赶上了，看到了老板娘熟识的面孔真是倍感亲切，我大概描述了下我的悲惨境遇，希望她能帮助我联系到后援车。不知道悦途的香蕉究竟是哪里买的，我觉的这是我一生中吃过最好的香蕉。
虽然有了一点的补充，但我还是不敢贸然的做更大的调整，毕竟我不清楚我的后勤车究竟什么时候会回来，而悦途的后勤车终将还是会离去。我只能不太江湖的跟在后边而不敢去带一会队， 就这样一路消耗着我的人品值。终于快到达胥口镇的时候，那两个二货终于出现了！我真的是没有力气再去骂什么了。。。。而我此刻的人品值也彻底消耗殆尽，最终还是爆胎了，而且只有我一个人爆胎。我又一次失去了队伍，虽然仅仅只是停下来几分钟的事情。自行车运动就是如此，几秒钟有时候你也是追不上的。悲剧又如出一辙的上演了，而我这次没有急着赶路，把车胎扔给了他俩，独自一人靠着栅栏抽了一根烟。这是我今天抽的第一支烟，了解我的人都知道，我是个标准烟民，而今天确实没有时间和精力。叼着烟默默的望着无尽的国道，我很清楚，接下来我将注定继续一人前进。看着飘扬的队旗，我很坚信，接下来我将注定可以战胜自我。
整理好心情继续向胥口进发，此时的我已不再有任何的疑虑,更不会有患得患失的纠结。事已如此，这也许就是上天注定对我的试炼。坦然接受并积极应对让我平静了许多。之前的三处补给点，为了赶超队伍，我几乎没有停留。而到达胥口，我才算真正的感受着补给点的重要。在这里不仅仅能有一定的补充，而更多的是来自义工们的鼓舞和关怀。虽然他们并未亲身参赛，虽然我们仅仅萍水相逢，但他们的热情和关怀都深深的感动着你，寄予你无穷的力量和希望。他们热爱生活、热爱骑行、舍弃我自、帮助他人的精神更令人钦佩，更应该是马自骑精神的完美诠释。
闲谈中我无意间了解下前面队伍的情况，令我欣喜的是我目前的位置还是在30名左右，前边的队伍，我几乎是没有办法追上，但后边的队伍应该也不会很快赶来。赛前的目标还是有可能实现的。之前的平静一下又被打破，也许我就是个不安分的人，心中求胜的欲望又一次燃烧起来。告别了义工们，我逐渐的加快了频率，尽管那两个“二货”又不知道跑到哪里去了。。。（老天啊，这俩人是你派来玩我的么！），我只想着要尽快超过几个人。所幸的是我的码表还有电，而这次的导航功能基本没有过大的偏差，让我这个一样路盲的人总算是有点心理安慰。
就这样我一个人继续前进了大概一个多小时，这两位大哥终于是出现了。 沿途陆续的超过了两个骑友，他们看来是坚持不住一个人前进，在路边休息等待小部队。我没有停留而是选择继续前进，只有这样离我的目标才会越来越近。
我已经不知道自己骑了多少个小时多少里路，腿机械的动着，手麻木的支撑着。MP3里的歌曲我已经不记得重复听过多少次了，但似乎一句歌词都没有记住。这个时候我才知道，什么才能真正叫做寂寞、孤独。我开始自言自语，自我安慰，因为我身边实在没有可以交流和倾听的对象。一切都是陌生的乡村、冷清的街道，偶尔会出现那么一些小动物而因我的到来四处逃窜。一切都这样平静的发生着，时间就这样如同凝固般的流逝，而对于这一切我毫无感觉。
板桥镇是半程的终点，在这里我选择没有进行补给，我的水还够维持，几乎一天没有吃主食的胃似乎也习惯了这样的节奏，我继续前进希望能够再追上两个人。看到补给点义工们挥舞的手臂，听到他们助威的呐喊，疲劳、麻木的神经突然又被激发起来，人真的是一种精神动物，你的努力和坚持往往只是取决于一念之差。我开始想抽烟了，这是排解我无助的唯一方法。“哥抽的不是烟，而是寂寞”来描述我此刻的状态再恰当不过。
进入杭州境内又出现了大大小小的缓坡，道路曲折而又破旧，到处是石头细沙。这是一处教练车和重型翻斗车集中的地段，应该是在修路的情景。我下意识的又降低了速度，如果现在摔车可能我真的就爬不起来了。冲上一个小坡，我实在是承受不住这样的摧残，我的嘴里应该都是灰尘和土末，呼吸都成为一种痛苦。我决定第二次下车休息了，而这样一个简单的动作，却让我感觉异常的困难。真的要吃点东西了，尽管我已经没有任何的饥饿感，可身体发出的信号已经预示着我开始严重虚脱了。看着之前买的十大袋面包，除了苦笑我只能尽量的硬塞到嘴里，否则我将无法坚持下去。
勉强吃了几片面包，不得不又继续赶路。天色已经开始有些暗淡，必须要在天黑时分赶到湖州境内，那里有充足的照明和良好的路况。而黑夜将是我要面对的更可怕的心理敌人。快到达余杭打卡点的时候，我发现了一小队车友在路边休息，他们可能也没有想到，会出现我一个人追上他们的情景，我挥挥手并没有放慢速度。当时我只想着尽快通过，超过他们意味着所有的努力都会变为现实，而这样一个冲昏头脑而又急功近利的想法，又一次让我深陷泥潭而追悔莫及。
可能是他们见我继续前进，休息片刻便开始追赶上来，我始终抱有着我那愚蠢的想法而继续提速。打完卡我便不假思索的马上出发，水也没喝、香蕉也没吃，甚至方向都没有搞清楚就一直冲了出去。这次是我自己酿造的苦酒，我的急迫和急功近利让我走错了方向，半个多小时的折返不仅让我永远追不上他们，更多的是内心的悔恨和失落。我不知道为什么当初选择不跟随他们，难道我不是一直在寻找队伍么？难道我一个人还不够痛苦么？我的心已经被欲望所驱使、我的思维已经被胜利所迷惑。
我已经似乎没有斗志在继续下去了，我错过了一个最好的机会，而这个机会是被我自己的愚蠢而错过的，一路上我都在反思、悔恨和幻想。幻想着如果选择正确，那么可能我早就达成所愿，而现在却还要继续孤独前行。 这种内心的争斗和自我批判一直持续到天黑，一直持续到我到达湖州。
天已经完全黑了，国道上的车异常的多了起来，不断的在我身旁呼啸而过，对面车道那些无良司机的远光灯，刺痛着我的双眼，让我胆战心惊的努力观察路面。好在那两个家伙总算是开始熟悉，如何掌握后援的进度为我开路提供照明。酷热的天气也渐渐有了寒意，视线越来越差，体能和热量几乎消耗殆尽。我第三次决定休息，这个时候我必须要吃东西，必须强迫自己吃东西。面包依然无味，前方的路依然还是未知。
正当我思索如何最后阶段的计划时，我看到了后边几束微弱晃动的灯光，真的太微弱了。而我的内心顷刻间一片光明，有人追上来了，终于有人追上来了！这是我最后的机会，扔掉东西，追。小罗、链轮的小罗、联赛A组的小罗，此刻我真正的体会到“他乡遇故知”可以成为人生四大喜事的深刻含义。他还很怀疑为什么我如此缓慢才到这里，我尽量营造着悲惨的氛围来描述我的经历，恨不得弄个二胡，拉一段“二泉映月”来烘托才算是淋漓尽致。
至此，我终于结束了孤军奋战的悲惨命运，整个队伍开始保持在35码的巡航速度，个人TT跟团队配合真的是“差之毫厘，谬以千里”。如果前期规划正确、如果千岛湖不被爆掉、如果不爆胎、如果在余杭跟随小分队。。太多的假设了，任何一种结果都比现在更美好更完美，但那终究只是假设，终究你还是要去走自己选择的路，完成自己的命运安排。
渐渐的开始下起小雨，这为我们的前进又带来了一丝的障碍。而这支将近十人的队伍，在高速巡航的洗礼下，最终剩下我们三个人，除了小罗 还有一个朋友我并不认识，但他的队服让我知道他是拉链人的一员。赛前我也加入过拉链人的QQ群，只是由于时间太短而根本没有时间交流和熟悉。
[size=18.66666603088379px] 吴江芦墟镇补给点让我知道了，这位拉链人的兄弟叫做“大鸟”。不知道你们听到这个名字，会不会有跟我有一样的邪恶想法。我承认我邪恶了。。。同时我也感觉到惭愧，“大鸟”非常热情的送了我一个鸡腿，没想到他居然还有这种储备，盛情难却的同时也让我日后养成了，长途拉链后喜欢吃鸡腿的习惯。鸡腿的美味此时并不重要，而更多的是如同那瓶红牛一样成为我人生的重要回忆和宝贵财富。正是这样一支鸡腿，延续了我们之间后来更深厚的友情，延续了我们共同“环绍”并肩作战的锲而不舍。
左边的帅哥就是传说中的“大鸟”
三个人继续前进追赶前面的选手，我们的想法只是能再追上一个、再追上一个，这成为了当时我们意识中唯一的支撑点。在南浔补给点，喝过了两碗世界上最美味的牛肉汤，依依不舍的离开后，我的厄运似乎没有因此终结，后轮又爆胎了。幸好我的后援车一直都在、幸好小罗、大鸟没有扔下我不管。就这样我们基本到了上海，距离终点大概还有20公里，我们松懈了。连续400公里的骑行确实让我们的精神承受着极大的考验，目的地越近，放纵感似乎就越强。骑到这种程度其实已经基本定局，该到的已经到了，后边的也基本追不上我们，完成的名次基本不会有变化，只是到达时间早一点或晚一点的区别。
就在我们为这样的情况而找理由说服自己的时候，呼啸而过的两个身影惊醒了我们疲惫的神经。怎么还能有人追上我们，并且以这样的速度把我们灭掉了。竞技运动就是如此，它时刻会激发你的求胜欲望和不甘落后。毫无疑问，我们必须追上一试高下。45码的速度追到了，依然还是拉链人的朋友--野人和大猫。五个人激情重燃，互不相让，一直保持了将近40左右的速度冲到淀山湖区域。也正是因为这次短短的十几公里，日后的再次相聚，让我同野人、大猫都成为了好朋友好战友。
到了这里野人和大猫并没有减速，而小罗和大鸟不愿再继续了，我默默的跟着他们，毕竟这一路我们一起走过来，我希望我们也能同时抵达终点。在大鸟的执意下，我还是离开了独自奔往终点，尽管这可能是一个小小的遗憾，但人生也许真的只需要的是一种经历，一种永生难忘的经历。
恍惚中，我看到了一片光明、听到了呐喊和欢呼声，我知道我终于到了！我终于完成了！我人生中的第一次马自骑永远的定格在2013年9月15日0点26分。全程组近500名选手，我个人获得了第33名，总计用时16小时26分。我的三位队友最终于凌晨4点38分全部抵达完赛，翼轮车队作为全员第一次参赛的队伍，在众多车队中脱颖而出，获得团体第十名的成绩。
这一次让我真真正正的体会到什么叫马自骑，什么是马自骑精神。虽然赛后躺在车上，我的脑子里一片空白，甚至都不记得我走过哪些路，走过哪些城市或是看到过什么样的风景，但这一路的艰辛和磨难已经足矣，它让我的人生更为成长和丰富，它让我的意志更坚强和不屈，它让我对生活有了更多的执着和追求。感谢马自骑，感谢陪伴、支持和帮助过我的所有人！
马自骑明年再见！朋友们明年再见 ！
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发表于 2013-12-16 21:28:35
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楼主
范范写的真感人，
2014年继续努力！
