楼主: 云龙
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[2013] 2014年环上海活动路线初探(84楼新增海量沿途景观照片)

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发表于 2013-12-1 18:40:13 | 只看该作者
本帖最后由 风餐露宿 于 2013-12-1 18:41 编辑

云龙兄好啊,我从家出发再回到家,超200了,到时也来参加一个啊!
22
发表于 2013-12-1 19:40:00 | 只看该作者
顶云龙兄的图文强帖。

“母亲河——黄浦江追根溯源”。。今年的环上海主题还蛮赶时髦滴,呵呵。建议既然是环线,不如在环线四个方向分别设置出发点(同时也是终点),这将极大的方便全市各区域的车友就近前往起始点参加环骑活动,这是鄙人的第一个想法,不过这对主办方的组织工作及义工的安排将会提出更高要求。。
23
发表于 2013-12-1 19:43:06 | 只看该作者
云龙 发表于 2013-12-1 13:55
是呀,光骑不游是很枯燥的,眼中有景,脚底发力,骑游结合便是当下的时尚和主旋律。 ...

如果旅途上有个知心伴,那人生就别无他求了。
24
发表于 2013-12-1 20:16:20 | 只看该作者
去年终点变起点了。。。去年的起点离出门还是很近的。。。
25
 楼主| 发表于 2013-12-1 20:17:57 | 只看该作者
风餐露宿 发表于 2013-12-1 18:40
云龙兄好啊,我从家出发再回到家,超200了,到时也来参加一个啊!

      是呀,我昨天除了环上海路线150多公里外,加上从家里到出发点和终点回家的路程也有200公里了。最早的环上海全程路线都要在260多公里开外。后来考虑安全因素,大大缩短了路程,控制在150公里左右,即便如此,在冬天要骑完全程都必须起早摸黑地干。如今改到春季就好多了,这样能吸引更多的人参加到环上海活动中来。
26
 楼主| 发表于 2013-12-1 20:25:22 | 只看该作者
本帖最后由 云龙 于 2013-12-1 20:26 编辑
huoyun133 发表于 2013-12-1 20:16
去年终点变起点了。。。去年的起点离出门还是很近的。。。

这是因为要考虑到浦江两岸的车友,总不能老是在浦西吧。
以后我们活动的起点和终点都将不断变更,以扩大影响,同时也能考照顾到各地区的车友出行。

环上海活动将来可能会走出去,与长江三角洲地区的车友互动,行成一个巨大的覆盖面。上海人要了解上海,同时也要了解周边地区,更要让外地人了解上海。这是我们的活动宗旨。
27
发表于 2013-12-1 20:28:13 | 只看该作者
本帖最后由 一竹 于 2013-12-1 20:34 编辑
一竹 发表于 2013-12-1 19:40
顶云龙兄的图文强帖。

“母亲河——黄浦江追根溯源”。。今年的环上海主题还蛮赶时髦滴,呵呵。建议既然是 ...

对云龙兄的初探路线谈点个人看法:

1、浦星公路、大叶公路路面和沿途环境都不错,但作为区域交通干道,车流量还是比较大的,不过这已是次优选择,也就是说这一带已基本找不出比这更好的备选路线了。。
2、大叶公路、车亭公路路口(叶榭)右转,可在松浦大桥南桥堍下直接拐进浦江右岸。。此路口交通秩序比较乱,近路口还有个金山铁路跨线地道,坡陡且带弯,还没作机非隔离,有点危险,考虑这点或可从村道小绕一下。


3、过泖港大桥后,即可继续沿江堤骑行也可走村道穿越涵养林(如云龙照片所示),环境也不错滴。


4、沪杭新铁路桥上的便道太窄,两辆单车也只能推车交汇,不如再往西多绕4km(往返)从贞溪南路大桥过江,不是“追根溯源”么?




5、佘山地区的林荫新路原是条名副其实的树荫浓密的小马路,现被改建成通衢大道,林荫道的感觉是荡然无存了,但骑车还是蛮不错的,一路径过月湖和欢乐谷。。




28
发表于 2013-12-1 20:56:48 | 只看该作者
有半环的体验活动通知声,avs30,还是跟不上,有23 avs半环活动报名参加

点评

是最高巡航速度,而不是平均速度,应该跟得上的。  发表于 2013-12-1 21:17
29
发表于 2013-12-1 21:11:48 | 只看该作者
dwei128 发表于 2013-12-1 20:56
有半环的体验活动通知声,avs30,还是跟不上,有23 avs半环活动报名参加

升级装备就有30了,哈哈,车也很重要
30
 楼主| 发表于 2013-12-1 21:16:22 | 只看该作者
本帖最后由 云龙 于 2013-12-1 21:28 编辑
一竹 发表于 2013-12-1 20:28
对云龙兄的初探路线谈点个人看法:

1、浦星公路、大叶公路路面和沿途环境都不错,但作为区域交通干道,车 ...



    一竹车友,谢谢您对环上海活动的深切关注和支持,为活动路线出谋划策,提供了不少有益的想法和建议,这对我们完善骑行路线很有参考价值。
   
环上海路线的形成不是一天能完成的,这是在我此前进行了多次实地探路和考量后才逐步充实完善的。我不敢说这最佳的路线,但经过历年的环上海活动的经验证明,要组织将近600人以上的大型活动首先要高度简化路线,不能节外生枝,以致造成部分车友迷路。复杂的路线给主办方在义工的配置增加了更大的工作量。所以好的路线也许适合小型的活动,比较灵活机动。

    这次路线除了沿江路线稍有变化外基本上多为直线条,如浦星公路接大叶公路、叶新公路;松蒸公路接朱枫公路;沈砖公路接嘉松公路等。这些公路比较知名熟悉,加之路况较好,也容易寻找。环上海的行程一般控制在150公里左右,上述路线符合这公里数,如道路再绕远了部分车友就很难在天黑前抵达终点。

    这次活动的主题是黄浦江追根溯源,所以我们希望有一段路是能够贴着江骑行,只有从松卫公路桥下始有路可直抵江边,而车亭公路车多拥堵,极不安全,再说江边无路可行,沿小路进去最后还得转出来,显然不太适合大部队运作。

     昨天我到了黄浦江源头后继续沿圆泄泾南北行,考虑是否从贞溪南路的蒸浦大桥上抵达浦江之首,但是到了新建的铁路桥再往前行发觉沿江大堤路被封不通了,因为那里正在承建新的黄浦江跨江大桥。看来是只能从新建的铁路桥上过了,否则别无他路。




黄浦江边在同时几座新建跨江大桥,路会突然中断,有的由小路设法绕过去,有的就此路不通了。







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