如何看待高消费fitting以及如何确定正确的坐垫高度

allencanna

（转载请注明出处 首发allen‘s新浪blog：http://blog.sina.com.cn/roadbikehengshui）

前几天本人发了一篇标题为《关于公路车fitting我个人的一点看法》的帖子，广大车友对lz在公路车方面关于fitting的看法给予了充分的肯定，这篇帖子也起到了抛砖引玉的作用，很多有fitting经验的车友甚至专业技师也在回帖中表达了自己的看法。公路车fitting是公路车运动发展过程中一个不可能被绕过去的话题，希望国内有营养的讨论能够越来越多，造福广大车友。

上篇帖子提到了一些概念，但是对于仍然没有找到自己正确fitting的车友来说，这些概念过于模糊并且不可能为他们提供更进一步的信息，如果你是这样一位车友，希望这篇文章可以帮到你。

一、如何看待高消费fitting。

1.被神化的国外fitting世界。

随着国内公路车运动的不断发展，更多的车友有机会去台湾、香港甚至万恶的资本主义国家，越来越多的看到有人在国外车店作了fitting并且进行了详细的说明。专业的测量设备，那张填满了密密麻麻数据的表格，持续长达3-4小时的fitting全过程，让很多人认为，这是fitting的真理。去年以来，国内也陆续有商家开展了此类业务，收费水平让一般屌丝车友望而却步。国外的fitting真的那么神吗？专业的fitting到底是否值得？下面给出我的三个观点。

首先要肯定的是，越是“经验丰富”的fitter，越能够作出接近正确的fitting，当“经验丰富”的fitter加上“价格昂贵”“数据精密”的fitting设备，收费较高也是十分正常的。而且相对于商家巨大的前期投入以及各项日常开销，这个“较高”的价格应该也是比较合理的。

第二个观点：“经验丰富”的fitter，他的重要性要远大于“价格昂贵”“数据精密”的器材。这个就好像去医院看病，年纪大的医生一般来说更加靠谱，就算只有一个听诊器，也有可能完爆年轻的高学历大夫。

第三个观点：如果没有“经验丰富”的fitter，“价格昂贵”“数据精密”器材很容易会让你的fitting变成一次彻头彻尾的悲剧，你将会迷失在fitting后各种不适和“到底是否应该按照fitting的设定继续骑下去”的痛苦纠结中。

2.专业fitting也会导致设定错误，这种错误在国外也并不少见。

Steve hogg是一位专业的，经验丰富的fitter，我在选购smp坐垫检索英文文献的过程中偶然发现了他的网站，他的网站中有大量的有价值的关于fitting的信息，我对他的观点深感折服。本文中涉及到的一些fitting方面的观点、方法、理念基本都来自他的文章，我相信这些东西是你在国内很难接触到的，并且有可能颠覆你的fitting理念。

Steve hogg同学在多篇blog中均提到，他的客户中有大量非常专业的车手，很多人之前做过非常专业的fitting，这些人在fitting后，仍然长期受到骑行中各种不适的困扰，这些人看过steve的网站后，甚至专程从英国、美国等地飞到澳大利亚找他fitting。Steve在文章中提到，他们的坐高90%以上设定错误（以偏高居多），有的甚至错的很离谱（比正确设定高12-25mm）。

由此可见，好的fitter在世界范围内都是稀缺资源，一次详细的、专业的fitting也仍然可能导致完全错误的设定。你在论坛上看到高帅富被各种量身、各种分析、各种换车架换把立换锁鞋，但你看不到这次fitting的结果到底如何，我敢说，就连接受fitting的车主本人很可能也无法判断，因为他付了钱，他被专业的量过，他认为按照fitting的数据去骑，必须是正确的，如果还是酸，如果各种腰腿胳膊疼，那是自己的骑行姿势不专业，或者核心肌肉不够力，或者屁股不够硬。。。。。。是不是有点皇帝的新衣的节奏？说实话我自己fitting完也是这样想的。这是一个可怕的误区，这样的fitting不但导致设定错误，而且会从思想上阻碍你调整到一个正确的设定。

3.为什么专业的fitting仍然会导致设定错误？

Steve同学的fitting客户中，很多接受过“动态捕捉系统fitting”和“动态视频分析fitting”（如果你熟悉并长期关注过这个行业，你应该知道这些系统到底是什么），当然也有人接受过比较便宜的量身后告诉你坐高z=大腿长x1*柔韧性y1+小腿长x2*柔韧性y2*或者坐高=腿长*0.xyz之类的公式算出坐高，还有人是先测量了柔韧性以后，技师用量角器测量踏板最低时大小腿夹角的方法算出坐高。

十分遗憾的是，这些方法最后都得出了错误的坐垫高度（至少是steve的客户）。道理很简单，无论何种算法，都是建立在大量数据分析的基础上得出的“平均值”。但具体到个人，你是“平均值”的人吗，买衣服买鞋还有大小号呢，谁规定fitting就得按平均值走？但给你做fitting的店家会管你这些吗，把你的数据套入公式，收好你的钱对他来说是否更加重要？韩愈说过，千里马常有而伯乐不常有，如果你能碰到一个真正负责任的fitter，那你真的很幸运。

扯了这么多淡，下面该切入正题了。Steve同学虽然靠fitting吃饭，但他仍然在网站上分享了他的fitting方法。如果你能认真的读他的文章，你基本上可以自己在家fit自己。Fitting并不是什么高科技，只要理念和方法正确。

二、如何确定正确的坐垫高度

坐垫高度正确不是fitting的全部，但是一个正确的开始，如果本人时间充足，今后会陆续带来set back，踩踏技术等其他内容的分析文章。请大家关注。

1.什么是正确的坐垫高度？

正确的坐垫高度有两个表现，一是流畅的踩踏动作，二是正确的踩踏技术。（下面内容都是穿锁鞋为前提）

2.如何确定正确的坐垫高度？

如果你是自己fit，那么最好有一台比较清晰的摄像机或能摄像的手机，和一个骑行台，测试前，你应该已经热身完毕。

首先，你要把摄像机放在你的正后方。以80-90转速度踩踏。看这篇帖子并且回家真的做了的人，50%发现自己是歪到一边的，30%的人发现自己屁股不断的左右摆动，恭喜你们，请降低坐杆。歪到一边去的人歪向的一边通常是发力较好的一边，说明身体为了适应过高的坐高，为了确保出力，“补偿”了力量强的一边，而另一侧因为这种补偿必须更加过度的伸展，这一侧也通常是受伤的一侧。屁股不断摆动的人，问题比歪倒一边的人要小，身体通过摆动为两边都能做出一定程度的补偿，但是力量弱的一侧仍然是更容易受伤的一侧。

接下来是加大阻力到能感觉到一个“明显的阻力”，你踩踏时应该感觉“在用力”但不是极限，你能在“不破坏原有技术动作”的前提下保持80-90转。仔细观察膝盖的移动，整个过程膝盖的速度应该是恒定的，尤其是接近下死点的时候，不能有加速度。如果有，说明因为过高的坐垫高度，你的身体正在失去对踏板的控制。

接下来是从侧面摄像，以80-90转的速度踩踏，观察踩踏从3点到6点过程中，如果存在明显的脚尖下点的动作，说明你的坐垫确实过高了。

降低坐杆（每次3mm慢慢调整），保持转速，让脚尖下点动作消失，6点位置脚踝应该与脚尖平行，当你通过下死点时应该有明显的“把鞋底的泥巴抹掉”的感觉，这时你的腿应该还有一定的伸展度，整圈踩踏过程应该是一个流畅的圆形。再次从后面观察，歪掉或者骨盆摆动的情况也应该一同消失。

特例：有的人即使坐垫高度合适，仍然会点脚尖，这是很正常的，因为每个人踩踏技术不同。这个人群大部分是女性。如果你是这样的人，踩踏的力量会把身体向前拉，从而给上肢更大的压力，你的set back应该比不点脚尖的人更加靠后些以确保身体的平衡。

3.如何确定精确的坐垫高度？

坐垫过高的人，每次下降3mm慢慢调整，当你感觉ok的时候，再每次提高3mm，直到上面列出的情况有轻微的征兆，整体踩踏感也变得有些略微不流畅，这时降低6mm，基本上就是精确的坐垫高度。身体的状态会有起伏，降低6mm能够确保当你状态不好时，身体仍然能够保持流畅的踩踏。

如果你没有这些设备，找一个朋友，让他在骑行过程中按上面的方法观察你的动作，效果可能会差一些，因为整个过程可能会耗费很久。

读完这篇文章的人，我想如果你不是特别无聊的话，那肯定是一个严肃的骑行者或是关注自身骑行感受的人，当然你最有可能是一个没钱作fitting的屌丝，哈哈，如果这篇文章真的帮到了你，回帖让我知道。你的回帖可能也会帮到其他有同样问题的车友。

Steve hogg’s fitting blog: http://www.stevehoggbikefitting.com/

关于5个做过专业fitting的客户情况，原文截图

海的故乡

头一次做沙发，楼主问一下，长途骑行后会有膑胫束摩擦综合症的一些症状，膝盖特别疼，是我哪儿调节不合适呢？

dluda

xuexile

路人丁

有个好技师才是关键。。      

无念

楼主好人，古道热肠
fitting的确见仁见智
打酱油者，不骑长途，其实无所谓，只要舒服即可
明天骑20-30km的，有avs要求的，建议就可以做fitting，
屁股，膝盖的确容易，久劳成疾
坦白的说，考个fitting 化不少钱，总得混口饭吃吧，
有钱又有闲，或则对自己有专业精神的家伙，还是建议先请专业的做一个，
然后按实际调整
话说回来，有些pro tour 的选手，绝对违反fitting死板的数据的
所以，适合自己的，才是最好的

leethal

路人丁 发表于 2013-8-19 12:47
有个好技师才是关键。。

你的签名是同济大学的？

绝对BH

leethal 发表于 2013-8-19 16:43
你的签名是同济大学的？

LZ好眼力！！

jim0701

fitting，有必要的

刘影

FITTING是一个了解的过程，最舒服的姿势往往不是最有效的，对于业余爱好者来说，舒适性更重要一些，因为骑行的目的是放松和娱乐。对于比赛狂热者来说，可能需要不断的锻炼和联系来达到最佳的骑行姿势，这个过程可能是痛苦的，但终将会获得回报。

laojia918

无米fitting的屌丝感谢LZ分享心得经验。