楼主: 自己的摩西
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[2013] 关于联赛规则的一些建议

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发表于 2013-7-28 12:48:15 | 只看该作者
楼主写的很好!楼主是真正热爱上海联赛的车友。
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发表于 2013-7-28 13:06:37 | 只看该作者
全文看完,楼主的意见跟建议真得很不错。。

希望赛事组织者可以看到~
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发表于 2013-7-28 15:35:00 | 只看该作者
本帖最后由 赛事秘书 于 2013-7-28 18:34 编辑

首先,感谢摩西对比赛提出中肯的建议,应该是认真读过了上海联赛规则,这点非常难得。

我们也认为上海联赛有很多不完善的地方,比赛规模和水平逐年扩大,比赛的规则及组织水平都有待改进及提高。 上海联赛通过8年的坚持到现在,核心的组织人员其实一直没有变,他们都是在工作之余贡献了自己的业余时间的来为比赛服务的。 完善的规则也是建立在条件之上的,大家也要相信目前出台的联赛规则也是组织人员认真权衡,并在执行力度上基本可行的基础上商议决定的。   

工作紧张和生活繁忙,不能很具体地阐述一些规则方案,这里简短地回复下摩西提出的几点问题:

1,关于C组的积分, 其实上海联赛之初是没有C组的,之后为了让更多的新人有机会参与才设定的。 既然有分组别,那肯定也有区别,C组的年度积分不做排名也是为了让高水平的选手不要一直参加C组。 其实C组的每场成绩都一样统计公布,比赛时一样用芯片,积分的话有心人也可以根据现有积分规定自己计算。C组没有受到歧视,应该说更是照顾。

2,第二点问题其实和第一点差不多,目的还是让有实力的人不要一直呆在C组,晋级的方式有很多种,当然摩西提出的意见也不错,以后有调整的时候可以作为很好的参考意见。

3,联赛资格问题,这个问题比较复杂。我们应该相信职业自行车比赛一定有资格门槛的,但是目前参加上海联赛的选手99%一定也不能参加的。现在的你能有平等机会参加上海联赛,也是组织者出发点是照顾水平高低不一的大众车友为导向的结果。 不排除上海联赛提高门槛,向职业比赛看齐的那一天。  

4,影响比赛安全的因素很多,每一个安全隐患都值得组织者重视, 不断发现、排除、改进完善是我们工作的目标。 所提出的具体建议,都是值得我们思考的,我们一直再改善,希望大家能看到改善。

欢迎大家提建设性的意见,也欢迎大家来亲身做联赛志愿者,只有经历过程,才能客观地换位思考。 也希望大家提意见时,先看上海联赛目前规则及相关信息,这样的意见才中肯,才有建设性。


再次谢谢摩西提出的中肯意见。


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发表于 2013-7-29 09:30:47 | 只看该作者
顶一下··组委会应该听听大众的意见 ··虽然很多问题在实施中有困难 但是应该看到我们的联赛越来越好了 ··解决完善迎刃而上···
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发表于 2013-7-29 12:55:56 | 只看该作者
乱来的少年,让淡狗锁骨骨折啊,有感而发,很支持这些建议。特别对C组的准入门槛必须要提高了。
现在动不动就上百人乱哄哄的,如果是赛道狭小的情况下,一下子本来是有乐趣的事情,变成危险的事情了。

每年报名的时候,应该有准入的资格赛。特别是C组,必须由资格赛,没有资格赛,那么鱼龙混杂的结果,容易失控,不像比赛了。
16
 楼主| 发表于 2013-7-29 14:55:09 | 只看该作者
本帖最后由 自己的摩西 于 2013-7-29 14:56 编辑
赛事秘书 发表于 2013-7-28 15:35
首先,感谢摩西对比赛提出中肯的建议,应该是认真读过了上海联赛规则,这点非常难得。

我们也认为上海联赛 ...


        感谢联赛组织者百忙之中对我的纸上谈兵之言进行回复,首先对于联赛志愿者和组织者致以最高的敬意! 正是你们无私地默默地付出,
我们车友才有平台一起交流竞技,联赛才能一路走下去。

    我前面原文说得很乱,其实归结下来就这么4点:

    1)建议第一场采用tt资格赛对选手进行分组,(avs30以下的感觉真心不适合跑联赛,女子除外)这样就能最大程度保证相同实力的选手在同一组别竞技,
也一定程度上避免了高水平选手滞留于低级组别。(tt赛故意隐藏实力的用第二条限制)

    2晋级采用两场前三必须晋级   一场前3或2场前10自愿晋级,这样就能让想晋级的人早点晋级  不想晋级想站台的人最多站两场,两场之后你只能选择为自己的车队做辅助

    3)以上2点保证后,回归c组车队积分和年度个人积分(感觉赖在c组不走的人最想的是场场站台吧,积分什么的影响不是很大),
         最后一场发年度前30的证书   开心的人多一点

    4)赛前严格检查器材  条件成熟的话规定必须自锁(间接推广自锁,自锁的好处不言而喻,既然是竞技感觉自锁是必须的)
第一条tt资格赛已经减少了一些器材方面违规的风险  每场c组比赛前宣讲比赛注意事项,这个是针对第一次参加新手的(虽然有规则  但看着有几人)

17
发表于 2013-7-29 15:15:19 | 只看该作者
自己的摩西 发表于 2013-7-29 14:55
感谢联赛组织者百忙之中对我的纸上谈兵之言进行回复,首先对于联赛志愿者和组织者致以最高的敬意 ...

我在总结归纳一下你的想法,就是“各行其道”,什么人去什么组,不要乱来,否则分组就成为摆设了。
18
发表于 2013-7-29 16:15:17 | 只看该作者
本帖最后由 疯狂-MTB 于 2013-7-29 16:20 编辑

我也想重启山地组~~跟着C组 的确太累~。。山地 AVS39  要跑27KM。。。  上场那个TT少年 我想把他赶下去的 但是人太多 赶他下去更危险。。之后还真的 乱串的不见了。。
19
发表于 2013-7-29 16:17:16 | 只看该作者
我是来打酱油的,不过看起来都很有道理
20
发表于 2013-7-29 18:20:25 | 只看该作者
这个也挺难的,如果真的把水平细分,这样会出来很多组别,时间拖得太久,要是拒绝水平低的车友,也不符合共同参与的初衷吧。
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