出售捷安特TCR ADV 碳纤维公路车车架S+UT全套（压缩盘）

银子

因升级换车 故出售
2012年春开始上路，骑行里程2000公里左右，有几处轻微擦伤，不仔细看，几乎看不出来。成色如图
全套UT6700，马威克AKS轮组，全新米其林外胎。
最主要的是：牙盘是34-50齿的压缩盘（170曲柄长）+11-28齿的飞轮，爬坡无压力。
车架尺寸是S码 上管52.5，水平长度是53，中管是465mm 适合165-175左右的车友
原价16800，出售价格12000元。
联系QQ:9096503（注：整车）
手机：13566009330
整车出售 不拆卖 非诚勿扰 谢谢~

曾经的小草

表示 和我 第2个老婆 长的 一样 哈哈  顶起

踏雪寻梅yx

看着清爽，帮顶下。

lhkhaps8899

好好的车子 口水一下 ！

rocacn

不错.帮顶

cyycn

路过，不说话帮顶

里奥内尔果

楼主我想请问一下压缩盘比普通盘爬坡轻松很多吗？那是不是平路就不如普通盘了？

银子

里奥内尔果 发表于 2013-6-20 15:45
楼主我想请问一下压缩盘比普通盘爬坡轻松很多吗？那是不是平路就不如普通盘了？ ...

看发动机的腿力 嘿嘿 腿软的话压缩盘就比较舒服点 无论是爬坡还是平路 一般爬坡比较弱的车友 爬坡的时候压缩盘相对比较轻松点 因为标准盘很有可能到了最轻的齿比或者坡度比较陡的时候 踩不动了。。

里奥内尔果

银子 发表于 2013-6-20 15:57
看发动机的腿力 嘿嘿 腿软的话压缩盘就比较舒服点 无论是爬坡还是平路 一般爬坡比较弱的车友 爬坡的时候 ...

也就一个齿比的区别了哈~   压缩是不是比标准盘要小一小圈呀？

银子

标准盘是53-39或者52-39 爬坡的时候小盘是39齿
压缩盘是50-34  小盘是34齿
跟后面的飞轮去打搭配的话 不单单是1个齿比这么简单 可以轻松好几档