Derosa 888组车历程

dioshining · 发表于 2013-6-10 22:46:55

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之前一直玩小轮径，回到上海工作后，没有了空间存放空间限制，正式投入公路的世界。按时间算迷上公路车时间不长，入门选择了TERK4.7，经过了半年的学习和折腾，出了TERK，预留了一些之前的升级件，在最近更新换代成了Derosa888
拍照水平拙劣，请各位看官见谅。

之前只在杂志上见过888，见到实物架子后份外心动，于是决意出掉TERK。

套件上之前只用过S家的，想既然用了意大利货就索性用一水的意大利货了，从性价比上考虑选择了chorus的11速套件
开始试组车啦！

装上我老车一直使用的坐垫，颜色还行，但是感觉偏肉

试装把组

小周师傅在研究这车的内走线，辛苦活啊

dioshining · 发表于 2013-6-10 22:47:58

本帖最后由 dioshining 于 2013-6-10 23:14 编辑

开始排线了，在小周师傅的建议下，加装了变速微调，据说用了都说好，抱着尝尝鲜的心情一起尝试下

11速飞轮，看着跟原来10速的差不多。。。。。。不过CP金属的颜色到是和S家的区别很大，不明觉厉啊

888的坐管槽，比较特殊，技师说这种设计不容易松动，继续不明觉厉

derosa的碗组盖绝对是个亮点，小惊喜一下，看着一下觉得自己不屌丝了

仔细看了CP家的夹器，没有找到原来UT套件上松夹器用的小开关。最后还是被技师点拨了一下，才知道这里的构造和手变一样，3家套件厂商的设计都不同，CP家松夹器的开关竟然在手变上！！

牙盘特写一下，本来一直在雅典娜和ch套件里纠结，觉得只要是碳版雅典娜和CH也没差多少，就后拨变碳的了
仔细研究后发现CH的盘片是record的盘片，2个牙盘拿在手里一比果然区别不小，就怕货比货啊。
另外在手变的调节上2种套件也是天差地别，别看都是碳的，变速的手感那是差的多了！

dioshining · 发表于 2013-6-10 22:49:45

本帖最后由 dioshining 于 2013-6-10 23:13 编辑

装到下午了，逆光小拍一下，准备去吃饭

晚上开等继续搞，在此感谢小周，小K两位技师，到这个位置只缺链条和把带了

装上链条，老轮组焕发新春

慢慢长调。。。。话说CP的链条说明看不懂，说小盘对小盘，后拨的链条高低差（不知道这么说是不是能让大家理解）要在5MM除以18MM的范围内，不足1毫米的落差怎么搞？
最后还是凭技师经验一点一点调好。
一看时间已经8点了，明天继续搞吧。整车图片，驾乘体验请坐等下回分解。

绝对BH · 发表于 2013-6-10 22:59:28

实在受骚

chenchenL · 发表于 2013-6-10 23:06:38

好车养眼啊。。。

endless_basaka · 发表于 2013-6-11 09:20:36

不是除以吧应该是5~18

whitethunder · 发表于 2013-6-11 11:49:05

artbike最近生意火热

~Leo℃..... · 发表于 2013-6-11 14:46:02

endless_basaka 发表于 2013-6-11 09:20
不是除以吧应该是5~18

意呆喜欢用÷，其实是~吧

Milo-S · 发表于 2013-6-11 14:47:11

亮骚亮骚。。

j_43 · 发表于 2013-6-11 14:54:13

好车啊

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