上海太仓西北线骑行日志

千里轻骑兵 · 发表于 2013-5-28 00:02:05

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本帖最后由千里轻骑兵于 2013-5-28 00:17 编辑

5月25号周六，多云，东南风，风力4-5级

自打独自骑行乌镇西塘归来，也就单独跑了几趟嘉定南翔，应该找个时间短途训练一下了。眼看下周又要以阴雨天为主，遂决定与小胖纸休闲下西北线：美兰湖、宝钢水库、浏河、沙溪古镇。因为曾经的户外媒体工作关系，多半宝山区的主要公路，我都比较熟悉。宝山西北段的沪太公路顾村以北、美兰湖地区、月罗公路、潘泾路，路面开阔平坦沿途绿化植被空气不错、车人流相对较少，是各种单车可以撒撒欢的天堂，尤其是公路党，隆重推荐，呵呵~~~

第一站：美兰湖

以前无数次路过、穿过、经过美兰湖，都没有拍下一张美兰湖的照片，就是陪老婆晚上电驴兜风也没有拍过，这次的第一站算是弥补下吧，今天以站点骑行为主，时间比较紧凑，拍摄基本算是到此一游性质，故而马虎了点，呵呵~~~

早上8点40分从沪太路环镇北路与小胖纸集合出发，至美兰湖段约13公里，一路北上比较顺，此时风力不大，穿过了S20顾村段更加好走，小车起了巡航基本都在31-35码。
这里有必要介绍下顾村。顾村地区有两个区域景点可以休闲游览，一是顾村富联路（水产西路与顾北东路之间）的太平禅寺；二是沪太路S20以北的顾村公园，7号线顾村公园站位于2号门陆翔路陈富路，距离沪太路顾村公园一号正门约1.2公里。顾村公园是上海市区北端最大的湿地生态公园，与吴淞炮台湾湿地公园东西两端遥相呼应。附近的顾北路旭辉依云湾北欧风情小街也可顺带一游。

顾村外围的S20泰和西路转蕰川路也适合各种单车骑行。可以说吴淞炮台湾湿地-罗店美兰湖-顾村太平禅寺和顾村公园，期间东西横贯的S20泰和西路、水产路、月罗公路（分别穿过路况较好的杨行和月浦地区）；南北纵向的逸仙路、蕰川路、潘泾路、尤其是沪太公路，是上海宝山区休闲游览和单车骑行的铁三角。不过我和小胖纸没有在顾村停留，直接沿沪太路奔了美兰湖。

美兰湖以北欧风情的别墅建筑、人文景观为主，给人感觉明朗、开阔、舒缓悠闲，蓝天绿地、碧水红房，站在湖边栈桥远眺7号线美兰湖站，心旷神怡、天水人一，似乎感觉与蓝色碧纯的天幕近在咫尺。

第二站：潘泾路闻道园

出美兰湖，由月罗路向东至潘泾路转道北上约4公里，过石太路后便是闻道园。出发前网上查了下，门票居然要65元，算了没意思，大门口到此一游拍张照继续北上。潘泾路舒缓平坦、沿道绿化植被良好，有数条清澈小河东西横贯，鸟语花香清新爽洁，车辆稀少。不过此时逆向风力有所增大，小车巡航降至27-30码左右。

第三站：宝钢水库、浏河口

沿潘泾路一路北上，此时风力似乎又有增强，不过小车巡航基本还维持在27-30码之间。很快便到了潘泾路、蕰川路、沪太公路、集宁路交汇点。来到这第三站，我犯了经验错误，宝钢水库作为国家二级水资源保护区，已经实行了道路封闭，按以前的道路是进不去了。只好转道东升路，经当地一村民老汉指点，改走村路小道，鬼子进村般向水库西段小区摸索前进，扛着小车翻过一段约三百米的土坷垃，终于上到西段水库的堤坝上。

宝钢水库与浏河口一堤之隔，一边是清清纯水，一边是泥色浊浪，泾渭分明，如此宽旷的区块对比之下，犹感到生态资源的保护是如此惊心触目如此重要。长江口风力陡增，爽快无比，在蜿蜒的水堤上缓慢前行，享受着阳光、江风、灰色天幕的抚拍。眺望远处的浏河口江堤，一群山马党星星点点向前移动，消失在江堤转道尽头。

第四站：浏河镇梅花草堂朱屺瞻纪念馆

拐过浏河口至闸南路转道向北翻过水闸桥，沿郑和北路摸索到了浏河养老院公园后边的梅花草堂-朱屺瞻纪念馆。
朱屺瞻：江苏太仓浏河人氏，上海中国画院画师、西冷印社社员，当代著名美术家、美术教育家，中国书画一代宗师。1996年因病逝世，享年105高寿。历经晚清光绪、民国、抗战、内战、解放初期、十年动乱及改革开放国家命运复苏，为家乡太仓乃至中国文化事业做出了巨大贡献。梅花草堂简朴幽静，先生将日寇炸弹坑疏浚为池，生前好友姜丹书题名为“铁卵池”，以志不忘日寇侵华暴行。

浏河镇滨河街深处有著名的旅游景点-天妃宫，不过那不是我们的菜。

第五站：浏岛生态园

安排这个站点，其实是一个蛮大的失误，本来是看了云龙老师沙溪游的介绍，想顺路体验一下浏河农业园的花花草草，正好要经过浏昆线上的这个浏岛生态园，谁知此处既狭小又破败，边上还有座烂尾楼，比较扫兴。

浏昆线非常宽阔平坦，车流也不算多，但是此时的逆向风力明显已经超过5级，向西顶风逆行感已经比较强烈，车速已降至25码左右。可能是没注意到陆璜线路牌，亦或是路牌根本没在路口，导致我们错过了浏览浏河农业园机会，及至将近常胜南路才发觉不对，只好拐道回转至兴业北路，一路向北穿过绕城线，转道浏双线经过金仓湖至太沙线北上抵达沙溪古镇。这一路的骑行感觉，向西明显逆风感强烈，向北则要好一些。

在经过金仓湖公园时，又追赶上一群山马党，可能是对方人多体能参差不齐的缘故，整体逆风行进比较缓慢，本来和我们两有5分钟的路程间隔，被我们在浏双线、太沙线拐弯处赶上。

第六站：沙溪古镇

沿太沙线翻过太沙大桥继续向北约8公里，下午一点半抵达沙溪古镇。去程单线几个站点绕下来，总里程大约在70多公里。

在苏杭时代超市的瓦罐文化快餐连锁店用餐时，我们的行装和小车引起客人和保安老头的关注，保安老头全神贯注地看着我锁车、卸码表，在外人看来，似乎折叠小车能单日来回跑一百多公里有点不可思议，呵呵~~~，当我给他说起我们的起点论坛老年车队，有60多岁的老骑手在骑行318进藏、黑龙江北极村时，他满脸的惊诧凝固成我从来没有见识过的表情，呵呵~~~，由此可见，堂堂自行车王国，对自行车休闲骑游、自行车运动、自行车装备，还存在多么大的现实观念差距。不用说这位老伯，即便是沿途便利店的年轻老板、路人，又何尝不是视我等为另类。许多次，当有人和我攀谈起单车车价，表达出“几千元的自行车还不如买电动车”时，我就在想，我们大多数的民众，被现实生存压力牢牢套住并局限住了生活观念，似乎早就遗忘了我们需要的更多健康的、或者说是激情燃烧的东西，究竟是被迫无奈的遗忘，还是心甘情愿地麻醉沉沦？

不好意思，好像有点跑题了，呵呵，吃完了饭进镇吧~~~

说句老实话，进了沙溪古镇，感觉有点失望，单单就水乡格局的精彩度来说，我个人认为，还不如南翔老街紧凑出彩。比较有吸引力的看点是：鳞次梯比的临河民居村落，以及庵桥和周边。河道虽然有点单调，不过还是比较宽绰。古镇中心老街上的民俗铜像群还不错。

艰难的返程：

相比去程时的站点式游览，回程就显得极为枯燥了，下午四点启程返航后的风力越来越大，有些路段经常会有加速度的强风呼啸扑上来，全程约60多公里，基本是在大于5级、甚至是7级强逆风下巡航，小胖纸因为家住虹口，这一来一回还要多出近25公里。回程路线如下：映溪东路（南下）--沙南线（向东穿过沈海高速）--沙直线--岳鹿线（东南航向）--至浏双线（向东）--至太新路（南下）--接续沪太公路（持续东南和南下航向）回到出发点。

逆风骑行给我最大感受是，巡航车速如果太低，反而会更加透支体能，因此，我们互相鼓励，将巡航基本维持在20-23码左右，每十多公里停车休整约十分钟，约26公里长的沪太路段最难熬，逆风是越来越大，我心里只有一个念头：哦，赞，坚持一下、挑战一点，去他的逆风，挡不住我回家，呵呵~~~，回到出发点沪太路环镇北路时，已经晚上7点半。

吃完饭、洗完澡，打开网页看天气预报：蓝色大风警报赫然在列。但是无论如何，这点困难强度，与正在318道上进藏、正在向北极村进发的老年车队高龄车友们相比，又算得了啥，与云龙老师的骑行强度相比，又算得了啥，怀着无比佩服的心情向你们致敬！

千里走单骑（轻骑兵） Q：642758068