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标题: 一个关于FOX CTD阻尼的问题 [打印本页]

作者: inmyempire 时间: 2012-11-5 16:01
标题: 一个关于FOX CTD阻尼的问题
C爬坡模式，几乎是锁死状态
T林道模式，踩踏与压缩兼顾，还可以微调软-中-硬
D下坡模式，阻尼较低，注重通过性能

这个D阻尼较低是指回弹速度快？

作者: inmyempire 时间: 2012-11-5 16:02
回弹速度快通过性好还是速度慢通过性好？

作者: Masterfu 时间: 2012-11-5 16:32
通过性是快好，舒适性是慢好

作者: yukun_yao 时间: 2012-11-5 16:44
阻尼较低，是指低速阻尼较低。简单讲就是前叉更软，更容易吃行程，所以通过性更好。
再来说回弹的问题，阻尼高低和回弹一点关系都没有。回弹的调节是一个比较复杂的问题，受2点影响：1.预压 2.骑行环境。
首先说预压对回弹调节的影响：大的方向是，预压越大回弹要调的越快。预压越小回弹要调的越慢。这个快慢是以FOX18档调节9档位中间值。
再来说骑行环境对回弹调节的影响，首先骑行环境决定了预压值的设定，XC竞技预压需要偏小，山路骑行（有略大的落差）预压需要偏大（正常预压是15-25百分之）；所以预压，骑行环境，回弹调节这3点是相辅相成的。就说这么多了，一时半会说不清楚的，这个需要自己调节感受。

作者: yukun_yao 时间: 2012-11-5 16:47
补充一点通过性主要受低高速阻尼和预压值影响，回弹会起到辅助作用，就如上面说的，预压，骑行环境，回弹调节这3点是相辅相成的。

作者: yukun_yao 时间: 2012-11-5 17:05
本帖最后由 yukun_yao 于 2012-11-5 17:10 编辑

再说下FOX前叉的阻尼系统：shimmed阻尼系统。它可以自动调节高速阻尼（前叉高速运动时，阀门自动打开，增加阻尼油通过量，让前叉更好的反应路况），手动调节低速阻尼，调节回弹快慢。我们能调节的就是2个，低速阻尼和回弹。简单的设定可以这样（供参考）：你喜欢通过性（山路），首先设定百分之25的预压，回弹调快6-7（这个还要根据路面设定，如果有连续大落差，回弹可以在调快1-3格，不然容易打底）.低速阻力根据自己的骑行习惯调节。

作者: inmyempire 时间: 2012-11-5 17:30
那同样可以适用于SID的龟兔上？

作者: yukun_yao 时间: 2012-11-5 17:38
同样适用的

作者: inmyempire 时间: 2012-11-5 18:06
看样子还是要自己感觉啊呵呵，我现在是正气压115 负气压110，阻尼是兔子往乌龟这转十圈

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