快讯：“骑行中国”一行将于今日11点…………51

叶和贵

……………山地自行车起源于美国……………




      山地自行车，起源于美国，[1]1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
[2]1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制造商[3] Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

  山地自行车
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“
山地车要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

maozhenyin

            

雪莲

叶和贵

………………车辆的比较………………



看网上有不少关于纠结于山地车还是公路车的问题，看得我很郁闷，美国人根本就没有这种讨论啊。于是写写自己的亲身感受和思考吧，和大家分享，欢迎大家参于积极与讨论。
　　首先我觉得大家对于这个问题有很多误区呀。
　　大家常见的误区无非这么几个：
　　1．山地车可靠性比公路车高，比较泼辣，皮实耐用，不扎胎，公路车老扎胎。
　　2．公路车通过性差，不能走烂路。
　　3．公路车不安全。
　　4. 公路车不善于爬坡，山地车爬坡更容易。公路车是跑平路的，山地车才是爬坡用的。
　　5．公路车姿势很不舒服，不容易上手。

　　这五点都貌似有道理，但实际都站不住脚。

xuxuxu88

老葛

老葛

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叶和贵

………………车辆的比较（续）…………………





个人认为“山地车” 和 “公路车” 这两个称谓是不大贴切的。
国外很多自行车厂商的官网是不这么分类的，比如，捷安特的官网上，山地车属于 “ off-road” 或者 “off-pavement ”这一类，此类还包括 越野公路车和速降车。

公路车，铁三车和城市车属于 “on-road ” 或“ on-pavement”， 也就是说，公路车本身就为用于铺设过的路面而设计的，凡是普通汽车能跑的路，就是公路车能跑的路。
在Focus 的官网上，分类是： 没有路的山地路段，专业的技术路段，有铺设的城市自行车道，柏油马路，和丛林/草地路段。

可见，很多大的自行车厂商在官网上都会按照不同的道路状况来进行细致分类，而绝不会简单分成公路车和山地车。
这两个称谓本身就是很笼统的，不确切的。
山地车在山区公路上一样笨重，一样不如公路车好使，不是吗？

老葛

叶和贵 发表于 2014-1-5 21:19
………………车辆的比较（续）…………………