第四台公路车--09 TREK madone 5.2 pro

光光

终于,又要装公路车了,我第一辆车就是公路...情结在那里


现在想到装车就头痛,零件了解的越多越纠结,每个零件都有优势,但也都有软肋
装一台自己满意的车会花上几个月时间

另外毒品看的越来越多,眼光越来越高,收入明显跟不上趟...也是苦恼的事情

言归正传
公路车的灵魂一定是车架,当然这个也是最难选的
品牌?材质?价格?售后?尺寸?概念?涂装?
这些都是必须要考虑清楚的因素

架子的纠结程度远远超越了套件和轮组的选择,最终,也许是缘分
让我买到了这台09年版的trek madone 5.2 pro
它的特殊在于09年黑灰色版的5.2在大陆几乎就没有出现过,一台都没有.我这应该算第一台.一般都是08年的宝蓝色5.2

而我最喜欢的正是09版,尺寸又正好是我用的,没有比这更美妙的事情了



以前用过trek 1500铝架,这个架子给我最大的感觉是稳定,07年一整年的比赛让我对trek很安心
虽然1500这架子很重....
所以时隔2年后,又和trek再续前缘

我对trek的评价是,稳定--它也许不是最好的,但绝对是能上场比赛
我喜欢稳定的产品,值得信赖

iceman23

我插~我插~我插插插

光光

madone是trek的公路碳纤系列,分6系,5系和4系

6系自然不用说,顶级.最好的设计与架构,和最好的材质(红碳)

5系沿用了6系一样的架构,碳纤维用的是低一级的黑碳,前叉是半碳(这点让我很不爽....)

4系用的是TNT碳纤维,车架角度有调整,更压缩,结构上座管和中轴是传统结构


选中5.2,也是因为它具有一些"新概念"
第一个概念是一体式座管设计



不过这个座管套并不比传统座管轻多少


trek的一体座管是no cut的...如果尺寸选错就很尴尬


第二个概念是变径前叉/碗组系统
前叉下段被加粗


培林也相应变化


铝上管的前叉,重量基本还能接受

Liebe_Ente

等看7900~

空军

我也尽早插下

tomoyo8359

赞的~~~~

光光

车架尺寸是非常关键的,并不是每个品牌的车架都能找到正好适合自己的那个尺寸,比如我和giant的尺寸就无缘...


车架的重量还不错,54的架子1060g



身份证



5.2第三个概念是压入中轴bb90系统,前段时间cb上bb90和bb30争的很胸,我是力挺bb90的
bb90拥有更宽的轴承间距自然更稳定,刚性更佳,就这么简单


trek原厂的bb90培林和防水盖,重量相对于外挂式一体bb轻了30g~50g



bontrage出的专用安装工具



安装很简单,先放入中轴防水套筒,再压入培林就行,架子精度高,压入轻松而紧密



压入后涂些黄油防水



直接插入一体牙盘就ok~

brontes

架子的颜色和牙盘的颜色很配  整体很漂亮

咖啡

好车呀 架子的价格已经超过我的全车了

jam

胜过开箱文。精彩。就是更新的有点慢。